El Trébol es una ciudad y municipio del departamento San Martín, ubicada en el centro oeste de la provincia de Santa Fe, Argentina, a 187 km de la capital provincial, a 157 km de la ciudad de Rosario y a 31 km del límite de la Provincia de Córdoba.
Toponimia Fue el resultado de que la empresa británica de FF.CC. Ferrocarril Central Argentino nombró a tres estaciones consecutivas con plantas simbólicas para las islas británicas: Las Rosas («The Roses», en referencia a Inglaterra), Los Cardos («The Thistles», por Escocia), y El Trébol («The Clover», un símbolo de Irlanda). Es entonces, que el nombre de "El Trébol" se alude a la presencia de inmigrantes de origen irlandés, y que mediante esta nomenclatura, se tendiera a homenajear a esta comunidad. Por otro lado, también durante la construcción del ramal ferroviario de Cañada de Gómez a la estancia "Las Yerbas", participaron muchos obreros cuyo país de origen era Irlanda. miniaturadeimagen|Estación de trenes en la Ciudad de El Trébol
Se caracteriza por su producción agrícola-ganadera, encontrándose en una de las cuencas lecheras, de la región pampeana (las otras en Rafaela (Santa Fe), y en Suipacha (Buenos Aires).
Orígenes y fundación Se menciona en primera instancia, la presencia de las comunidades originarias en diversos parajes, cercanos éstos, al actual emplazamiento de la localidad. Una de las más cercanas, es la tribu de los Querandíes, ubicada a decenas de kilómetros del lugar. Se hace mención, que en la zona, al existir carencias de cursos de agua de importancia, no permitió el establecimiento de esas comunidades originarias; pero con el paso del tiempo, las extensiones de la llanura empezaron a cercarse y a dividirse en las primeras estancias. Haciéndose referencia a estos hechos, una investigación detallista llegaba a figurar que en el año 1814, Agustín Rosa Mosqueda solicitaba al gobernador Eustaquio Díaz Vélez, una fracción de terreno situada al oeste de Coronda, como a diez leguas, en torno a la recordada Isleta de Martínez.
Cayetano Livi, quien fue el encargado de este trabajo, tras su ejercicio de agrimensor, no pudo determinar si esta persona (Rosa Mosqueda) se hubiese instalado en la correspondiente fracción de tierra, pero llega a la conclusión de que estos fueron hechos donde la provincia de Santa Fe reclamaba su autonomía provincial, y los problemas de límites y espacios de tierra que le correspondiesen eran frecuentes.
En su posterior investigación, Livi encontró que en 1865 se hallaba la presencia de la población de "Ventura Zuarez", un vecino, que se dedicaba a cuidar la estancia de Thomas Armstrong, sitio que actualmente queda en distrito El Trébol, en su ángulo noreste. En 1866, el estado vende las tierras donde se construirían las estancias "Los Laureles" y "Las Taperitas". En 1868, Marcelino Freyre, realiza la denuncia mediante el agrimensor Baltasar de sus terrenos sobre parte de la venta de los lotes que 2 años atrás el estado había vendido. Es en esta porción de tierra, en la margen sur de "Las Taperitas" que aparece el nuevo poblador Chacón, cercano a la conocida laguna "de Garro". Y para mencionar, en 1873, Ana María Southam, junto a su padre Robert, viajaron a su nueva estancia, con el propósito de conocer su futura tierra, pero a manos de ladrones, que con la idea de asaltar a los mismos, los terminaron asesinando.
