La línea C-5, anteriormente denominada B-2 (hasta 2012) y R-3b (2012-2026), operada por Renfe, es una línea de cercanías de la red de Cercanías Bilbao, que enlaza Aranguren con el Valle de Carranza, en el extremo oeste de la provincia de Vizcaya. Da servicio también a los municipios de Arcentales y el Valle de Villaverde (enclave de Cantabria), siguiendo el trazado propio del ferrocarril de Santander a Bilbao de Adif (08-780 Santander-Bilbao La Concordia), para conectar en Aranguren (Zalla) con la línea C-4, que permite ir a a Bilbao.
Historia En un principio, bajo Feve el cercanías Bilbao-Carranza se originó como refuerzo de la línea Santander-Bilbao en su lado vizcaíno. En 2008, se comenzó la electrificación de la línea, que no se completó hasta 2025. En 2010, se suprimieron las paradas de Otxaran y El Peso, posteriores (sentido Karrantza) a la nueva estación de Mimétiz y Artzentales, respectivamente.
La línea se redujo a un solo tren por día en laborables, un madrugador sentido Bilbao conocido como Carranzano. Por ello, la población de la línea se servía del MD BIlbao-Santander para sus trayectos.
El 1 de enero de 2013, se disolvió la empresa Feve en un intento del gobierno por unificar vía ancha y estrecha, encomendándose la titularidad de las instalaciones ferroviarias a Adif y la explotación de los servicios ferroviarios a Renfe. La línea pasó así a ser parte de Renfe Feve, con la denominación R-3b. Aun siendo considerada de Media Distancia, estaba tarificada con el núcleo de Feve/Bilbao.
En 2025, el Gobierno Vasco anunció su intención de recortar la mitad oriental de la línea, quitando así el tronco común, pero con unas frecuencias ligeramente mayores que integraron la línea en la red de Cercanías como C-5.El 27 de abril de 2026, se anunció que la nueva línea C-5 entraría en funcionamiento el 6 de mayo.El servicio vespertino, así como los regionales a Santander, son pasantes a la C-4, hacia Bilbao.
Futuro alt=Imagen con el plano de la nueva vía por construir en Zalla|miniaturadeimagen|Nueva ordenación ferroviaria propuesta de Zalla.
Variante de Zalla Como parte del proyecto antiinundaciones de Zalla, ADIF reordenará la vía para adelantar la unión de los ferrocarriles Santander-Bilbao y Asunción-Aranguren, eliminando así un kilómetro de vías que transcurren casi paralelas. Con ello, la estación de Aranguren Apeadero se desplazará al actual trazado de la línea de Santander, al otro lado de la plaza. El fin de dicha obra se estima para 2030. Después de la apertura de la variante de Zalla, se clausurará el servicio de viajeros de Aranguren-Estación, y la línea C-5 ofrecerá un servicio más próximo a Aranguren gracias a la mayor centralidad del apeadero.
Véase también Núcleo de cercanías de Bilbao Cercanías Bilbao
Referencias
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