La temporada 1987 de Fórmula 1 fue la temporada 38a de la categoría. Estuvo compuesta de 16 carreras, donde participaron 16 equipos distintos y más de 30 pilotos. Nelson Piquet ganó su tercer y último campeonato de Fórmula 1 sobre su compañero Nigel Mansell, mientras que Williams-Honda ganó el Campeonato de Constructores con más de 60 puntos de ventaja sobre el segundo. La temporada de 1987 resultó una de las más anómalas y desequilibradas de la década, debido al dominio de Williams sobre sus adversarios.
Novedades con relación a la temporada anterior Las disputas políticas y legales que FISA y FOCA sostuvieron desde principios de esta década derivaron en una modificación al reglamento para la temporada 1987 que generó muchas dificultades a la mayoría de los equipos, ya que el reglamento de la FISA, inicialmente, estipulaba la obligatoriedad de los motores turbo hasta 1989. Hasta fines de 1986, Honda, TAG, Renault, Ferrari, BMW, Ford, Zakspeed, Alfa Romeo, Hart y Motori Moderni; contaban con unidades de potencia válidos para competir, pero la introducción puntualmente de dos medidas técnicas, la restricción en el soplado del turbo a 4 bar con una válvula de descarga suministrada por la FIA y la reducción en el consumo de combustible a 180 litros por carrera, complicó a varios proveedores de motores por lo sorpresivo de la medida. Dicha normativa generaró situaciones como la del BMW M12/13 que para desarrollar sus máxima de potencia y rendimiento necesitaba de al menos 5 bar de presión de soplado, sin embargo, la restricción de operar a 4 bar hizo que dejara de producir alrededor de 200 caballos de fuerza, por lo que en carrera su rendimiento era similar al del Cosworth DFZ aspirado. Producto de ello, Renault, BMW y Alfa Romeo terminaron abandonando la categoría, alterando la planificación de algunas escuderías que quedaron sin proveedor de motores y de otras que tuvieron que adaptarse a las nuevas regulaciones perjudicando sus posibilidades.
Ante este panorama, se optó por introducir los motores V8 Ford Cosworth DFZ aspirados de 3500cc que terminaron equipando a varias escuderías de la parrilla. Como los motores aspirados eran muy inferiores a los turbo, para esta temporada se crearon el Trofeo Jim Clark y el Trofeo Colin Chapman, los que otorgaban puntaje, de forma paralela al campeonato, solo a pilotos y constructores de la categoría impulsados por motores de aspiración natural, resultando ganadores el piloto Jonathan Palmer y equipo Tyrrell respectivamente.
Los motores BMW, ya sin asistencia ni respaldo técnico de la fábrica, siguieron equipando a la escudería Brabham, mientras que algunos de ellos fueron adquiridos por USF&G, empresa patrocinadora de Arrows, y fueron rebautizados como Megatron para ser propulsores de Arrows y Ligier. Osella siguió utilizando los motores Alfa Romeo, aunque las limitaciones impuestas perjudicaban notablemente su rendimiento, resultando un motor muy pesado y poco eficiente, con un elevado consumo que era incompatible con la normativa. Lola Larrousse, que perdió su motor debido al acuerdo de exclusividad de Ford con Benetton, y AGS, que tenía avanzadas conversaciones para utilizar Renault que decidió abandonar la categoría, tuvieron que recurrir al Ford Cosworth.
Escuderías y pilotos La siguiente tabla muestra los equipos para la temporada 1987 de Fórmula 1.
Al igual que en años anteriores, nuevamente se mantuvo el sistema de numeración adoptado en la temporada 1974, tomando como parámetros el par numérico "1-2" para el piloto campeón y su escudero, y los resultados del Campeonato de constructores 1973 para designar la numeración de los demás equipos.
Con relación a la temporada anterior, no hubo cambios numéricos en las escuderías de vanguardia, ya que el campeón 1986 Alain Prost continuó ligado a la escudería Marlboro McLaren International, pintando el "1" en el morro de su nuevo McLaren MP4/3.
Con relación a los otros equipos, a finales de la temporada anterior se había producido la baja del equipo Haas, sin embargo, su socio de esa temporada Lola Cars, reingresó a la categoría apuntalando a la nueva escudería francesa Larrousse. Por otra parte, March Engineering también retornó a la categoría con una unidad en pista, mientras que debutó el equipo Enzo Coloni Racing Car Systems.
