El Peugeot 207 es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde 2006 hasta principios de 2014, momento en el que fue sustituido por el Peugeot 208, aunque siguieron más tiempo en el mercado la versión descapotable "207 CC"; y la familiar "207 SW". El automóvil, al igual que la mayoría de estos del segmento B, se puede conseguir desde menos de .
Vista general thumb|left|Versión RC thumb|left|Rediseño de 2010 miniatura|Versión CC miniatura|Versión SW Al igual que su antecesor el Peugeot 206, tiene motor delantero montado transversalmente y de tracción delantera. En marzo de 2008 se produjo la unidad número dos millones del 207.Peugeot alcanza una producción de un millón de unidades del 207 - Europa Press
De la misma manera que el 206, este automóvil se ofrece con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, familiar de cinco puertas "207 SW" y descapotable de dos puertas con techo de metal "207 CC". El "207 RC" con carrocería hatchback y el "207 CC" están homologados para cuatro plazas, mientras que el resto de los modelos son para cinco plazas.
El 207 utiliza una actualización de la plataforma del 206. El C3 de segunda generación y el Citroën C3 Picasso, que se lanzaron al mercado en 2009, también usan esta misma plataforma.
La numeración en Peugeot significa: el primer número el modelo, el segundo la marca registrada de Peugeot, y el tercero es la generación del modelo. Por ejemplo: el 207 es la nueva generación del 206.
Desde 2008 en América Latina se tomó el nombre de Peugeot 207 Compact o simplemente 207 en Brasil, para comercializar un rediseño del 206, producida localmente, la cual se inspira en el 207 que se vende en Francia. Este rediseño sería presentado en Europa y fabricado en Francia con el nombre de 206+ y luego 207.Peugeot mostra 206 com frete e painel renovados, chamado de 207 Brasil
Motorizaciones
El 207 estuvo disponible en cinco motores de gasolina y tres diésel. Los de gasolina de 1.6 litros THP y RC tienen turbocompresor e inyección directa, mientras que los otros tres son naturalmente aspirados e incorporan inyección indirecta. Los tres Diésel tienen turbocompresor e inyección directa con alimentación por common rail; solamente el de 1.6 litros con tiene turbocompresor de geometría variable y el 1.4 litros carece de intercooler.
En 2009 recibió un rediseño variando la potencia de las motorizaciones de 1.6 HDI 16v, introduciendo los nuevos motores de , este último dotado de 6 velocidades. A su vez, los motores de gasolina han recibido un nuevo THP de , también con 6 velocidades. La estética también ha cambiado en la parte delantera y los pilotos traseros, esta vez dotados de luces led. En marzo de 2012 concluye su comercialización, siendo sustituido por el Peugeot 208.
+ Motores de gasolina: Versiones 1.4 1.4 16V 1.4 VTi 1.6 16V 1.6 VTi 1.6 THP (GT) 1.6 THP (RC) Identificación del motor TU3 JP ET3 J4 EP3 TU5 JP4 EP6 EP6 DT EP6 DTS Tipo de motor 8v 16v 16v, inyección directa, turbo con intercooler Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 10.5:1 11.0:1 10.5:1 Potencia máxima @ 5400 rpm @ 5250 rpm @ 6000 rpm @ 5800 rpm @ 6000 rpm @ 5800 rpm @ 6000 rpm @ 6000 rpm Par máximo @ 3300 rpm @ 3250 rpm @ 4000 rpm @ 4000 rpm @ 4250 rpm @ 1400-3500 rpm @ 1400-4000 rpm @ 1600-4500 rpm Peso Aceleración de 13.9 segundos 12.7 segundos 11.5 segundos 10.6 segundos 9.6 segundos 8.1 segundos 8.0 segundos 7.1 segundos Velocidad máxima Consumo combinado
+ Motores diésel: Versiones 1.4 HDi 1.6 HDi Identificación del motor DV4 TD DV6 ATED4 DV6 TED4 DV6 DTED DV6 CTED Tipo de motor 8v, inyección directa, common-rail, turbo y filtro de partículas 16v, inyección directa, common-rail, turbo con intercooler y filtro de partículas 8v, inyección directa, common-rail, turbo con intercooler y filtro de partículas Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 17.9:1 18.0:1 16.0:1 Potencia máxima @ 4000 rpm @ 4000 rpm @ 4000 rpm @ 4000 rpm @ 3600 rpm Par máximo: @ 2000 rpm @ 1750 rpm @ 1750 rpm @ 1750 rpm @ 1750 rpm Peso Aceleración de 15.0 segundos 11.5 segundos 10.1 segundos 11.9 segundos 10.6 segundos Velocidad máxima Consumo combinado
En competición
El Peugeot 207 fue homologado como Super 2000 para competir en campeonatos de rally. El 207 S2000 debutó en el 2007 y ha logrado varias victorias en el Intercontinental Rally Challenge así como el título de pilotos en tres ocasiones. En 2007 con Enrique García Ojeda, en 2008 con Nicolas Vouilloz y en 2009 con Kris Meeke.
Referencias
Enlaces externos
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