miniaturadeimagen|Hailwood (número 35) en Cadwell Park en 1960. Stanley Michael Bailey Hailwood (Great Milton, Oxfordshire, Inglaterra, Reino Unido, 2 de abril de 1940-Warwickshire, Birmingham, 23 de marzo de 1981) fue un piloto de motociclismo y automovilismo británico. En su carrera en el Campeonato Mundial de Motociclismo obtuvo 76 victorias, 112 podios y 9 títulos, incluyendo 37 victorias, 48 podios y 4 títulos en 500cc, además de 2 victorias en 350cc y 3 en 250cc, más 14 victorias en total en el TT Isla de Man. Se le apodaba Mike "The Bike" ("Mike la Moto") por su habilidad natural para pilotar motos.
Hailwood era hijo de un vendedor de coches de Oxford millonario. Se educó en el Pangbourne College, pero pronto lo dejó para trabajar durante un breve período en el negocio familiar antes de que su padre lo mandara a trabajar a la fábrica de motocicletas Triumph. Corrió su primera carrera el 22 de abril de 1957, en Oulton Park. Se casó con Pauline Barbara Nash el 11 de junio de 1975 y tuvieron un hijo y una hija.
Carrera
Hailwood ganó nueve campeonatos del mundo de motociclismo de velocidad entre los años 1961 y 1967. También ganó 76 Grandes Premios, y en 14 ocasiones el TT de la Isla de Man. Sus 4 primeros campeonatos los ganó conduciendo una MV Agusta. En 1966 fichó por Honda. Honda tenía el motor más potente de todo el mundial en aquella época, pero también era conocida la dificultad que entrañaba pilotarlas, a causa de la fragilidad de su chasis. La gran capacidad de Hailwood para el pilotaje superó las desventajas y le permitió seguir coleccionando títulos mundiales hasta 1967. Honda dejó de competir al máximo nivel en 1968, pero mantuvieron a Hailwood en nómina para estar seguros en caso de retornar. Hailwood nunca volvió a correr una temporada completa en el mundial de velocidad.
Participó en 50 Grandes Premios de Fórmula 1, en la que debutó el 20 de julio de 1963. Consiguió dos pódiums, y sumó un total de 29 puntos en el campeonato del mundo. En 1972 se consagró campeón europeo de Fórmula 2, corriendo en el equipo de otro ex motociclista célebre: John Surtees, En la F1 se le conoce más por haber salvado la vida del piloto Clay Regazzoni que por sus victorias. En 1973 durante el GP de Sudáfrica, Hailwood detuvo su monoplaza para rescatar a Regazzoni de su coche en llamas tras un accidente, acto por el que se le concedió la George Medal ese mismo año (junto a David Purley por un gesto similar, aunque inútil, al tratar de rescatar a Roger Williamson). Abandonó la F1 tras resultar herido en el Gran Premio de Alemania de 1974 disputado en el circuito de Nürburgring.
En 1978, tras un paréntesis de 11 años, hizo una reaparición legendaria en las carreras de motos con 38 años. Corrió el TT de la Isla de Man, no siendo sólo competitivo, sino que acabó ganando en la categoría Fórmula TT a los mandos de una Ducati 900SS, una carrera cuya victoria le valió un título mundial TT derrotando al favorito Phil Read que corría con una Honda. El año siguiente volvió a correr la Fórmula TT repitiendo con Ducati, con menos fortuna que la anterior al desprendérsele la batería, a pesar de todo quedó quinto, sin embargo venció otra carrera en esta ocasión a los mandos de una Suzuki, y ganó en la categoría 500cc Sénior TT. Era su decimocuarta y última victoria en la Isla de Man
Ganó el Segrave Trophy en 1979.