Escudería Chasis Motor N.º Pilotos Rondas Marlboro McLaren International McLaren MP4/3 TAG TTE PO1 1.5 V6t 1 Alain Prost Todas 2 Stefan Johansson Todas Data General Team Tyrrell Tyrrell DG016 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 3 Jonathan Palmer Todas 4 Philippe Streiff Todas Canon Williams Honda Team Williams FW11B Honda RA167E 1.5 V6t 5 Nigel Mansell 1-15 Riccardo Patrese 16 6 Nelson Piquet Todas Motor Racing Developments Ltd Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t 7 Riccardo Patrese 1-15 Stefano Modena 16 8 Andrea de Cesaris Todas West Zakspeed Racing Zakspeed 861871 Zakspeed 1500/4 1.5 L4t 9 Martin Brundle Todas 10 Christian Danner Todas Camel Team Lotus Honda Lotus 99T Honda RA167E 1.5 V6t 11 Satoru Nakajima Todas 12 Ayrton Senna Todas Team El Charro AGS AGS JH22 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 14 Pascal Fabre 1-14 Roberto Moreno 15-16 Leyton House March Racing Team March 87P871 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 16 Ivan Capelli Todas USF&G Arrows Megatron Arrows A10Megatron M12/13 1.5 L4t 17 Derek Warwick Todas 18 Eddie Cheever Todas Benetton Formula Ltd Benetton B187 Ford Cosworth GBA 1.5 V6t 19 Teo Fabi Todas 20 Thierry Boutsen Todas Osella Squadra Corse Osella FA1GFA1I Alfa Romeo 890T 1.5 V8t 21 Alex Caffi Todas 22 Gabriele Tarquini 2 Franco Forini 11-13 Minardi F1 Team Minardi M187 Motori Moderni Tipo 615-90 1.5 V6t 23 Adrián Campos Todas 24 Alessandro Nannini Todas Ligier Loto Ligier JS29JS29BJS29CMegatron M12/13 1.5 L4t 25 René Arnoux 2-16 26 Piercarlo Ghinzani 2-16 Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari F187 Ferrari 033D 1.5 V6t 27 Michele Alboreto Todas 28 Gerhard Berger Todas Larrousse & Calmels F1 Lola LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 29 Yannick Dalmas 14-16 30 Philippe Alliot 2-16 Enzo Coloni Racing Car System Coloni FC187 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 32 Nicola Larini 11, 13
Resultados Carrera Gran Premio Fecha Position Vuelta rápida Piloto ganador Constructor ganador Resultados 1 Gran Premio de Brasil 12 de abril Nigel Mansell Nelson Piquet Alain Prost McLaren-TAG Resultados 2 Gran Premio de San Marino 3 de mayo Ayrton Senna Teo Fabi Nigel Mansell Williams-Honda Resultados 3 Gran Premio de Bélgica 17 de mayo Nigel Mansell Alain Prost Alain Prost McLaren-TAG Resultados 4 Gran Premio de Mónaco 31 de mayo Nigel Mansell Ayrton Senna Ayrton Senna Lotus-Honda Resultados 5 Gran Premio del este de los Estados Unidos 21 de junio Nigel Mansell Ayrton Senna Ayrton Senna Lotus-Honda Resultados 6 Gran Premio de Francia 5 de julio Nigel Mansell Nelson Piquet Nigel Mansell Williams-Honda Resultados 7 Gran Premio de Gran Bretaña 12 de julio Nelson Piquet Nigel Mansell Nigel Mansell Williams-Honda Resultados 8 Gran Premio de Alemania 26 de julio Nigel Mansell Nigel Mansell Nelson Piquet Williams-Honda Resultados 9 Gran Premio de Hungría 9 de agosto Nigel Mansell Nelson Piquet Nelson Piquet Williams-Honda Resultados 10 Gran Premio de Austria 16 de agosto Nelson Piquet Nigel Mansell Nigel Mansell Williams-Honda Resultados 11 Gran Premio de Italia 6 de septiembre Nelson Piquet Ayrton Senna Nelson Piquet Williams-Honda Resultados 12 Gran Premio de Portugal 20 de septiembre Gerhard Berger Gerhard Berger Alain Prost McLaren-TAG Resultados 13 Gran Premio de España 27 de septiembre Nelson Piquet Gerhard Berger Nigel Mansell Williams-Honda Resultados 14 Gran Premio de México 18 de octubre Nigel Mansell Nelson Piquet Nigel Mansell Williams-Honda Resultados 15 Gran Premio de Japón 1 de noviembre Gerhard Berger Alain Prost Gerhard Berger Ferrari Resultados 16 Gran Premio de Australia 15 de noviembre Gerhard Berger Gerhard Berger Gerhard Berger Ferrari Resultados