Entre una recopilación, se hace saber la existencia luego de muchos otros pobladores de estancias cercanas preocupadas por el acontecimiento antes citado. Posteriormente, con el paso del tiempo, se llevan a cabo las nuevas trazas de los campos y propiedades en la región; conformándose así las nuevas estancias, que darían origen a la primitiva comunidad. El Ferrocarril Factor indispensable en el desarrollo de las estancias y comunidades recientemente creadas, el ferrocarril contribuyó a la formación de numerosos centros poblados y colonias agrícolas en la provincia y en el país. Cuando se gozaba de la construcción de un ramal ferroviario que unió las ciudades de Rosario y Córdoba en la década de 1860; una nueva idea salía a flote: la construcción del tendido de vías que iniciando del ramal de Rosario a la capital mediterránea, recorriera los sectores del oeste de la provincia, en los departamentos Iriondo y San Gerónimo, que actualmente se encuentran desmembrados en Iriondo y Belgrano para el primero, y en San Gerónimo y San Martín para el segundo. El 7 de julio de 1886, los hermanos Hume consiguen el permiso para realizar su proyecto de construcción del ramal. Pero esta empresa se vería afectada por la influencia del Ferrocarril Central Argentino, ganadora de la licitación de la unión entre Rosario y Córdoba; por ende el 23 de septiembre de 1886 el presidente Julio Roca firma en favor del Central Argentino, teniendo en cuenta la obra anteriormente mencionada. Al final, luego de un debate profundo, se terminó autorizando a la empresa Central Argentino, a la ejecución de la obra. El 11 de enero de 1890, se da paso a la inauguración de la segunda sección del ramal "a Las Yerbas", por medio del decreto firmado por el presidente Juárez Celman. El 15 de enero de 1890, llega a la estación de ferrocarril "El Trébol" la primera locomotora, en viaje inaugural, fecha esta que pasaría a ser la considerada como de fundación, amena a todas las comunidades aledañas. Con esto, se trae aparejada la inmigración, que desde hacía unos años atrás, era favorecida de parte de la Nación y del propio gobierno provincial. Dentro del marco de las inmigraciones que sucesivamente se fueron dando en los años que le seguían, las principales nacionalidades de las personas que decidieron habitar estas tierras eran italianos, españoles, alemanes, ingleses, yugoslavos, polacos, franceses, rusos, sirio-libaneses, judíos, entre las más importantes en cuanto a números. Los pueblos La conformación de la actual ciudad de El Trébol, es un tanto diferente a muchas de toda la República Argentina; ya que no resulta de la fundación de una sola entidad urbana, sino a la suma de 3 pueblos que unidos mediante Resolución provincial permitió la unión de ambos en una sola entidad urbana.
Eduardo Passo, en su cargo de apoderado de la estancia "Las Taperitas", conforma en el año 1889 lo que denominará pueblo "Passo", cuya distribución afecta la forma de un triángulo de 141 manzanas, divididas estas en 40 y 101 por las vías del tren. El agrimensor Mateo Luis Graham proyectó el loteo en marzo de 1889, previendo una plaza en ambos costados de la vía, con sitios para iglesia y escuela en un caso; y juzgado de Paz y comisaría por el otro.
José Tais, vicepresidente de la Comisión de Fomento de San Jorge, italiano de nacimiento, imaginó una colonia agrícola en torno a la estación "El Trébol" y su loteo urbano correspondiente. De manos de Emeterio Cámara, Tais quien le había configurado poderes especiales, se lleva a cabo la solicitud de aprobación el 28 de mayo de 1894. En esa época ya había sido configurada la Comisión de Fomento de El Trébol. José Tais, en un documento posterior, sobre la base de la liberación de impuestos, afirma haber creado a mediados de 1893, la colonia y pueblo "Tais". Se previó la Plaza en donde actualmente esta el S.A.M.Co. local, y la iglesia en sus inmediaciones. En 1898, Tais realiza los remates de los lotes.
El 15 de diciembre de 1894, de parte de Emeterio Cámara, como apoderado de The Argentine Land and Investment Co. Ltd., se lleva a cabo la petición de aprobación de la traza urbana del pueblo "El Trébol". La plaza se previó en los actuales terrenos del Club Atlético Trebolense; el cementerio en la ubicación en la que se encuentra actualmente. El hospital se preveía junto al lazareto en la manzana misma del cementerio, cuestión abordada y configurada a que estos últimos sean removidos, y llevados a zonas más lejanas que la que se pretendía. En esos tiempos la existencia de negocios de ramos generales, se distribuía por gran parte del trazado de "El Trébol", que en esos albores corría desde calle Tucumán hasta Río Negro, y Desde la estancia Las Taperitas, hasta calle Sancti Spíritu.
