El récord mundial de velocidad ferroviario de un tren de pasajeros convencional sobre ruedas lo ostenta el TGV Duplex de la empresa francesa Alstom (Train à Grande Vitesse), establecido en 2007 cuando alcanzó los en una sección de vía entre París y Estrasburgo de de la línea de alta velocidad europea Este de la Red Transeuropea de Alta Velocidad.
El tren de levitación magnética experimental (tren no convencional) de Japón Shinkansen L0 alcanzó en un tramo de vía de levitación magnética de 42,8 km de longitud en 2015.
Récords mundiales de velocidad Leyenda: Disposición: - Disposición y número de elementos que forman el tren: Locomotora (una locomotora tirando de uno o más coches) // Múltiple (múltiples elementos motorizados en un solo tren) // Sencillo (vehículo de una sola unidad) Propulsión: - CC // CC 3er riel // CA // Monofásico // Trifásico // Diésel-eléctrico // Turbina de gas (GTEL) // Vapor // Diésel-hidráulico // Hélice // Cohete // Reactor Estado: - Prototipo // No modificado (vehículo en servicio sin modificar) // Desconocido // Modificado
Todos los trenes de pasajeros La siguiente es una lista parcial de récords mundiales absolutos de velocidad para todos los trenes diseñados para transportar pasajeros, independientemente del ancho de vía, la propulsión o el tipo de carril. +VelocidadFechaLíneaPaísTrenDisposiciónPropulsiónEstadoComentarios2015-04-21Vía de Pruebas de YamanashiJapónShinkansen L0MúltipleCA (Tren de levitación magnética)PrototipoConjunto de tren de siete coches, con viajeros a bordo.2015-04-16Vía de Pruebas de YamanashiJapónShinkansen L0MúltipleCA (Maglev)PrototipoConjunto de tren de siete coches, con viajeros a bordo.2003-12-02Vía de Pruebas de YamanashiJapónMLX01MúltipleCA (Maglev)PrototipoConjunto de tren de tres coches. Registro verificado por el Libro Guinness de los récords.2007-04-03Línea de alta velocidad europea EsteFranciaTGV POS Set No. 4402MúltipleCAModificadoConjunto formado por 2 cabezas tractoras + 3 coches. Récord mundial actual sobre raíles de acero.1990-05-18Línea de alta velocidad AtlantiqueFranciaTGV Atlantique Set No. 325MúltipleCAModificadoModificaciones extensivas.2003-11-12Maglev de ShangháiRepública Popular ChinaTransrapid SMTMúltipleCA (Maglev)No modificadoRegistrado en 2003 en una prueba antes de la puesta en servicio comercial en 2004.2010-12-03Línea de Alta Velocidad Pekín-ShangháiChinaCRH380BLMúltipleMonofásicoNo modificadoTren de 16 coches.2010-12-03Línea de Alta Velocidad Pekín-ShangháiChinaCRH380 ALMúltipleMonofásicoNo modificadoTren de 16 coches, cerca de Sùzhōu.1996-07-26Tōkaidō ShinkansenJapónClase 955 ShinkansenMúltipleCAPrototipo2013-03-28Ferrocarril de Alta Velocidad GyeongbuCorea del SurHyundai Rotem HEMU-430XMúltipleCAPrototipoConjunto de tren de seis coches. Prueba de velocidad máxima.1974-08-14High Speed Ground Test CenterEstados UnidosLIMRVLocomotoraTurbina de gasPrototipo1988-05-01Línea de alta velocidad Hannover-WurzburgoAlemaniaIntercity Experimental (ICE V)MúltipleCAPrototipoSuperó los 400 km/h en un túnel.Jürgen Hörstel, Marcus Niedt: ICE – Neue Züge für neue Strecken. Orell-Füssli-Verlag, Zürich/ Wiesbaden 1991, ISBN 3-280-01994-X, p. 105–107.2006-07-16LAV Madrid-BarcelonaEspañaRenfe Clase 103MúltipleCANo modificadoActualmente tiene el récord del tren de CA no modificado (no Maglev) más rápido del mundo.2019-12-14Tōhoku ShinkansenJapón"ALFA-X" Clase E956MúltipleCAPrototipo2016-02-26AV