Jean Robert Alesi (Aviñón, Vaucluse, Francia, 11 de junio de 1964), nacido como Giovanni Roberto Alesi, es un expiloto de automovilismo francés de origen italiano (siciliano). Disputó 202 Grandes Premios de Fórmula 1 para Ferrari y Benetton entre otras escuderías. Obtuvo una sola victoria en el Gran Premio de Canadá de 1995 y 32 podios; además resultó cuarto en los campeonatos y , quinto en y , sexto en y séptimo en y .
Tras abandonar la Fórmula 1, Alesi participó en DTM para la marca Mercedes-Benz desde 2002 hasta 2006.
Carrera Inicios La Carrera Profesional de Jean Alesi inicia en 1985 con su participación en la Fórmula 3 con el Dallara Alfa Romeo. En las temporadas 1985 y 1986 cumple con excelentes participaciones en esta competitiva categoría, lo que lo catapulta tras distintos problemas en 1987, a participar en la Fórmula 3000 Internacional en 1988 con el equipo Oreca. Sin embargo, una serie de problemas que no solo afectaron al novato Alesi sino que a sus compañeros de equipo Johnny Herbert y Roberto Moreno lo que desmoralizó totalmente al joven piloto francés que estuvo a punto de dejar la actividad, sino hubiese sido por la oferta de Eddie Jordan para competir en su equipo de F3000 en 1989. Alesi le retribuyó esta oportunidad con el triunfo sin apelación en el campeonato de ese año, lo que le valió a Alesi un contrato como piloto de pruebas para el equipo Tyrrell de Fórmula 1.
Fórmula 1 izquierda|miniatura|Jean Alesi logró su único triunfo en Fórmula 1 con este Ferrari en el Gran Premio de Canadá en . Alesi reemplazó a Michele Alboreto en el Gran Premio de Francia de la temporada 1989 en el equipo Tyrrell. Alesi definitivamente tuvo un debut que ilusionó. En su primera carrera estuvo largo tiempo detrás del experimentado campeón mundial Alain Prost en el segundo puesto, y terminó definitivamente cuarto, lo cual era un resultado notable para un piloto debut, además detrás de tres consagrados como Prost, Nigel Mansell y Riccardo Patrese.
La temporada siguiente, en el Gran Premio de Estados Unidos en Phoenix, Alesi volvió a sorprender al mundo del motor obteniendo un impresionante segundo puesto con el Tyrrell, llegando incluso a liderar un par de vueltas, hasta que fue superado por el tricampeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría el trofeo de ganador. Pero Alesi había cumplido su cometido, y había llamado la atención de dos de los equipos más importantes de Fórmula 1: Williams y Ferrari querían sus servicios para acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respectivamente. Alesi reconoció años después que no decidió bien al elegir a la marca italiana con base en Maranello, decidiendo más con el corazón que con la cabeza: Williams era la opción que prometía triunfos, Ferrari podía prometer ser una leyenda. El joven Jean eligió la segunda opción.
Sin embargo, desde el principio se vio que la relación no traería demasiadas alegrías. Alesi sufrió cuatro años con un equipo Ferrari extrañamente poco competitivo, que casi se conformaba con salir cuarto o quinto en el campeonato mundial, siendo desplazado por McLaren, Williams y Benetton.
Alesi ganó una carrera con Ferrari, la única carrera que ganaría en Fórmula 1. El Gran Premio de Canadá de la temporada 1995 sería el gran día para Jean tras tanto penar con un auto poco fiable y poco competitivo. Pero para la temporada 1996, Ferrari ya había contratado a Michael Schumacher que llevaría el inevitable número uno en el equipo. Tras está situación Alesi decidió abandonar el equipo.
Tras esto, Alesi solo pasó de equipo en equipo sin mayor éxito. En 1996 y 1997 corrió para Benetton, que tuvo dos temporadas frustrantes comparados con el dominio que impusieron con Schumacher en 1994 y 1995.
En los dos años siguientes a bordo del Sauber se mostró un Alesi probablemente en su mejor momento, corriendo más tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente el auto no estaba para llegar más allá del cuarto puesto. Solo obtuvo un podio en el Gran Premio de Bélgica de 1998. Así Alesi volvería a frustrarse y pasar a ser piloto del equipo propiedad de su excompañero de equipo, Alain Prost en la temporada 2000. Solo más frustración, con un auto poco fiable que terminaría último en el campeonato. Esto que concluiría cuando Alesi cortó su contrato con Prost a mitad de la temporada 2001 pasándose al equipo Jordan para reemplazar al despedido Heinz-Harald Frentzen por unas cuantas carreras. Con este equipo pudo llegar en el Gran Premio de los Estados Unidos a su Gran Premio Número 200, todo un hito para él, después de 10 años de ininterrumpida carrera.
Tras lograr aquella cifra, Alesi se retiró de Fórmula 1 a final de temporada,
Últimos años y retiro miniatura|Jean Alesi en el DTM.Tras una temporada de receso, en 2002 ingresó al DTM con Mercedes-Benz, donde consiguió cinco triunfos y dos quintos puestos de campeonato en 2002 y 2003.
Después de muchos años de haberse retirado de los monoplazas, Alesi compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 2012 con el equipo Fan Force United. Largó 33.º y tuvo que retirarse por recibir bandera negra por no alcanzar el 105% de velocidad para poder arrancar la prueba. Ese mismo año, el piloto francés decidió dejar la competición.
Vida personal Jean está casado con la actriz, modelo y cantante Kumiko Goto, con quien tuvo cuatro hijos, entre ellos Giuliano, quien también es piloto; perteneció a la Academia de pilotos de Ferrari y corrió en Fórmula 2. Actualmente corre en Japón en los campeonatos Super Fórmula y Super Fórmula Lights.
