El vuelo 181 de Lufthansa fue un avión de pasajeros Boeing 737-230C (reg. D-ABCE) denominado Landshut que fue secuestrado la tarde del 13 de octubre de 1977 y fue ejecutado por cuatro miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP), bajo la dirección del grupo terrorista alemán Fracción del Ejército Rojo (RAF, siglas de su nombre en alemán Rote Armee Fraktion), que se autodenominaron Comando Mártir Halima. El objetivo del secuestro era asegurar la liberación de los líderes de la Facción del Ejército Rojo encarcelados en las cárceles alemanas. El avión, que realizaba el vuelo 181 entre Palma de Mallorca y Fráncfort del Meno, después de cinco días de drama con escalas en los aeropuertos de Roma, Lárnaca (Chipre), Manama (Baréin), Dubái y Adén (Yemen), fue liberado por un comando alemán antiterrorismo de la GSG 9 el 18 de octubre en el Aeropuerto de Mogadiscio, capital de Somalia. Como resultado de esta intervención se registró la muerte de tres de los terroristas y se salvaron los rehenes con excepción del capitán del vuelo, el piloto Jürgen Schumann, quien había sido herido mortalmente por el jefe de los terroristas un día antes.
El secuestro del avión y la liberación posterior de los rehenes en la denominada "operación Feuerzauber" (término alemán para "Hechizo de fuego"), gracias al asalto del grupo antiterrorista de élite alemán GS-G9, creado por Hans-Dietrich Genscher a raíz de la matanza en las Olimpiadas de Múnich en 1972, y considerado como el mejor del mundo, forman parte del denominado "Otoño Alemán": dos meses, septiembre y octubre de 1977, en los que la República Federal Alemana se vio salpicada por una serie de ataques terroristas a cargo de la RAF. Este atentado se dio en estrecha conexión con el secuestro de Hanns Martin Schleyer, en ese entonces presidente de la Confederación Alemana de Patronales, por parte de la RAF un mes atrás. Dado que el canciller federal Helmut Schmidt se negaba a ceder a la exigencia de los secuestradores de intercambiar a camaradas presos por Schleyer, la RAF decide emprender un nuevo atentado, esta vez de mayores consecuencias, para presionar más al gobierno federal. Es así como, en cooperación con el FPLP, planean el secuestro del avión. Dos años antes ya se había producido una colaboración germano-árabe similar para perpetrar el atentado terrorista contra la sede de la OPEP en Viena en 1975.
La exitosa liberación de los rehenes y la muerte de los secuestradores en Mogadiscio provocó el suicidio desesperado de los terroristas de la cúpula de la RAF presos, Andreas Baader, Gudrun Ensslin y Jan-Carl Raspe, en la que se conoce como la "Noche de Stammheim". A consecuencia de esto, la RAF asesina inmediatamente a Hanns Martin Schleyer en venganza, aunque sin beneficio alguno y con la pérdida de algunos de sus miembros más importantes.
Tripulación del Vuelo
Dos tripulantes de vuelo y tres tripulantes de cabina operaron el vuelo de ida y vuelta desde Frankfurt a Palma de Mallorca :https://www.youtube.com/watch?v=7wwgN-OMzaw
Jürgen Schumann (37 años) Capitán : nacido en Colditz en 1940, expiloto de un Lockheed F-104 Starfighter de la Luftwaffe. El 16 de octubre, en el aeropuerto de Adén, después de que se le permitiera abandonar el avión para comprobar su aeronavegabilidad, fue a hablar con las autoridades del aeropuerto de Yemini. Posteriormente abordó el avión después de regresar y luego fue asesinado por el líder terrorista Akache. Galardonado póstumamente con la Cruz Federal Alemana del Mérito de primera clase, le sobrevivieron su esposa y dos hijos. El edificio que alberga la Escuela de Pilotos de Lufthansa en Bremen recibió su nombre en su honor, al igual que una calle de la ciudad bávara de Landshut. Está enterrado en Babenhausen en Hesse. Jürgen Vietor (35 años) Copiloto : nacido en Kassel en 1942, expiloto de la Armada alemana. Pilotó el Landshut desde Adén hasta Mogadiscio. Regresó al trabajo solo seis semanas después del secuestro, y el primer avión al que fue asignado fue el Landshut, que ya había sido reparado y devuelto al servicio. Se retiró en 1999. También fue galardonado con la Cruz Federal Alemana del Mérito de primera clase. Posteriormente devolvió la medalla en diciembre de 2008 en protesta por la liberación en libertad condicional del ex terrorista de la Facción del Ejército Rojo, Christian Klar, que había estado involucrado en el secuestro y asesinato de Hanns Martin Schleyer en 1977. Hannelore Piegler (33 años) Jefa de azafatas. Ella estaba a cargo de la tripulación de cabina, atendiendo a los pasajeros de primera clase. Posteriormente, publicó un libro sobre el secuestro titulado "Cien horas entre el miedo y la esperanza".https://www.welt.de/geschichte/raf/article169611430/Hier-spricht-Captain-Martyr-Mahmud.html Anna-Maria Staringer (28 años) Azafata: Ella cumplió 28 años en el vuelo. Akache pidió un pastel de cumpleaños y champán a través de la radio en Dubái. El servicio de catering del aeropuerto entregó un pastel con 28 velas adornado con "Feliz cumpleaños Anna-Maria".https://translate.google.co.uk/translate?hl=en&sl=de&u=https://www.stern.de/politik/geschichte/-landshut--entfuehrung--so--jetzt-stirbst-du--3364788.html&prev=search&pto=aue Gabriele Dillmann (23 años) Azafata: La prensa alemana la apodó "el ángel de Mogadiscio" ( Engel von Mogadischu ). Al igual que Schumann y Vietor, recibió la Cruz Federal al Mérito de Alemania. Posteriormente se casó con el piloto de Lufthansa Rüdeger von Lutzau. Como Gabriele von Lutzau, ha adquirido una reputación internacional como escultora (principalmente de figuras en madera de haya ) y ha expuesto en numerosas exposiciones en Alemania y en toda Europa.
Personal de Rescate del GSG9
Coronel Ulrich Wegener (48)https://www.youtube.com/watch?v=HCSIdb0Wuzs Oficial de Protección Federal de Fronteras ( Bundesgrenzschutz ) que era el oficial de enlace con el Ministerio del Interior de Alemania Occidental en el momento de la masacre de Múnich por parte de la OLP durante los Juegos Olímpicos de 1972. Posteriormente fue designado por el gobierno de Alemania Occidental para establecer y dirigir un escuadrón antiterrorista de élite. La unidad se estableció oficialmente el 17 de abril de 1973 como parte del servicio federal de guardias fronterizos de Alemania Occidental y el nombre GSG 9 significaba Grenzschutzgruppe 9 (grupo de guardias fronterizos 9) y fue elegido simplemente porque el Bundesgrenzschutz ya tenía ocho grupos fronterizos regulares. Wegener fue entrenado tanto por el SAS británico como por el israelí Sayeret Mat'kal, que eran las únicas unidades antiterroristas establecidas conocidas en el mundo en ese momento. También participó en el rescate de rehenes israelíes en la Operación Entebbe en 1976.de B. Tallion, Paul J (2002). Hijacking and hostages: government responses to terrorism. Greenwood Publishing Group, p. 109. . Wegener planeó y comandó la exitosa Operación Magia de Fuego GSG 9 para rescatar a los rehenes de Landshut en Mogadiscio. Después de su retiro de GSG 9, Wegener trabajó como consultor para ayudar a establecer unidades de lucha contra el terrorismo para varios países extranjeros. Wegener era miembro del Comité de Seguridad de KÖTTER GmbH & Co. KG Verwaltungsdienstleistungen. Murió el 28 de diciembre de 2017. Mayor Klaus Blatte (38) Comandante adjunto del GSG 9 en 1977 y uno de los cuatro líderes del escuadrón de asalto que asaltaron el Landshut en Mogadiscio. Cuando Wegener se retiró, Blatte lo sucedió como el próximo comandante de GSG 9. Ministro Hans-Jürgen Wischnewski (55) Ministro de Estado de la Cancillería Federal quien fue designado por el canciller Helmut Schmidt como su enviado especial para coordinar las negociaciones políticas con los distintos gobiernos extranjeros para facilitar la liberación o rescate de los rehenes de Landshut. Debido a sus excelentes contactos y relaciones personales con los líderes árabes, la prensa alemana lo apodó "Ben Wisch". Perdió el cargo después de que la CDU recuperó el poder en 1982 y se convirtió en consultor viajero en países árabes, africanos y sudamericanos, asesorándolos sobre técnicas de negociación y políticas de pacificación para lidiar con grupos terroristas e insurgentes. Murió en 2005. Canciller Helmut Schmidt (59) Canciller federal alemán ( Bundeskanzler ) entre 1974 y 1982 que adoptó una postura dura e intransigente sobre el secuestro de Hanns-Martin Schleyer y el secuestro de Lufthansa 181 en 1977. Autorizó la misión GSG 9 para rescatar a los rehenes de Landshut y sus políticas antiterroristas lograron superar la amenaza de larga data que había planteado la Facción del Ejército Rojo. Tras retirarse del Bundestag en 1986, fue uno de los fundadores del comité de apoyo a la UEM y la creación del Banco Central Europeo. Murió en 2015.
El Secuestro thumb|right|272px|La ruta del avión secuestrado A las 11:00 de la mañana del Jueves 13 de octubre de 1977, el vuelo LH 181 de Lufthansa, un Boeing 737 llamado Landshut, despegó de Palma de Mallorca en el camino a Frankfurt con 86 pasajeros y cinco tripulantes, pilotado por el capitán Jürgen Schumann, con el copiloto Jürgen Vietor a los mandos. Unos 30 minutos más tarde, cuando sobrevolaba Marsella, el avión fue secuestrado por cuatro militantes que se hacían llamar "Comando Mártir Halima", en honor a su compañera militante Brigitte Kuhlmann, que había muerto en la Operación Entebbe el año anterior. Su líder a cargo del grupo era un terrorista palestino llamado Zohair Youssif Akache (23, hombre), quien adoptó el alias de "Capitán Mártir Mahmud". Los otros tres eran Suhaila Sayeh (24, mujer), una palestina, y dos libaneses, Wabil Harb (23, hombre) y Hind Alameh (22, mujer). Akache ("Mahmud") irrumpió enojado en la cabina, blandiendo una pistola completamente cargada en la mano. Sacó a la fuerza y echó a Vietor de la cabina, enviándolo al área de clase económica para unirse a los pasajeros y asistentes de vuelo, dejando a Schumann a cargo de los controles de vuelo. Cuando los otros tres secuestradores derribaron bandejas de comida y ordenaron a los rehenes que levantaran las manos, Mahmud obligó al capitán Schumann a volar hacia el este, a Lárnaca en Chipre, pero le dijeron que no tenían combustible suficiente y que primero tendrían que aterrizar en Roma.
Roma El avión secuestrado cambió de rumbo alrededor de las 2:30 p. m. (como lo notaron los controladores de tráfico aéreo en Aix-en-Provence) y aterrizó en el aeropuerto de Fiumicino en Fiumicino, Roma a las 3:45 p. m. para repostar. Los secuestradores hicieron sus primeras demandas, actuando en concierto con el grupo de la Facción del Ejército Rojo, el Comando Siegfried Hausner, que había secuestrado al industrial de Alemania Occidental Hanns Martin Schleyer cinco semanas antes, exigió la liberación de 10 terroristas de la Facción del Ejército Rojo (RAF) detenidos en el Prisión JVA Stuttgart-Stammheim más dos compatriotas palestinos detenidos en Turquía y 15 millones de dólares. El ministro del Interior de Alemania Occidental, Werner Maihofer, se puso en contacto con su homólogo italiano, Francesco Cossiga, y le sugirió que se dispararan los neumáticos del avión para evitar que se fuera. Después de consultar a sus colegas, Cossiga decidió que la solución más deseable para el gobierno italiano era eliminar el problema por completo. El avión fue reabastecido con 11 toneladas de combustible, lo que permitió a Mahmud instruir a Vietor (a quien se le había permitido regresar a la cabina en tierra en Roma después de que Schumann le pidió a Akache que trajera a Vietor de regreso a la cabina de vuelo) para despegar y volar el avión a Lárnaca a las 17:45 (5:45 p. m.) sin siquiera obtener la autorización del control de tráfico aéreo de Roma.
Lárnaca