Stefan Dörflinger (nació el 23 de diciembre, de 1948 en Nagold, Alemania) es un antiguo corredor de motocicletas que disputó el Campeonato del Mundo de Velocidad. Ganó cuatro títulos mundiales consecutivos. En 1982 y 1983, ganó los títulos de Campeón del Mundo en 50 cc. En 1984, la FIM incrementó la cilindrada de la categoría mínima a 80 cc y Dörflinger fue el primer Campeón del Mundo de esta categoría. En 1985 defendió satisfactoriamente el título y lo volvió a ganar. Corrió el campeonato del mundo durante 18 temporadas.
Biografía Nacido en Alemania emigró a Suiza en la década de los 50. Inició su carrera en 1970, y obtuvo sus primeros primeros puntos en el Mundial de velocidad en el Gran Premio de las Naciones de 1973, terminando la carrera de 50cc en el décimo puesto con una Kreidler. Con la misma moto, fue tercero en el Gran Premio de Yugoslavia, con lo que acabó la temporada en el undécimo puesto.
Dörflinger continuó corriendo en 50cc y 125cc hasta 1978, cuando se convierte en piloto oficial de Van Veen. Su primera victoria fue en el GP de Bélgica de 1980, año en el que acabó subcampeón de 50 detrás de Eugenio Lazzarini. En 1982 obtuvo su primer título de 50, cetro que repitió la temporada siguiente sobre una Krauser.
En 1984 Dörflinger firma con Zündapp para la nueva categoría de 80cc. Con la victoria en el GP de Austria, el de Alemania, el de Yugoslavia y el de Bélgica obtiene su tercer campeonato por delante de su compañero de escudería Hubert Abold y Pier Paolo Bianchi. Fallida la Zündapp a finales del 84, vuelta con la Krauser donde consigue su cuarto título mundial consecutivo.
En 1986 continuó con Krauser 80, terminando en el tercer puesto por detrás de Jorge Martínez Aspar y Manuel Herreros. La siguiente temporada acaba cuarto en1987, tercer en 1988 y subcampeón 1989. Dörflinger se retiró de la competición en 1990 a los cuarenta años.
Con la victoria del 1985, a los 36 años, Dörflinger ostenta el título de piloto más veterano en adjudicarse un título mundial y con la última victoria en España de 1988, a los 39 años, también es el piloto más veterano en ganar un Gran Premio en la historia del Mundial.
Resultados en el Campeonato del Mundo
Carreras por año (Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida) Año Clase Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1973 50cc Kreidler ALE12 NAC10 YUG3 NED- BEL11 SUERet ESP- 11 11.º 1974 50cc Kreidler FRA7 GERDNS NACRet NED5 BEL9 SUE9 FIN5 CHERet YUG3 ESP6 25 9.º 250cc Yamaha ALE- NAC- TTD- NED- BELRet SUE18 FIN24 CHERet YUG- ESP- 0 - 1975 50cc Kreidler ESP3 ALE6 NAC3 NEDRet BEL11 SUE- FINRet YUG5 31 6.º1976 50cc Kreidler FRA3 NAC5 YUG4 NED14 BEL10 SUERet FINRet ALE- ESP- 25 8.º 125cc Morbidelli AUT- NACRet YUG4 NED5 BEL7 SUEDNS FIN6 ALE- ESP- 23 9.º1977 50cc Kreidler ALERet NAC7 ESP5 YUGRet NED5 BELRet SUE4 24 6.º 125cc Morbidelli VEN- AUT5 ALERet NAC9 ESPRet FRARet YUGRet NED6 BEL7 SUE7 FIN5 GBR6 32 9.º1978 50cc Kreidler ESPRet NAC5</small> | NED- |style="background:#FFDF9F;"| BEL3
|style="background:#DFFFDF;"| ALE4 |bgcolor="#EFCFFF"| CHERet |bgcolor="#EFCFFF"| YUGRet | ! 24 ! 6.º
! 125cc ! Morbidelli | VEN- |style="background:#CFCFFF;"| ESP14 |style="background:#CFCFFF;"| AUT13 |style="background:#CFCFFF;"| FRA12 |style="background:#DFFFDF;"| NAC9 | NED- |style="background:#efcfff;"| BELRet |style="background:#CFCFFF;"| SUE12 |style="background:#DFFFDF;"| FIN5 |style="background:#DFFFDF;"| GBR6 |style="background:#DFFFDF;"| ALE7 | |style="background:#CFCFFF;"| YUG12 | ! 17 ! 13.º |- ! rowspan=2| 1979 ! 50cc ! Kreidler