Muerte y legado
Se vio involucrado en un accidente automovilístico el 21 de marzo de 1981 y murió dos días después a consecuencia de las heridas sufridas. Michelle, su hija, también murió en el acto, pero su hijo David logró sobrevivir. Padre e hija descansan juntos en el cementerio de la Iglesia de Santa María Magdalena en Tanworth-in-Arden (Nota: no confunda este pueblo con Tamworth, que está cerca), Stratford-on-Avon, Warwickshire.
En marzo se disputa un memorial dedicado a Hailwood, el "Mike Hailwood Memorial Run". El punto de partida es la antigua fábrica de motos Norton en Aston, Birmingham. La comitiva va hasta Portway, lugar del fatal accidente y luego se dirige a Tanworth-in-Arden donde está enterrado Mike Hailwood. miniaturadeimagen|Hailwood (detrás de Emerson Fittipaldi) en el Gran Premio de los Países Bajos de 1974. miniaturadeimagen|Hailwood en la Carrera de Campeones de 1974.
Resultados Campeonato del Mundo de Motociclismo
(Carreras en cursiva indican vuelta rápida) Año Clase Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1958 125 cc Paton IOM7 BEL- ALE- SWE- ULS- NAT- 0 - 0 Ducati NED10 250 cc NSU IOM3 NED4 ALERet SWE2 ULSRet NAT- 13 4.º 0 350 cc Norton IOM12 NED5 BEL- ALE4 SWE3 ULS8 NAT- 9 6.º 0 500 cc Norton IOM13 NED- BEL- ALE- SWE- ULS- NAT- 0 - 0 1959 125 cc Ducati IOM3 ALE3 NED3 BELRet SWE4 ULS1 NAT8 20 3.º 1 250 cc FB-Mondial IOMRet ALE5 NED4 SWE5 ULS2 13 5.º 0 MZ NAT9 350 cc Norton FRA- IOMRet ALE- 2 13.º 0 AJS SWE5 ULSRet NAT- 500 cc Norton FRA- IOMRet ALE- NED- BEL13 ULS- NATRet 0 - 0 1960 125 cc Ducati IOMRet NED8 BEL6 ULS- NAT- 1 10.º 0 250 cc Ducati IOMRet BEL4 ALE- ULS4 NATRet 8 5.º 0 FB-Mondial NED5 350 cc AJS FRA- IOMRet NED- ULS- 0 - 0 Ducati NATRet 500 cc Norton FRA- IOM3 NED5 BEL4 ALE- ULSRet NAT3 13 6.º 0 1961 125 cc EMC ESP4 ALERet FRA4 16 6.º 1 Honda IOM1 NEDRet BELRet RDARet ULS5 NAT- SWE- ARG- 250 cc FB-Mondial ESPRet 44 1.º 4 Honda ALE8 FRA2 IOM1 NED1 BEL3 RDA1 ULS2 NAT2 SWE1 ARG-350 cc AJS ALERet IOMRet NED- RDA- ULS- 68.º0 MV Agusta NAT2 SWE7500 cc Norton ALE4 FRA2 IOM1 NED2 BEL2 RDA2 ULS2 402.º2 MV Agusta NAT1 SWE2 ARG- 1962 125 cc EMC ESP4 FRARet IOMRet NED5 BEL4 ALE3 ULS- RDA- NATRet ARG- 12 5.º 0 Norton FINDNS 250 cc Benelli ESPDNQ FRA- IOMRet NED- BEL- ALE- ULS- NATRet ARG- 6 11.º 0 MZ RDA2 350 cc MV Agusta IOM1 NED2 ULSRet RDA2 NAT- FINDNS 20 3.