Clasificaciones
Sistema de puntuación Puntuaban los seis primeros de cada carrera. En el campeonato de pilotos, en la cuenta final solamente se contaron los 11 mejores resultados de 16 posibles. Posición 1.º 2.º 3.º 4.º 5.º 6.º Puntos 9 6 4 3 2 1
Campeonato de Pilotos Pos.Piloto BRA SMR BEL MON USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUSPuntos 1 Nelson Piquet 2 DNS Ret 2 2 2 2 1 1 2 1 3 4 2 15† Ret73 (76) 2 Nigel Mansell 6 1 Ret Ret 5 1 1 Ret 14† 1 3 Ret 1 1 DNS61 3 Ayrton Senna Ret 2 Ret 1 1 4 3 3 2 5 2 7 5 Ret 2 DSQ57 4 Alain Prost 1 Ret 1 9† 3 3 Ret 7† 3 6 15 1 2 Ret 7 Ret46 5 Gerhard Berger 4 Ret Ret 4 4 Ret Ret Ret Ret Ret 4 2 Ret Ret 1 136 6 Stefan Johansson 3 4 2 Ret 7 8 Ret 2 Ret 7 6 5 3 Ret 3 Ret30 7 Michele Alboreto 8† 3 Ret 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 15† Ret 4 217 8 Thierry Boutsen 5 Ret Ret Ret Ret Ret 7 Ret 4 4 5 14 16† Ret 5 316 9 Teo Fabi Ret Ret Ret 8 Ret 5 6 Ret Ret 3 7 4† Ret 5 Ret Ret12 10 Eddie Cheever Ret Ret 4 Ret 6 Ret Ret Ret 8 Ret Ret 6 8† 4 9† Ret8 11 Jonathan Palmer 10 Ret Ret 5 11 7 8 5 7 14 14 10 Ret 7 8 47 12 Satoru Nakajima 7 6† 5 10 Ret NC 4 Ret Ret 13 11 8 9 Ret 6 Ret7 13 Riccardo Patrese Ret 9 Ret Ret 9 Ret Ret Ret 5 Ret Ret Ret 13 3 11 9†6 14 Andrea de Cesaris Ret Ret 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8†4 15 Philippe Streiff 11 8 9 Ret Ret 6 Ret 4 9 Ret 12 12 7 8 12 Ret4 16 Derek Warwick Ret 11† Ret Ret Ret Ret 5 Ret 6 Ret Ret 13 10 Ret 10 Ret3 17 Philippe Alliot 10 8 Ret Ret Ret Ret 6 Ret 12 Ret Ret 6 6 Ret Ret3 18 Martin Brundle Ret 5 Ret 7 Ret Ret NC NC Ret DSQ Ret Ret 11 Ret Ret Ret2 19 Ivan Capelli DNS Ret Ret 6 Ret Ret Ret Ret 10 11 13 9 12 Ret Ret Ret1 20 René Arnoux DNS 6 11 10 Ret Ret Ret Ret 10 10 Ret Ret Ret Ret Ret1 21 Roberto Moreno Ret 61 NC Yannick Dalmas 9 14 5≠0 NC Christian Danner 9 7 Ret EX 8 Ret Ret Ret Ret 9 9 Ret Ret Ret Ret 70 NC Piercarlo Ghinzani Ret 7 12 Ret Ret EX Ret 12 8 8 Ret Ret Ret 13 Ret0 NC Pascal Fabre 12 13 10 13 12 9 9 Ret 13 NC DNQ DNQ Ret DNQ0 NC Alessandro Nannini Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11 Ret 16 11† Ret Ret Ret Ret0 NC Alex Caffi Ret 12† Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNQ Ret Ret DNQ0 NC Adrián Campos DSQ Ret Ret DNS Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 14 Ret Ret Ret0 NC Franco Forini Ret Ret DNQ0 NC Nicola Larini DNQ Ret0 NC Gabriele Tarquini Ret0 NC Stefano Modena Ret0Pos.Piloto BRA SMR BEL MON USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUSPuntos
Estadísticas del Campeonato de Pilotos Pos. Piloto N.º Puntos Victorias Podios 1 Nelson Piquet 6 73 (76) 3 11 4 2 Nigel Mansell 5 61 6 7 8 3 Ayrton Senna 12 57 2 8 1 4 Alain Prost 1 46 3 7 5 Gerhard Berger 28 36 2 3 3 6 Stefan Johansson 2 30 5 7 Michele Alboreto 27 17 3 8 Thierry Boutsen 20 16 1 9 Teo Fabi 19 12 1 10 Eddie Cheever 18 8 11 Satoru Nakajima 11 7 12 Jonathan Palmer 3 7 13 Riccardo Patrese 5 6 1 14 Andrea de Cesaris 8 4 1 15 Philippe Streiff 4 4 16 Philippe Alliot 30 3 17 Derek Warwick 17 3 18 Martin Brundle 9 2 19 Yannick Dalmas 29 2 20 Roberto Moreno 14 1 21 Ivan Capelli 16 1 22 René Arnoux 25 1 NC Stefano Modena 7 NC Alessandro Nannini 24 NC Pascal Fabre 14 NC Nicola Larini 32 NC Adrián Campos 23 NC Franco Forini 22 NC Gabriele Tarquini 22 NC Christian Danner 10 NC Alex Caffi 21 NC Piercarlo Ghinzani 26
Campeonato de Constructores