El Minardi M191 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Aldo Costa y René Hilhorst y construido por Minardi para la temporada 1991 de Fórmula 1. Contaba con un motor Ferrari V12 y neumáticos Goodyear. Su mejor resultado en carrera fue el cuarto puesto (dos veces).
El Minardi M191 fue el último coche de Fórmula 1 con sede en Faenza que funcionó con motores Ferrari hasta el Toro Rosso STR2 en 2007.
Desarrollo Para la temporada de 1991, el dueño del equipo, Giancarlo Minardi, organizó el suministro de motores Ferrari V12 para reemplazar los Cosworth V8 que se habían utilizado desde 1988. Sin embargo, los nuevos motores, denominados 036, eran en realidad los utilizados por Ferrari durante la temporada de 1989 y no habían sido objeto de desarrollo posterior. Más adelante en la temporada, Minardi recibió motores con la especificación 037, que eran los del Ferrari de 1990.
El chasis fue diseñado por Aldo Costa con aportes aerodinámicos de René Hilhorst.
Resumen de la temporada 1991 El M191 debutó en el Gran Premio de Estados Unidos de 1991, pilotado por los italianos Pierluigi Martini y Gianni Morbidelli. Martini, un fiel seguidor de Minardi desde hace mucho tiempo, sumó todos los puntos para el equipo en 1991, terminando cuarto en el Gran Premio de San Marino y repitiendo la hazaña en Portugal. Esto significó un séptimo puesto en el Campeonato de Constructores, el mejor puesto de Minardi en toda su historia.
A pesar de clasificarse bien en ocasiones (con un 8.º puesto en la parrilla como mejor resultado en San Marino y Japón), Morbidelli no logró puntuar. Su mejor resultado fue el 7.º en la carrera de México. Ascendió al equipo Ferrari tras el despido de Alain Prost tras el Gran Premio de Japón y fue sustituido por el brasileño Roberto Moreno para la última carrera del año en Australia. Moreno quedó 16.º en esa carrera.
1992 El equipo utilizó un M191 actualizado, denominado M191B, durante las cuatro primeras carreras de la temporada 1992, antes de ser reemplazado por el Minardi M192. Con él, Morbidelli, de regreso al equipo tras su única participación con Ferrari al final de la temporada anterior, terminó séptimo en el Gran Premio de Brasil. Fue su único puesto con el M191B. El nuevo fichaje, Christian Fittipaldi, también solo terminó una vez con el M191B, undécimo en la carrera de España.
Livery El M191 presentaba una decoración mayoritariamente negra, con algunas franjas en amarillo y blanco y contaba con el patrocinio de SCM Group, entre otras empresas.
Resultados
Año Chasis Motor N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos. M191 Ferrari V12 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 6 7.º 23 9 Ret 4 12 7 Ret 9 9 Ret Ret 12 Ret 4 12 Ret Ret 24 Ret 8 Ret Ret Ret 7 Ret 11 Ret 13 Ret 9 9 Ret Ret 16 M191B Lamborghini V12 RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 1* 12.º 23 Ret Ret Ret 11 24 Ret Ret 7 RetFuente:
* Punto obtenido utilizando el M192.
Referencias
Enlaces externos
M191 Categoría:Monoplazas de la temporada 1991 de Fórmula 1 Categoría:Monoplazas de la temporada 1992 de Fórmula 1