El 30 de abril de 1897, la Comisión de Fomento decide abrir paso a un nuevo camino, que sirviera de unión a las poblaciones de "El Trébol" y "Tais", para favorecer el ritmo de viaje hasta la estación ferroviaria. Por el desacuerdo de José Tais, de abrir esta nueva traza, que se asentaría sobre sus campos, debió ser presionado con la declaración "de interés público" para llevar a cabo la obra dispuesta.
Posteriormente se da inicio, en 1905, de las ventas de terrenos al norte de la calle Río Negro; y en 1912, Victorio De Lorenzi y Marcos de la Torre, solicitan al gobierno provincial la primera ampliación del pueblo "El Trébol" al
oeste del Bd. Unión (hoy continuación Bv. América), y el obispo Boneo decide la ubicación de la nueva Iglesia, adquiriéndose en 1922 la manzana de la nueva plaza pública.
En 1931, Lorenzo de la Torre, en nombre de su padre Marcos, realiza un nuevo pedido, para la segunda ampliación, esta vez al este de la traza del bulevar, hacia las vías. El plano correspondió a Benno Schnack. miniaturadeimagen|En 1970 e concreta la unión de los pueblos Passo- Tais- El Trébol El Boulevard Unión, terminó tomando el nombre de América, en calidad de su continuidad como arteria de la planta urbana. Y en la década de 1970, con la apertura de nuevas calles, al oeste de la traza del pueblo Tais, donde actualmente están los edificios de la Terminal de Ómnibus, se cumplimenta con la tarea de unión de los pueblos Passo- Tais- El Trébol, que allá por 1894 se emprendiera con la unificación a nivel gubernamental desde la provincia de estas comunidades en la sola Comisión de Fomento de El Trébol. El Boulevard Unión, terminó tomando el nombre de América, en calidad de su continuidad como arteria de la planta urbana. La realización de estas obras de ampliación facilitó el nuevo emplace de edificios públicos, para ser comunes a las 3 comunidades originarias.
Turismo Fiesta provincial de la tercera edad, 2.ª quincena de septiembre, organiza: Municipalidad de El Trébol. Fiesta nacional de la ordeñadora, 1.ª quincena de noviembre, organiza: Club Atlético Trebolense y Municipalidad. Fiesta del resero, 1.ª quincena de mayo, organiza: Centro Tradicionalista «Potros y Lanzas». Carnavales de El Trébol, segunda semana de febrero de 2013 generalmente como este año, 13, 14, y 15 de febrero, organiza: Municipalidad de El Trébol.
Localidades y parajes del municipio
Parajes Barrio Sud Campo Ghiano Campo Ulla Las Taperitas Campo Riberi
Población Cuenta con 12.050 habitantes (Indec, 2022), lo que representa un incremento del 9% frente a los del censo anterior.
Barrios de la Ciudad Los barrios de la ciudad de El Trébol, se hallan conformados por los pueblos que originalmente se habían fundado a finales del . Cuando se fundaron las poblaciones, en sus primeros años de vida, estas eran denominadas "pueblos", porque en realidad eran eso, pueblos. Pueblos, comunidades desarrolladas preferencialmente en torno a estaciones de ferrocarriles, o más bien, colonias agrícolas. Hoy en día, es común hablar de "barrios" para denominar a conglomerados de edificaciones de viviendas, desarrolladas bajo programas nacionales, provinciales y municipales; o incluso aquellas de estilos similares, ubicadas cercas unas de otras o que forman parte de la vida de muchas personas, que conviven siempre en esos lugares toda su vida o la mayoría de ella. Actualmente se pueden nombrar tres barrios, los cuales se asientan sobre los cimientos de los pueblos originarios: