Daniel Clos Álvarez (Barcelona, España; 23 de octubre de 1988) más conocido como Dani Clos, es un piloto español de automovilismo y creador de contenido en internet. En fue piloto de pruebas de la escudería española HRT Formula 1 Team en la Fórmula 1, participando en seis entrenamientos libres oficiales.Dani Clos, piloto de pruebas de HRT F1 Team

Entre su palmarés destaca un título de Fórmula Renault 2.0 Italiana conseguido en 2006, y una victoria y nueve podios en cuatro temporadas de GP2 Series. En 2007, formó parte del Programa de Pilotos Renault F1.

Desde 2024 compite en la E1 Series, en la temporada inaugural lo hizo con el equipo Sergio Pérez E1 Team, y en 2025 con el Aoki Racing Team, debutando con victoria en el GP de Jeddah.

Carrera Karting

Se inició en el mundo del karting en 1997, fue un kartista bastante exitoso dentro de la categoría ICA Junior de karting, ganando el campeonato catalán ICA Junior en 2001, superando entre otros al hermano del ex-rival de la F3 Euroseries Daniel Campos-Hull, Oliver. El éxito continuó en 2002, cuando ganó el Trofeo de la Copa Campeones y terminó décimo en el Open Masters de Italia, contra un grupo de pilotos de la más alta calidad, incluidos Nico Hülkenberg, Sébastien Buemi, Nelson Panciatici y Natacha Gachnang, entre otros.

2003 fue de lejos su mejor año de karting, ganando tanto el prestigioso Trofeo Andrea Margutti con un MGM Racing Birel venciendo a Miguel Molina y Jules Bianchi, como el Campeonato de España de karting ICA Junior. En 2004 progresó a la categoría Fórmula A de karting y decidió combinarlo con la primera de sus temporadas en monoplazas. Terminaría 36.º en el Campeonato de Europa de Fórmula A, con solo un punto.

Fórmulas Renault Debutó con los monoplazas en la Fórmula Renault 1.6 Española en 2004 consiguiendo varios podios y victorias que le permitieron pasar a la Fórmula Renault 2.0 Italiana y a la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 en 2005 dentro del Programa de Jóvenes Pilotos del Circuit de Catalunya y con de la escudería Pons Racing. Siguiendo el mismo programa en 2006, pero cambiándose a la escudería Jenzer Motorsport, consiguió el título del campeonato italiano tras lograr ganar ocho de las últimas nueve carreras para sorpasar a su máximo rival de la temporada Adrian Zaugg y ganar el campeonato por 36 puntos de ventaja. Logró cuatro dobles victorias en Spa, Hockenheimring, Misano y Monza y terminó segundo en la carrera única de Varano. En la Eurocup terminó séptimo tras realizar una muy mala segunda parte del campeonato, habiendo sido el mejor en la primera.

Fórmula 3 Euroseries

Esa temporada subió de categoría y pasó al campeonato europeo de Fórmula 3, las F3 Euroseries, enrolado en el equipo Signature Plus consiguiendo en su primera temporada como mejor resultado un 4.º puesto. Para la siguiente temporada fichó por el equipo Prema consiguiendo dos podios esa temporada que le valieron para acabar en 14.º posición el campeonato. En 2008, aparte de competir en las F3 Euroseries, realizó diversos test para otras categorías tales como la GP2 con la escudería BCN Competición o la Fórmula Renault 3.5 con Epsilon Euskadi. Para estos últimos llegaría a disputar 4 carreras como sustituto de Adrián Vallés.

GP2 Series miniaturadeimagen|220x220px|Dani Clos en la GP2 Series de .

Fue llamado por el equipo Racing Engineering para sustituir a Javier Villa en la temporada en la cual terminó tercero en la última carrera de la temporada. En corre con Trident Racing en Abu Dabi y Baréin, en lo que fueron la segunda y cuarta prueba puntuable de las GP2 Asia Series 2010. En la temporada 2010 otra vez con Racing Engineering, logra una victoria y diversos podios que le ayudan a conseguir la 4.ª posición en la clasificación final.

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En termina noveno en el campeonato con 30 puntos, siendo una temporada marcada por el gran desgaste de neumáticos de su Racing Engineering. Logra como mejores resultados 2 segundos puestos, a pesar de haber liderado varias carreras a lo largo de la temporada. En fichó por MP Motorsport a mitad de temporada concluyendo con un segundo puesto en la última carrera.

Fórmula 1 Durante el año 2007 estuvo en el programa de desarrollo de pilotos de Renault. Al final de la temporada siguiente, fue llamado por la escudería Williams para realizar tests en septiembre y en diciembre.

A finales de , prueba con HRT F1 Team en los tests de jóvenes pilotos y para , se anunció que sería su piloto de pruebas de la escudería española. Además, de disputar diversos entrenamientos libres con el HRT (debutó oficialmente en entrenamientos libres en la «máxima categoría» en el GP de España), colaboró durante toda la temporada con Antena 3 en sus retransmisiones de Fórmula 1. También ha sido comentarista de Movistar Fórmula 1 durante parte de las temporadas 2014 y 2015.

Apariciones esporádicas posteriores Tras el año como tester en F1, Dani Clos dejó de correr regularmente por los circuitos, tras las cinco rondas que corrió con la GP2 en 2013, en 2014 realizó pruebas para el equipo Race Performance con un LMP2 que participó en European Le Mans Series. y fue llamado para participar en una ronda de la Fórmula Acceleration 1. En 2016 fue invitado por la fallida TransAm EuroEntrevista a Dani Clos: “Seguramente no vuelva a la Fórmula 1, pero nunca se sabe” a disputar las dos horas del Jarama en el CER Long Distance. En 2017 se fue a América a disputar una ronda de la SprintX GT Championship Series con un GT Cup, dentro de la categoría Pro-Am. Finalizó tercero en la clasificación final, si bien es cierto que sólo participaron 4 coches en esa categoría.

En 2019 reapareció con Ligier JS P217 LMP2 de Inter Europol Competition para disputar la primera mitad de la temporada. También disputó dos carreras en Estados Unidos en la Lamborghini Super Trofeo. En 2021 disputó una ronda como invitado de la Alpine Elf Europa Cup donde consiguió ganar la carrera.Onboard victoria carrera Alpine en Spa - Virtual DC

Durante este periodo además de trabajar como mentor de otros jóvenes pilotos y como tester para algunas marcas de automóviles, también se ha centrado en su trabajo secundario como creador de contenido en su canal de YouTube dedicado a automoción. Suele ser invitado especial a garajes privados, pruebas y eventos exclusivos.

Resumen de carrera Temporada Series Equipo Carreras Victorias Podios Puntos 2004Fórmula Renault 1.6 EspañolaRACC Motorsport121003874.º1000km Hyundai7.º 2005Fórmula Renault 2.0 ItalianaFacondini Racing1400002816.ºFórmula Renault Eurocup 2.0Pons Racing160000232.º 2006Fórmula Renault 2.0 ItalianaJenzer Motorsport15855123781.ºFórmula Renault Eurocup 2.0Jenzer Motorsport143413707.º 2007Fórmula 3 EuroseriesSignature-Plus2000001312.º 2008Fórmula 3 EuroseriesPrema Powerteam20001216,514.º24 Horas de BarcelonaTop Speed2.º 2009GP2 SeriesRacing Engineering200011421.ºFórmula Renault 3.5Epsilon Euskadi40000525.º 2009-10GP2 Asia SeriesTrident Racing40000027.º 2010GP2 SeriesRacing Engineering191105514.º 2011GP2 SeriesRacing Engineering180002399.ºGP2 Asia SeriesRacing Engineering4110089.º 2012GP2 SeriesBarwa Addax Team40000028.ºFórmula 1HRT F1 Team Piloto de pruebas 2013GP2 SeriesMP Motorsport1000012518.º 2014Fórmula Acceleration 1 UK201112810.º 2016CER Long Distance - Clase 1 Escudería Costa Daurada 10000 5 32.º 2017SprintX GT Championship Series - GT CupPrecision Driving20012443.º 2019 Lamborghini Super Trofeo Norte América - ProAmPrestige Performance20012209.º European Le Mans Series - LMP2Inter Europol Competition30000134.º 2021 Alpine Elf Europa Cup Chazel Technologie Course21001 Invitado Referencias:

Resultados GP2 Series

AñoEscudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos Fat Burner Racing Engineering BAR MON EST SIL NÜR BUD VAL SPA MNZ ALG 21.º 4 Ret 19 Ret Ret 12 7 13 Ret 16 8 11 11 Ret Ret 10 Ret 15 Ret 9 3 Racing Engineering BAR MON EST VAL SIL HOC BUD SPA MNZ YMC 4.º 51 3 6 3 Ret 8 1 5 7 3 3 4 6 16 7 Ret DNS Ret 12 4 4 Racing Engineering EST BAR MON VAL SIL NÜR BUD SPA MNZ 9.º 30 8 15 6 2 Ret 18 4 5 6 2 7 Ret 10 Ret 6 6 13 7 Barwa Addax Team KUA SAK SAK BAR MON VAL SIL HOC BUD SPA MNZ SIN 28.º 0 19† 11 Ret Ret MP Motorsport KUA SAK BAR MON SIL NÜR BUD SPA MNZ SIN YMC 18.º 25 14 Ret 20 19 18 9 10 21 5 2

GP2 Asia Series

Año Escudería 1 2 3 4 Pos. Puntos Trident Racing YMC1 YMC2 SAK1 SAK2 27.º 0 Ret 13 14 12 Racing Engineering YMC IMO 9.º 8 Ret 22 7 1

Fórmula 1

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Puntos HRT F1 Team AUS MYS CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND ABU USA BRA Fuente:

Referencias

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