La EX-390 (oficialmente la « EX-390 , de Cáceres a Torrejón el Rubio» y tradicionalmente la «carretera de Cáceres a Monfragüe») es una carretera española cuyo trayecto discurre íntegramente por el centro de la provincia de Cáceres. Está gestionada por la Junta de Extremadura y forma parte de la red local.Diario Oficial de Extremadura número 103 de 29 de mayo de 2008 Decreto 98/2008, de 23 de mayo, por el que se aprueba el nuevo Catálogo de las Carreteras de titularidad de la Junta de Extremadura
Historia thumb|Panorámica de la EX-390, desviada para no afectar a Cáceres el Viejo, antiguo campamento romano origen de la ciudad. thumb|Panorámica de la mejora del trazado realizada en la carretera en la zona de los Riberos del Almonte. La antigua villa de Cáceres estaba históricamente muy mal comunicada con el centro de la actual provincia, formando los ríos Almonte y Tamuja una importante barrera natural que la separaba de esta zona. En la confluencia de estos dos ríos, donde se ubica el triple límite de los términos municipales de Cáceres, Trujillo y Talaván, se ubican los puentes de Don Francisco, construcción del que permitió el paso de una orilla a otra y que actualmente solo es visible cuando bajan las aguas del embalse de Alcántara.Los alcaldes exigen una limpieza del río Almonte, donde emergen hasta coches El Periódico Extremadura, 12 de setiembre de 2019
Pese a la antigüedad de estos puentes, el viaje de Cáceres a Talaván y a Monroy se llevó a cabo hasta el por caminos. El camino a Talaván salía de Cáceres desde la ermita de San Blas y seguía aproximadamente el recorrido de la actual EX-390 cruzando los citados puentes, mientras que para ir a Monroy se podía optar por varios desvíos del camino a Talaván o por un camino específico que salía de la ermita de San Vito y llevaba a un vado del río Tamuja ubicado al sur de Monroy, cruzando el río Guadiloba junto a la desembocadura del arroyo del Marco. Los municipios de Santiago del Campo e Hinojal también dependían de caminos secundarios, pues a principios del todavía no había ninguna carretera en los términos municipales de los Cuatro Lugares.Cartografías Históricas SIG CáceresVisor de Caminos Públicos de CáceresProvincia de Cáceres : planimetría (1897-1902) Instituto Geográfico y Estadístico
La actual carretera fue construida en el como "CC-912", cuya nomenclatura cambió a "EX-390" al redefinirse la Red de Carreteras de Extremadura en 1997.
Recorrido Tiene su origen en la ciudad de Cáceres y más concretamente en la intersección con la N-521, donde forma la rotonda del Seminario, uno de los principales cruces de vías de la ciudad. Desde su origen forma en Cáceres la avenida Héroes de Baler, que es uno de los dos principales ejes de comunicación del distrito Norte junto con la Ronda Norte, con la cual se cruza perpendicularmente en otra rotonda. La avenida discurre recta hasta la salida de la ciudad, donde se ha desviado el trazado de la EX-390 para evitar pasar por el campamento romano de Castra Cecilia.Los Barrios - SIG de Cáceres Ayuntamiento de Cáceres
A lo largo de sus cincuenta kilómetros de recorrido no atraviesa ninguna localidad, accediéndose desde Casar de Cáceres, los Cuatro Lugares y Serradilla mediante carreteras secundarias, principalmente provinciales. El final de la carretera se ubica en el extremo meridional de la villa de Torrejón el Rubio, en la intersección con la EX-208, carretera que muchos cacereños y visitantes siguen hacia el norte para acceder al parque nacional de Monfragüe.
Trazado, localidades y carreteras enlazadas
La longitud real de la carretera es de 52.250 m, de los que la totalidad discurren en la provincia de Cáceres.
Su desarrollo es el siguiente:
P. K.EsquemaHITO0+000 center|50px Inicio en , (Cáceres) 0+000 - 0+800 center|50px (Cáceres)0+800 center|50px Rotonda 1+210 center|50px Rotonda acceso a Mejostilla 1+210 center|50px Rotonda acceso a Mejostilla y Residencial Nueva Ciudad1+700 center|50px Rotonda acceso a Cáceres el Viejo y Residencial Nueva Ciudad2+600 center|50px Intersección acceso a Polígono Ganadero 4+150 - 4+200 center|50px Puente sobre el río Guadiloba8+290 center|50px Intersección camino a Santa Marta de Magasca 8+730 center|50px Intersección . Casar de Cáceres 14+920 - 15+070 center|50px Puente sobre el río Almonte y ruinas del puente de Don Francisco 18+000 center|50px Intersección . Santiago del Campo 22+760 center|50px Intersección . Talaván 28+680center|50px Intersección . Talaván29+200center|50px Intersección . Monroy 43+790 center|50px Intersección . Serradilla 44+660 - 44+680 center|50px Puente sobre arroyo de Las Mesas 51+800 - 51+900 center|50px Travesía de Torrejón el Rubio 51+900 center|50px (Torrejón el Rubio)51+900 - 52+250 center|50px Travesía de Torrejón el Rubio52+250 center|50px Final. . Torrejón el Rubio
Otros datos de interés
(IMD, estructuras singulares, tramos desdoblados, etc.).
Los datos sobre Intensidades Medias Diarias en el año 2006 son los siguientes:
P. K.IMDLigerosPesados% Pesados4+600 (Cáceres)1.4611.416453,1 17+300 (Santiago del Campo)935903323,4 35+000 (Las Mesas)433418143,3 50+000 (Torrejón el Rubio)402389133,1
Evolución futura de la carretera
La carretera se encuentra acondicionada dentro de las actuaciones previstas en el Plan Regional de Carreteras de Extremadura.
Referencias
Categoría:Carreteras locales de la Junta de Extremadura Categoría:Red de carreteras autonómicas en Cáceres