El segundo oficial o primer oficial junior es un rango en la aviación civil. Se utiliza para pilotos en una etapa temprana de su carrera.
Función Los aviones modernos solo requieren dos pilotos, el capitán y el primer oficial. Antes de que un piloto esté completamente calificado para operar como primer oficial, normalmente actúa como segundo oficial, sentándose en el asiento derecho, mientras recibe entrenamiento y supervisión de un capitán instructor. Un piloto de seguridad se sienta en el asiento de observador para monitorear al primer oficial junior y al capitán.
En algunas aerolíneas, un segundo oficial no tiene permitido despegar ni aterrizar el avión, y solo lo pilota durante el crucero. En estos casos también se les conoce como "pilotos de crucero" o "pilotos de relevo de crucero".
En Singapore Airlines y Scoot, los segundos oficiales suelen ser promovidos a primer oficial tras 5-8 meses. En Ryanair UK, los pilotos son promovidos de segundo oficial a primer oficial junior cuando alcanzan 500 horas de tiempo de vuelo.
Uso
Las aerolíneas que utilizan el título de "segundo oficial" incluyen:
Air New Zealand Cathay Pacific China Eastern Airlines Jet2.comAirline Jobs | Jet2Careers Jet2.com. Consultado el 8 de julio de 2023. KLMKLM Cockpit crew KLM. Consultado el 4 de junio de 2023. Lufthansa Qantas Scoot Singapore Airlines Volotea
Históricamente, el segundo oficial era el ingeniero de vuelo. Este es un piloto capacitado que no vuela el avión, sino que supervisa los sistemas de la aeronave.Harris, Tom. How Airline Crews Work, sitio web de HowStuffWorks.com, 14 de junio de 2001. Consultado el 2 de septiembre de 2014. Los aviones modernos solo requieren dos pilotos y no tienen ingeniero de vuelo ni navegante.
Véase también Piloto al mando Primer oficial (aviación) Ingeniero de vuelo
Referencias
Categoría:Ocupaciones aeronáuticas