Resumen de carrera Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Podios Puntos 1988 Fórmula 3000 Internacional Oreca 11 0 0 0 1 11 10.º 1989 Fórmula 3000 Internacional Eddie Jordan Racing 9 3 2 1 4 39 1.º Fórmula 1 Tyrrell Racing Organisation 8 0 0 0 0 8 9.º Fórmula 3000 Japonesa Team Kygnus Tonen 2 0 0 0 0 0 NC 24 Horas de Le Mans Team Schuppan DNF 1990 Fórmula 1 Tyrrell Racing Organisation 15 0 0 0 2 13 9.º 1991 Fórmula 1 Scuderia Ferrari SpA 16 0 0 1 3 21 7.º 1992 Fórmula 1 16 0 0 0 2 18 7.º 1993 Fórmula 1 Scuderia Ferrari 16 0 0 0 2 16 6.º 1994 Fórmula 1 14 0 1 0 4 24 5.º 1995 Fórmula 1 17 1 0 1 5 42 5.º 1996 Fórmula 1 Mild Seven Benetton Renault 16 0 0 2 8 47 4.º 1997 Fórmula 1 17 0 1 0 5 36 4.º 1998 Fórmula 1 Red Bull Sauber Petronas 16 0 0 0 1 9 11.º 1999 Fórmula 1 16 0 0 0 0 2 15.º 2000 Fórmula 1 Gauloises Prost Peugeot 16 0 0 0 0 0 22.º 2001 Fórmula 1 Prost Acer 12 0 0 0 0 5 15.º B&H Jordan Honda 5 0 0 0 0 2002 Deutsche Tourenwagen Masters HWA Team 20 2 1 1 4 24 5.º 2003 Deutsche Tourenwagen Masters 10 2 0 0 2 42 5.º 2004 Deutsche Tourenwagen Masters 10 0 2 0 1 19 7.º 2005 Deutsche Tourenwagen Masters 11 1 0 0 1 22 7.º 2006 Deutsche Tourenwagen Masters Persson Motorsport 10 0 0 0 0 15 9.º 2008 Speedcar Series Speedcar Team 8 2 1 1 5 40 4.º 2008-09 Speedcar Series HPR 9 3 0 1 3 38 5.º 2010 Le Mans Series - GT2 AF Corse 5 0 0 ? 3 66 2.º 24 Horas de Le Mans 16.º 2012 IndyCar Series Fan Force United 1 0 0 0 0 13 34.º Fuente:
Resultados Fórmula 3000 International
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos 1988 Oreca JER VAL PAU SIL MNZ PER BRH BIR BUG ZOL DIJ 10.º 11 1989 Eddie Jordan Racing SIL VAL PAU JER PER BRH BIR SPA BUG DIJ 1.º 39
Fórmula 3000 Japonesa
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos 1989 Team Kygnus Tonen SUZ FUJ MIN SUZ SUG FUJ SUZ SUZ NC 0
Fórmula 1
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos Tyrrell Racing Organisation BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 9.º 8 Tyrrell Racing Organisation USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 9.º 13 Scuderia Ferrari SpA USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 7.º 21 Scuderia Ferrari SpA RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 7.º 18 Scuderia Ferrari RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 6.º 16 Scuderia Ferrari BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 5.º 24 Scuderia Ferrari BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 5.º 42 Mild Seven Benetton Renault AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 4.º 47 Mild Seven Benetton Renault AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 4.º 36 Red Bull Sauber Petronas AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 11.º 9 Red Bull Sauber Petronas AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MYS JPN 15.º 2 Gauloises Prost Peugeot AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MYS 22.º 0 Prost Acer AUS MYS BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER 15.º 5 B&H Jordan Honda HUN BEL ITA USA JPN Fuente:
24 Horas de Le Mans Año Escudería Copilotos Automóvil Clase Vueltas 1989 Team Schuppan Will Hoy Dominic Dobson Porsche 962C C1 69 DNF 2010 AF Corse Giancarlo Fisichella Toni Vilander Ferrari F430 GT2 GT2 323 16.º 4.º
Deutsche Tourenwagen Masters
Año Escudería Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos 2002 HWA Team AMG-Mercedes CLK-DTM HOCQR HOCCR ZOLQR ZOLCR DONQR DONCR SACQR SACCR NORQR NORCR LAUQR LAUCR NÜRQR NÜRCR A1RQR A1RCR ZANQR ZANCR HOCQR HOCCR 5.º 24 2003 AMG-Mercedes CLK 2003 HOC ADR NÜR LAU NOR DON NÜR A1R ZAN HOC 5.º 42 2004 AMG-Mercedes C-Klasse 2004 HOC EST ADR LAU NOR SHA1 NÜR OSC ZAN BRN HOC 7.º 19 2005 AMG-Mercedes C-Klasse 2005 HOC LAU SPA BRN OSC NOR NÜR ZAN LAU IST HOC 7.º 22 2006 Persson Motorsport AMG-Mercedes C-Klasse 2005 HOC LAU OSC BRH NOR NÜR ZAN CAT BUG HOC 9.º 15
1 La ronda de Shanghái fue una carrera fuera del campeonato.
IndyCar Series
Año Escudería Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos. Puntos 2012 Fan Force United Lotus STP ALA LBH SAO INDY DET TXS MIL IOW TOR EDM MDO SNM BAL FON 34.º 13
500 Millas de Indianápolis Año Chasis Motor Inicio Final Equipo 2012 Dallara DW12 Lotus 33 33 Fan Force United
Referencias
Enlaces externos
Jean Alesi en STATS F1
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