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|style="background:#DFDFDF;"| FRA<small>2 | ! 18 ! 10.º |- ! 125cc ! Morbidelli | VEN- | AUT- |style="background:#efcfff;"| ALERet |style="background:#efcfff;"| NACRet |style="background:#DFFFDF;"| ESP8 |style="background:#FFDF9F;"| YUG3 |style="background:#DFFFDF;"| NED6 |bgcolor="#FFFFFF"| BELDNS |style="background:#efcfff;"| SUERet |style="background:#DFFFDF;"| FIN<small>4</small> |style="background:#DFFFDF;"| GBR4 |style="background:#efcfff;"| CHERet |style="background:#DFFFDF;"| FRA10 | ! 35 ! 10.º |- ! rowspan=2| 1980 ! 50cc ! Kreidler |style="background:#DFFFDF;"| NAC<small>5</small> |style="background:#DFDFDF;"| ESP2 | |style="background:#DFDFDF;"| YUG2 |style="background:#DFDFDF;"| NED2 |style="background:#FFFFBF;"| BEL<small>1</small>
|style="background:#FFFFBF;"| ALE1</small>
! style="background:#DFDFDF;"| 72 ! style="background:#DFDFDF;"| 2.º |- ! 125cc ! Morbidelli |style="background:#CFCFFF;"| NAC17 |style="background:#DFFFDF;"| ESP9 |style="background:#CFCFFF;"| FRA13 |style="background:#DFFFDF;"| YUG5 |style="background:#efcfff;"| NEDRet |style="background:#efcfff;"| BELRet |style="background:#DFFFDF;"| FIN7 |style="background:#efcfff;"| GBRRet |style="background:#DFFFDF;"| CHE10 |style="background:#CFCFFF;"| ALE18
! 13 ! 12.º |- ! rowspan=2|1981 ! 50cc ! Kreidler
|style="background:#FFFFBF;"| ALE1|style="background:#DFDFDF;"| NAC<small>2</small> | |style="background:#DFDFDF;"| ESP2 |style="background:#DFDFDF;"| YUG<small>2</small> |style="background:#efcfff;"| NEDRet| BEL- | RSM-
|style="background:#efcfff;"| CHERet ! style="background:#FFDF9F;"| 51 ! style="background:#FFDF9F;"| 3.º |- ! 125cc ! MBA | ARG- | AUT- |style="background:#DFDFDF;"| ALE2 |style="background:#DFFFDF;"| NAC6 |style="background:#CFCFFF;"| FRA11 |style="background:#DFFFDF;"| ESP7 |style="background:#DFFFDF;"| YUG5 | NED- | | RSM- | GBR- |style="background:#efcfff;"| FINRet | SUE- | ! 27 ! 11.º |- ! rowspan=2| 1982 ! 50cc ! Kreidler
|style="background:#FFFFBF;"| ESP1|style="background:#FFFFBF;"| NAC1|style="background:#FFFFBF;"| NED1| |style="background:#DFDFDF;"| YUG2|
| style="background:#DFDFDF;"| SNR2 | style="background:#DFDFDF;"| GER2|style="background:#FFFFBF;"|81 |style="background:#FFFFBF;"|1.º |- ! 125cc ! Krauser-MBA | ARG- |style="background:#EFCFFF;"| AUTRet | FRA- |style="background:#efcfff;"| ESPRet |style="background:#efcfff;"| NACRet |style="background:#efcfff;"| NEDRet |style="background:#efcfff;"| BELRet |style="background:#DFFFDF;"| YUG8 |style="background:#CFCFFF;"| GBR11 | SUE- |style="background:#efcfff;"| FINRet |style="background:#efcfff;"| CHERet
! 3 ! 23.º |- ! rowspan=2|1983 ! 50cc ! Krauser | |style="background:#FFFFBF;"| FRA1|style="background:#CFCFFF;"| NAC11 |style="background:#FFFFBF;"| ALE1|style="background:#DFDFDF;"| ESP2 | |style="background:#FFFFBF;"| YUG1 |style="background:#DFDFDF;"| NED2
|style="background:#DFDFDF;"| RSM2
|style="background:#FFFFBF;"|81 |style="background:#FFFFBF;"|1.º |- ! 125cc ! MBA