º 1 500 cc MV Agusta IOM12 NED1 BEL1 ULS1 RDA1 NAT1 FINDNS ARG- 40 1.º 5 1963 250 cc MZ ESP- ALE- IOM- NED- BEL- ULS- RDA1 NAT- ARG- JPN- 8 8.º 1 350 cc MV Agusta ALE- IOMRet NED2 ULS2 RDA1 FIN1 NATRet 28 2.º 2 500 cc MV Agusta IOM1 NEDRet BEL1 ULS1 RDA1 FIN1 NAT1 ARG1 56 1.º 7 1964 250 cc MZ USA- ESP- FRA- IOM- NED- BEL- ALEDNQ RDARet ULS- NAT- JPN5 2 20.º 0 350 cc MV Agusta IOM- NED2 ALEDNQ RDA- ULS- FIN- NATRet JPN2 12 4.º 0 500 cc MV Agusta USA1 IOM1 NED1 BEL1 ALE1 RDA1 ULS- FIN- NAT1 40 1.º 7 1965 250 cc Honda USA - ALE- ESP- FRA- IOM- NED- RDA- CZE- ULS- FIN- NAT- JPN1 8 10.º 1 350 cc MV Agusta ALE2 IOMRet NED2 RDARet CZERet ULS- FIN- NATRet JPN1 20 3.º 1 500 cc MV Agusta USA1 ALE1 IOM1 NED1 BEL1 RDA1 CZE1 ULS- FIN- NAT1 48 1.º 8 1966 125 cc Honda ESP- ALE- NED- RDA- CZE- FIN- ULS- IOM6 NAT- JPN- 1 15.º 0 250 cc Honda ESP1 ALE1 FRA1 NED 1 BEL1 RDA1 CZE1 FIN1 ULS- IOM1 NAT1 JPN- 56 1.º 10 350 cc Honda ALE1 FRA1 NED1 RDARet CZE1 FIN1 ULS1 IOMRet NAT- JPN- 48 1.º 6 500 cc Honda ALE- NEDRet BELRet RDARet CZE1 FIN2 ULS1 IOM1 NATRet 30 2.º 3 1967 250 cc Honda ESPRet ALERet FRA3 IOM1 NED1 BEL2 RDARet CZE3 FIN1 ULS1 NATRet CAN1 JPNRet 50 1.º 5 350 cc Honda ALE1 IOM1 NED1 RDA- CZE1 ULS- NAT- JPN1 40 1.º 6 500 cc Honda ALERet IOM1 NED1 BEL2RDARet CZE1 FINRet ULS1 NAT2 CAN1 46 2.º 5 1968 250cc MV Agusta GER- ESP- IOM- NED- BEL- RDA- CZE- FIN- ULS- NATRet 0 – 500cc Benelli GER- ESP- IOM- NED- BEL- RDA- CZE- FIN- ULS- NATRet 0 –
Fórmula 1
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos. Puntos1963Reg Parnell RacingMONBELNEDFRAGBR8GER NC 0ITA10USAMEXRSA1964Reg Parnell RacingMON6NED12BELFRA8GBRRetGERRetAUT8ITARetUSA8MEX16 21.º 11965Reg Parnell RacingRSAMONRetBELFRAGBRNEDGERITAUSAMEX NC 01971Team SurteesRSAESPMONNEDFRAGBRGERAUTITA4CANUSA 15 18.º 31972Brooke Bond Oxo Team SurteesARGRSARetESPRetMONRetBEL4FRA6GBRRetGERRetAUT4ITA 2CANUSA17 8.º 131973Brooke Bond Oxo Team SurteesARGRetBRARetRSARetESPRetBELRetMON8SWERetFRARetGBRRetNEDRetGER14AUT10ITA 7CAN9USARet NC 01974Yardley McLaren F1 TeamARG4BRA5RSA3ESP9BEL7MONRetSWERetNED4FRA7GBRRetGER15AUTITACANUSA 11.º 12
Véase también
Ángel Nieto Giacomo Agostini Motociclismo de velocidad
Referencias
Mike Hailwood Museum Mike Hailwood, verdadero piloto de leyenda Mike Hailwood DRIVERS: MIKE HAILWOOD https://www.iomtt.com/TT-Database/Events/Races.aspx?meet_code=ALL&ride_id=1845
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