La Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR), también llamada Fuerza Aérea Revolucionaria (FAR) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba (FARC). Es el cuerpo aéreo encargado de la defensa aérea y la soberanía aérea de Cuba contra posibles infractores, ayudando en situaciones de combate, emergencias ambientales, operaciones humanitarias y otros tipos de misiones, que cumple el cuerpo aéreo de Cuba. El comandante actual de la DAAFAR es el general de Brigada Mario Rodríguez Peñaranda.
Historia Fue creado en 1939 con el nombre de Fuerza Aérea del Ejército Constitucional de Cuba (FAECC) por el régimen de Fulgencio Batista, durante esta época, la FAECC contaba con una flota de más de 30 aeronaves, durante su momento de apogeo, llegó a operar más de 40 aviones de diferentes tipos. Luego del triunfo de la Revolución Cubana en 1959 sería disuelta por Fidel Castro y Eliel Posada fue renombrada como Defensa Aérea Revolucionaria (DAR) en ese mismo año. Siendo nuevamente renombrada después de la Crisis de los Misiles de 1962 con su nombre actual es Defensa Anti Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR) hasta la actualidad.
La DAAFAR ha tenido muchos despliegues a lo largo de su historia, durante la Guerra Fría y las intervenciones cubanas en muchos lugares del mundo. Siendo mayormente en África (Angola y Etiopía en particular), donde la DAAFAR estuvo presente, enviado equipos y pilotos en ayuda de los regímenes aliados de la Unión Soviética, a menudo como asesores, y, también como combatientes. La DAAFAR ha participado durante en la guerra del Ogadén, la guerra civil angoleña y la guerra de la Frontera Sudafricana. Teniendo especial protagonismo durante la Batalla de Cuito Cuanavale donde lograron la superioridad aérea sobre la Fuerza Aérea Sudafricana.
En la actualidad, la DAAFAR se encuentra en un estado muy pobre, esto debido a la crisis económica producto del colapso de la URSS en 1991 y la extrema dependencia que tenía la isla con la Unión Soviética. En última instancia, la DAAFAR hoy cuenta con un inventario procedente de la Guerra Fría que en su mayoría se encuentra en tierra con pocos ejemplares operativos y con defensas aéreas en un estado desconocido.
La Fuerza Aérea Revolucionaria thumb|left|225px|Un Hawker Sea Fury retirado. thumb|left|225px|Un Vought OS2U-3 naval cubano retirado. La fuerza aérea de Cuba contó en un principio con muy pocas aeronaves procedentes de compras a Estados Unidos por Fulgencio Batista.
El número fue reducido con los ataques a la DAAFAR, (defensa aérea de cuba) por aviones estadounidenses pilotados por exiliados cubanos entrenados por la CIA. Durante la invasión de bahía de Cochinos contaba con apenas 11 aviones y dos de ellos en mal estado. Entre dichos aviones estaba el Douglas A-26 Invader. La invasión fue liquidada en 72 h, gracias a los golpes aéreos de los aviones cubanos.
En realidad, el nombre DAAFAR significa Defensa Antiaérea de las Fuerzas Armadas revolucionarias, respondiendo al concepto soviético de tipo de Fuerza Armada basada en la Protivovozdushni Oboroni Straní (por sus siglas en ruso PBOC). Una suerte de Fuerza Armada para tiempos de paz, que en su conjunto aglutina cohetería antiaérea, aviación interceptora, radares, comunicaciones, retaguardia y otros muchos etc. Su función radica, debido a la extensión territorial, en la protección de las fronteras aéreas de la extinta URSS. Su doctrina insiste en que, una vez comenzadas las acciones combativas, en tiempo de guerra, la PBOC se retira a más de 400 km de la línea del frente.
