El transporte acuático de Río de Janeiro (conocido localmente en portugués como barcas) es un servicio de líneas de transporte público de embarcaciones y catamaranes que opera en la Bahía de Guanabara y la Bahía de Isla Grande, en los municipios de Río de Janeiro, Niterói, Angra dos Reis y Guaratiba, en el estado de Río de Janeiro, Brasil. Desde febrero de 2025 es operado por la concesionaria Barcas Rio, contratada por el gobierno del estado de Río de Janeiro.
Dispone de una flota de 17 embarcaciones y 8 estaciones, y en 2026 transportaba unos 45 mil pasajeros diarios.
350px|miniaturadeimagen|centro|El US2000 "Pão de Açúcar" en 2015.
Historia El transporte acuático entre Río de Janeiro y Niterói comenzó a funcionar el 14 de octubre de 1835, operado por Sociedade de Navegação de Nictheroy con tres barcos: Praiagrandense, Niteroiense e Especuladora. Se sumaron Companhia Inhomirim en 1851, Companhia Ferry desde 1862 y posteriormente Frota Carioca S.A. Registros escritos dan cuenta de que en 1870 la empresa Barcas Fluminense realizaba 52 viajes diarios entre Nictheroy (luego Niterói) y lo que los documentos señalan como "Côrte" (la ciudad de Río de Janeiro, en ese entonces capital del Imperio del Brasil).
Ya con servicios a Porto das Caixas (Itaboraí), Porto de Estrela (hoy Magé) y la playa de Botafogo, en 1877 se inauguró la ruta entre Río y la isla de Paquetá.
En octubre de 1889 se fusionaron Companhia Ferry y la Empresa de Obras Públicas no Brasil (que tenía a su cargo el servicio de ómnibus municipal en Niterói) y se creó Companhia Cantareira e Viação Fluminense (CCVF), que disponía de una flota de once embarcaciones. CCVF fue adquirida en 1953 por Frota Barreto S/A, perteneciente al Grupo Carreteiro.
En 1959 ocurrió un episodio que fue conocido como la Revuelta de los Barcos (Revolta das Barcas). En medio de reclamos por las elevadas tarifas, retrasos en el servicio y hacinamiento en las embarcaciones, los trabajadores del transporte fluvial reclamaron aumento de sueldo a Grupo Carreteiro; la empresa se negó e incluso dejó de pagar los salarios. El 22 de mayo comenzó una huelga y la Marina de Brasil prestó el servicio con su flota, que resultó insuficiente ante la alta demanda. Una multitud en la estación de Cantareira, en Niterói, fue reprimida con armas de fuego. Una revuelta popular atacó las embarcaciones, incendió la estación de Cantareira, vandalizó la sede de Grupo Carreteiro e invadió la mansión de la familia Carreteiro. Hubo seis muertos y más de cien heridos. Tras la Revuelta de los Barcos, el servicio de transporte en la bahía de Guanabara pasó a control estatal.
Hasta la inauguración del puente Río-Niterói, en 1974, el servicio de barcos era el principal medio de transporte entre Río y Niteroi, que transportaba más de 180 mil pasajeros por día.
Em 1977 el servicio fluvial quedó a cargo de la empresa estatal Companhia de Navegação do Estado do Rio de Janeiro, que fue privatizado en 1998 y operado por el consorcio Barcas S/A. La línea Río–Niterói tenía entonces ocho embarcaciones, y en 2006 se sumaron los dos primeros catamaranes.
En 2012, el Grupo CCR adquirió el 80 por ciento de la concesionaria Barcas S/A. y pasó a llamarse CCR Barcas.
Desde 2016 CCR Barcas manifestó su intención de dejar de operar la red, y en 2023 cerró un acuerdo con el gobierno del estado de Río de Janeiro para mantener la gestión del transporte acuático por uno o dos años y abrir una nueva licitación. En enero de 2025 se anunció que el consorcio Barcas Rio (integrado por BK Consultoria, Internacional Maritima, Innova Soluções Inteligentes y Sudeste Navegação) sería el nuevo operador, que entró en funciones en febrero de 2025 con contrato hasta diciembre de 2029.
Líneas Línea Inauguración Estación Recorrido Tiempo de viaje Pasajeros transportados (2024) Horarios Rio de Janeiro ↔ Niterói 1998 Praça XV 5,0 km 22 minutos Lunes a viernes de 6:00 a 00:00, fines de semana de 6:00 a 23:00 Praça Arariboia Lunes a viernes de 5:40 a 23:30, fines de semana de 5:30 a 23:30 Rio de Janeiro ↔ Paquetá 1998 Praça XV 19,8 km 81 minutos Lunes a viernes de 5:10 a 00:00, fines de semana de 4:30 a 00:00 Paquetá Lunes a viernes de 5:30 a 23:10, fines de semana de 6:00 a 23:30 Rio de Janeiro ↔ Charitas 2004 Praça XV 8,1 km 28 minutos Lunes a viernes de 7:00 a 21:00 Charitas Lunes a viernes de 6:30 a 20:10 Río de Janeiro ↔ Cocotá 2006 Praça XV 13,7 km 61 minutos Lunes a viernes a las 17:30, 18:40 y 19:50 Cocotá Lunes a viernes a las 7:00, 8:00 y 8:20 Mangaratiba ↔ Isla Grande 1998 Mangaratiba 24,3 km 110 minutos (*)(*) Las estadísticas suman los pasajeros de la línea Mangaratiba ↔ Isla Grande y la línea Angra dos Reis ↔ Isla Grande como "Divisão Sul", con un total entre ambas de pasajeros en 2024. Lunes a domingo a las 8:00 Abraão Lunes a domingo a las 17:30 Angra dos Reis ↔ Isla Grande 1998 Angra dos Reis 23,9 km 110 minutos (*) Lunes a viernes a las 15:30, fines de semana a las 13:30 Abraão Lunes a domingo a las 10:00
Flota Barcas Rio tiene a 2026 una flota de 17 embarcaciones:
Modelo Nombre Año Capacidad Barco de casco simple Itaipu 1970 750 pasajeros Barco de casco simple Brizamar 1986 500 pasajeros Barco de casco simple Charitas 1986 500 pasajeros Catamarán HSC Falcão 1994 407 pasajeros Catamarán Harpia 2003 645 pasajeros Catamarán MC25 Zeus 2004 238 pasajeros Catamarán MC25 Apolo 2005 250 pasajeros Catamarán MC25 Netuno 2005 238 pasajeros Catamarán social HC18 Gávea 2006 1300 pasajeros Catamarán social HC18 Ingá 2006 1300 pasajeros Catamarán social HC18 Urca 2007 1300 pasajeros Catamarán social HC18 Neves 2008 1300 pasajeros US2000 Pão de Açúcar 2014 2000 pasajeros US2000 Corcovado 2015 2000 pasajeros US2000 Itacoatiara 2015 2000 pasajeros Inace 500 Ilha Grande 2015 500 pasajeros Inace 500 Angra dos Reis 2018 500 pasajeros
Estadísticas En 2024 el sistema tuvo un total de pasajeros en las seis líneas operativas.
Año Pasajeros transportados 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Referencias
Categoría:Transporte de la ciudad de Río de Janeiro Categoría:Transporte naval de Brasil