Motonormatividad (o cerebro de coche) es un sesgo cognitivo inconsciente en el que se asume que la propiedad y el uso del automóvil privado es una norma social natural, universal, neutral, inevitable o no negociable, y que no merece ser cuestionada.
Origen El término fue acuñado por el psicólogo Ian Walker y sus colegas en un estudio de 2023, luego replicado por la doctora Tara Goddard en Estados Unidos.
Descripción e importancia La motonormatividad no es un sesgo que se limite solo a los automovilistas, sino que es una característica de las sociedades centradas en el automóvil. Walker ha argumentado que una consecuencia del sesgo motonormativo es que cualquier intento de reducir el uso del automóvil se interpreta como un intento de restringir la libertad personal, mientras se minimizan los efectos negativos a la salud. Este efecto ha sido documentado no solo en Norteamérica, cuya dependencia del automóvil es conocida, sino en todo el mundo.
Este sesgo cognitivo ocasiona frases en pasiva y eufemismos, como 'accidente', para minimizar la severidad, y la posible prevención de los choques de tráfico, desviando la responsabilidad de los conductores y creando distancia emocional. Por ejemplo, definir un accidente como 'un coche chocó con un ciclista', sin mencionar al conductor del coche.
Ejemplos Walker ha citado ciertas campañas de seguridad vial dirigidas a niños como un ejemplo de motonormatividad: al alentar a los niños a usar ropa de colores brillantes para evitar ser atropellados, dichas campañas normalizan la idea del tráfico motorizado como un peligro aceptado al que los demás deben ajustarse, de una manera que en otros contextos sería considerada culpabilización de la víctima.
Véase también Autobesidad Normativa Economía del transporte Vitalidad urbana
Referencias
Lecturas adicionales
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