Este tipo de Fuerza Armada fue seleccionada, por los soviéticos, para Cuba a raíz de la Crisis de Octubre. Prueba de que la aviación militar de las Fuerzas Armadas de Cuba no constituye un tipo de Fuerza Armada independiente lo es el hecho de que no existe un Jefe de la Fuerza Aérea a nivel nacional y tan solo existen Jefes de secciones de aviación en las diferentes estructuras DAAFAR en los Ejércitos. thumb|250px|MiG-21MF cubano en la década de 1970. El ataque a los aeródromos de San Antonio de los Baños, Ciudad Libertad (Columbia) y Santiago de Cuba, el 15 de abril de 1961, no fue un ataque a la DAAFAR, debido a que ese organismo no existía en ese momento.thumb|250px|Un MiG-23BN cubano Con el posterior apoyo de la URSS se fortaleció progresivamente obteniendo cada vez más aviones. De los más poderosos y temidos, ejemplo de ello en la guerra civil de Angola se encontraban los Mikoyan-Gurevich MiG-23. A partir de la Crisis de los misiles de Cuba (octubre de 1962), la URSS se comprometió con los Estados Unidos a no entregar armamento ofensivo y comenzó a suministrar aeronaves de defensa antiaérea, a la vez que montaba un sistema en el cual la aviación se mantenía subordinada a un mando centralizado y dejaba de ser autónoma como fuerza armada.
En 1977 llevan a cabo la operación pico contra República Dominicana. En 1980 son responsables del hundimiento del HMBS Flamingo en las Bahamas y participan en la masacre del Río Canímar.
En 1989 y 1990, la FAR recibió de parte de la URRS un escuadrón de 12 cazas de combate 4.ª generación Mikoyan MiG-29B "Fullcrum" y dos biplazas MiG-29UB, los que se volvieron el mejor caza de Cuba durante aquellos años, superando a los cazas de todos sus vecinos y rivalizando con los F-16A de Venezuela y Mirage 2000P de Perú en aquel entonces. Estos aviones fueron asignados al 231° Escuadrón del 23° Regimiento de Cazas ubicado en San Antonio de los Baños.
Luego del Periodo especial y por necesidad fue reduciéndose al compararla con la antigua y poderosa fuerza de centenares de aviones caza y de transporte listos para entrar en acción. En febrero de 1996, un MiG-29UB cubano participó en el derribo de la avioneta Cessna 337 Skymaster de la organización Hermanos al Rescate. Se emplearon misiles R-60MK.
Equipamiento thumb|200px|Avión de combate cubano MIG-21BIS dentro del hangar VF-45, con el distintivo de cola en evidencia. Fue llevado a Key West, en Florida, el 16 de septiembre de 1993 por un piloto cubano desertor. Los aviones militares más utilizados constituyen los MiG de la Unión Soviética; sus primeras importaciones fueron los MiG-15. Con motivo del fortalecimiento de dicha fuerza decenas de aviones MiG-21 y MiG-23 fueron incorporados. La flota se constituyó hasta modernizarse con el caza supersónico MiG-29, el más usado actualmente en algunas de las antiguas repúblicas que pertenecían al Pacto de Varsovia y exrepúblicas soviéticas.Secretos de Cuba, Tema: Que dispone la Fuerza Aerea Cubana hoy dia
Según CNN Cuba cuenta con una flota de aeronaves, 10 de estas en capacidad de combatir, entre las cuales figuran los cazas supersónicos MiG-29 y MiG-21.
Rusia tiene ya un acuerdo para modernizar todas las fuerzas armadas de Cuba, eso incluye también a la Fuerza aérea, y se ha brindado por parte de Rusia cierto apoyo, así como China y Corea del Norte igualmente han enviado técnicos calificados para las labores de actualización y mantenimiento del parque Aero militar.
Inventario actual (2025) Aviones AeronaveImagenOrigenTipoUnidadesFabricante Aviones de caza MiG-21170px Avión de caza0Mikoyán Aviones de transporteAntonov An-26170px Avión de transporte táctico 3Antónov Aviones de entrenamientoAero L-39170px Avión de entrenamiento a reacción3Aero Vodochody
Helicópteros AeronaveImagenOrigenTipoUnidadesFabricante Helicópteros de transporteMil Mi-17170pxHelicóptero de transporte militarHelicóptero utilitario9 Fábrica de helicópteros Mil de Moscú Helicópteros de ataqueMil Mi-24170pxHelicóptero armadoHelicóptero de ataque0 Fábrica de helicópteros Mil de Moscú
Artillería antiaérea
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Artillería antiaérea autopropulsada
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Misiles tierra-aire
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Sistemas de defensa antiaérea portátil
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Antiguo equipamiento Aeronaves