Milano-TorinoItaliaETR 1000MúltipleCANo modificado1981-02-26Línea de alta velocidad París-LyonFranciaTGV Sud-Est Set No. 16MúltipleCAModificadoLa tensión de la línea se aumentó de 25 kV a 29 kV, se dispusieron ruedas de mayor diámetro y las relaciones de transmisión entre motores y ruedas se aumentaron.2009-02-04Túnel de Monte Bibele (LAV Bolonia-Florencia)ItaliaETR 500-YMúltipleCAModificadoRécord mundial en túnel.2004-12-16Ferrocarril de Alta Velocidad GyeongbuCorea del SurHyundai Rotem HSR-350xMúltipleCAPrototipo2003-07-30Línea de alta velocidad Londres-EurotúnelReino UnidoEurostar 3313/4, Serie 373 de British RailMúltipleCANo modificadoLa velocidad de 334,7 km/h se registró en Nashenden Valley, en las afueras de Rochester.1955-03-29"Las Landas", entre Burdeos y DaxFranciaJeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004LocomotoraCCModificadoRemolcando 3 coches. El tren fue modificado especialmente para la prueba. La vía resultó gravemente dañada tras el ensayo.2007-09-14Ferrocarril de Alta Velocidad Ankara-Estanbul, entre Ankara y Eskişehir.TurquíaETR 500 Y2MúltipleCANo modificadoRécord de velocidad del ferrocarril turco. Récord establecido durante las pruebas del ferrocarril de alta velocidad, 18 meses antes de que comenzara el servicio comercial.1967-12-20Corredor Noreste entre Trenton y New Brunswick, Nueva JerseyEstados UnidosTurbo Tren UACGTEL (turbina)--No modificado--1993-10-05San Petersburgo - MoscúRusiaTEP80LocomotoraDiésel-eléctricoPrototipoReclamado, pero sin verificación de un testigo independiente.2002-06-122002-07-10Madrid - Barcelona, Olmedo-Medina del CampoEspañaTalgo XXIMúltipleDiésel-eléctricoPrototipoReclamado por la empresa en ambas fechas.1980Rosslyn a De Wildt en SudáfricaSudáfricaSouth African Clase 6ELocomotoraCCPrototipoSe probaron pantógrafos de alta velocidad para el ferrocarril británico en la locomotora número E1525. La idea fue abandonada a partir de entonces.1987-11-01Línea Principal de la Costa EsteReino UnidoClase 43 (HST)MúltipleDiésel-eléctricoModificadoRécord oficial actual de velocidad diésel enumerado en el Libro Guinness de los récords de 2006 .1973-06-12Línea Principal de la Costa EsteReino UnidoPrototipo HSTMúltipleDiésel-eléctricoPrototipo1936-02-17 (-)AlemaniaDRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig"MúltipleDiésel-eléctricoNo modificadoPrimer tren diésel en superar .Der SVT "Leipzig" 137 234 / 183 251-8" retrieved 21 August 2017.Ralf Roman Rossberg: Deutsche Eisenbahnfahrzeuge von 1838 bis Heute, Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1988, Seite 1281938-07-20Línea Bolonia-Milán entre Pontenure y PlasenciaItaliaElettroTreno ETR 200LocomotoraCCNo modificado1938-03-07Línea Principal de la Costa Este entre Peterborough y GranthamReino UnidoLocomotora del LNER Clase A4 n.º 4468 "Mallard"LocomotoraVaporNo modificadoVelocidad verificada. Poseedor del récord mundial de velocidad para un vehículo de vapor hasta el día de hoy. Sin embargo, el análisis de los rollos del dinamómetro original en 2018 apunta a varios problemas con la verificación original y a una velocidad máxima sostenida de 199,36 km/h (124 mph).1934-07-20Estados UnidosMilwaukee Road Clase F6 #6402LocomotoraVaporNo modificadoUn punto entre Oakwood (Illinois) y Lake, Wisconsin. También promedió en de Chicago a Milwaukee, y en un tramo de .1934-11-30Línea Principal de la Costa EsteReino UnidoLNER Clase A3 4472 Flying ScotsmanLocomotoraVaporNo modificadoEn 1934, la "Flying Scotsman" fue la primera locomotora de vapor en lograr un registro superior a verificado.1829Pruebas de RainhillReino UnidoThe RocketLocomotoraVaporNo modificado