|style="background:#CFCFFF;"| FRA13 |style="background:#EFCFFF;"| NACRet |style="background:#CFCFFF;"| ALE12 |style="background:#EFCFFF;"| ESPRet | AUT- |style="background:#DFFFDF;"| YUG8 |style="background:#CFCFFF;"| NED11 |style="background:#CFCFFF;"| BEL11 | GBR- | SUE- | SMR-
! 3 ! 23.º |- ! 1984 ! 80cc ! Zündapp | | style="background:#DFDFDF;"| NAC2 |style="background:#DFFFDF;"| ESP7 |style="background:#FFFFBF;"| AUT1|style="background:#FFFFBF;"| ALE1 | |style="background:#FFFFBF;"| YUG1|style="background:#EFCFFF;"| NEDRet |style="background:#FFFFBF;"| BEL1| | |style="background:#DFFFDF;"| RSM5
|style="background:#FFFFBF;"|82 |style="background:#FFFFBF;"|1.º |- ! 1985 ! 80cc ! Krauser | | style="background:#DFDFDF;"| ESP<small>2</small> |style="background:#FFFFBF;"| ALE1|style="background:#FFDF9F;"| NAC<small>3</small> | |style="background:#FFFFBF;"| YUG1| style="background:#DFDFDF;"| NED<small>2'' FRA2 RSM3 861.º 1986 80cc Krauser ESP9 NAC1</small> | style="background:#DFDFDF;"| ALE2</small> |style="background:#DFFFDF;"| AUT5 | style="background:#DFDFDF;"| YUG2 |style="background:#DFFFDF;"| NED5
| style="background:#DFDFDF;"| GBR2'</small> | |style="background:#DFFFDF;"| RSM6 | style="background:#DFDFDF;"| BWU2</small>
!style="background:#FFDF9F;"| 82 !style="background:#FFDF9F;"| 3.º |- ! 1987 ! 80cc ! Krauser | |style="background:#EFCFFF;"| ESPRet |style="background:#FFDF9F;"| ALE3 |style="background:#FFDF9F;"| NAC3 |style="background:#EFCFFF;"| AUTRet |style="background:#DFDFDF;"| YUG2 |style="background:#FFDF9F;"| NED3 | | GBR- | |style="background:#FFFFBF;"| CHE<small>1'' |style="background:#DFDFDF;"| RSM2 |style="background:#DFFFDF;"| POR5 | ! 75 ! 4.º |- ! rowspan=2|1988 ! 80cc ! Krauser
|style="background:#FFFFBF;"| ESP1 |style="background:#DFFFDF;"| EXP4 |style="background:#DFDFDF;"| NAC2 |style="background:#EFCFFF;"| ALERet | |style="background:#EFCFFF;"| NEDRet | |style="background:#DFFFDF;"| YUG6
|style="background:#DFDFDF;"| CHE2 !style="background:#FFDF9F;"| 77 !style="background:#FFDF9F;"| 3.º |- ! 125cc ! Honda
|style="background:#DFFFDF;"| ESP14 | |style="background:#EFCFFF;"| NACRet |style="background:#EFCFFF;"| ALERet |style="background:#EFCFFF;"| AUTRet |style="background:#EFCFFF;"| NEDRet | BEL- |style="background:#ffcfcf;"| YUGDNQ |style="background:#EFCFFF;"| FRARet |style="background:#EFCFFF;"| GBRRet |style="background:#CFCFFF;"| SUE17 |style="background:#EFCFFF;"| CHERet ! 2 ! 37.º |- ! rowspan=2|1989 ! 80cc ! Krauser
|style="background:#DFDFDF;"| ESP<small>2 |style="background:#DFFFDF;"| NAC<small>5 |style="background:#DFFFDF;"| ALE<small>5 | |style="background:#FFDF9F;"| YUG3</small> |style="background:#DFDFDF;"| NED<small>3
|style="background:#DFFFDF;"| CHE5''' 80 2.º 125cc Aprilia JAPRet AUSRet ESPRet NACRet ALE16 AUTRet NEDRet BELRet FRADNQ GBRRet SUEDNQ CHEDNQ 0 - 1990 125cc Aprilia JAP23 ESPRet NACDNQ ALERet AUT27 YUGDNQ NEDDNQ BELRet FRADNQ GBRDNQ SUEDNQ CZERet HUNRet AUS- 0 -
<center> {| class="wikitable" border="1" |- ! Precedido por ! Campeón Mundial de 80cc ! Sucedido por |- | <center>Nadie | 1984 - 1985 | Jorge Martínez 1986 |} <center> {| class="wikitable" border="1" |- ! Precedido por ! Campeón Mundial de 50cc ! Sucedido por |- | <center> Ricardo Tormo 1981 | 1982 - 1983 | Nadie
Referencias
Categoría:Pilotos de motociclismo de Suiza Categoría:Campeones de motociclismo de 50cc Categoría:Campeones del Campeonato Mundial de 80cc Categoría:Pilotos de Kreidler Categoría:Nacidos en Baden-Wurtemberg