Trenes con ruedas convencionales
La siguiente es una lista de récords mundiales absolutos de velocidad verificados para vehículos ferroviarios con ruedas convencionales. VelocidadFechaLíneaPaísTrenDisposiciónPropulsiónEstadoComentarios2007-04-03Línea de alta velocidad europea EsteFranciaTGV POS Set No. 4402MúltipleCAModificadoConjunto formado por 2 coches motorizados + 3 remolques. Récord mundial actual sobre raíles de acero.2010-12-03LAV Pekín-ShangháiChinaCRH380BLMúltipleMonofásicoNo modificadoTren de 16 coches.2010-12-03LAV Pekín-ShangháiChinaCRH380 ALMúltipleMonofásicoNo modificadoTren de 16 coches, cerca de Sùzhōu.2013-03-28Ferrocarril de Alta Velocidad GyeongbuCorea del SurHyundai Rotem HEMU-430XMúltipleCAPrototipoTren de seis vagones. Prueba de velocidad máxima.2004-12-16Ferrocarril de Alta Velocidad GyeongbuCorea del SurHyundai Rotem HSR-350xMúltipleCAPrototipo2003-07-30LAV Londres-EurotúnelReino UnidoEurostar 3313/4, Serie 373 de British RailMúltipleCANo modificadoLa velocidad de 334,7 km/h se registró en Nashenden Valley, en las afueras de Rochester.1955-03-29"Las Landas", entre Burdeos y DaxFranciaJeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004LocomotoraCCModificadoRemolcando 3 coches. El tren fue modificado especialmente para la prueba. La vía resultó gravemente dañada por la prueba.1993-10-05San Petersburgo-MoscúRusiaTEP80MúltipleDiésel-eléctricoPrototipoReclamado, pero sin verificación de un testigo independiente.1987-11-01Línea Principal de la Costa EsteReino UnidoClase 43 (HST)MúltipleDiésel-eléctricoModificadoRécord oficial actual de velocidad diésel enumerado en 2006 Libro Guinness de los récords.1973-06-12Línea Principal de la Costa EsteReino UnidoPrototipo HSTMúltipleDiésel-eléctricoPrototipo1936-02-17AlemaniaDRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig"MúltipleDiésel-eléctricoNo modificadoRécord mundial de velocidad. Primer tren diésel en superar .1938-07-03Reino UnidoLNER Class A4 No. 4468 MallardLocomotoraVaporDesconocido Cuesta abajo. Los datos indican una velocidad máxima de , y una velocidad media (sobre media milla) de . La Mallard sufrió el recalentamiento del muñón del cigüeñal durante el recorrido, pero fue reparada y volvió al servicio en 9 días. Es el récord que ha permanecido para una locomotora de vapor. Sin embargo, el análisis en 2018 de los rollos del dinamómetro original apunta a varios problemas con la autenticación original y a una velocidad máxima sostenida de 199,36 km/h (124 mph).1934-07-20Estados UnidosMilwaukee Road Clase F6 #6402LocomotoraVaporNo modificadoUn punto entre Oakwood (Illinois) y Lake, Wisconsin. También promedió en de Chicago a Milwaukee, y para un tramo de .1934-11-30Línea Principal de la Costa EsteReino UnidoLNER Clase A3 4472 Flying ScotsmanLocomotoraVaporNo modificadoEn 1934, la Flying Scotsman fue la primera locomotora de vapor en lograr un registro superior a .1829Pruebas de RainhillReino UnidoThe RocketLocomotoraVaporNo modificado
Vehículos eléctricos La siguiente es una lista de récords de velocidad para vehículos ferroviarios con motores de tracción eléctrica y propulsados por electricidad transferida al tren.