Ferrocarriles de la Generalidad de CataluñaAgencia Estatal Boletín Oficial del Estado o FGC (en catalán y oficialmente, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) es una compañía de ferrocarril española propiedad de la Generalidad de Cataluña, que opera varios corredores ferroviarios y agencias de viaje en Cataluña (España). En total la compañía opera 140km de vía estrecha (1000mm), 42km de vía estándar (1435mm) en la provincia de Barcelona y 89km de vía de ancho ibérico (1668mm) en la provincia de Lérida y los Pirineos, dos trenes cremallera y varios funiculares, así como varias estaciones de esquí y complejos deportivos de nieve.
Historia El tren de Sarriá, hoy parte de la línea Barcelona-Vallés, se inauguró en 1863, siendo el primer ferrocarril urbano construido en España y el segundo del mundo (después del metro de Londres). Se trataba de una pequeña línea de 4,6 km de longitud, construida en ancho ibérico de 1672 mm, respetando la Real Orden de 1844 y la ley ferroviaria de 1855 que habían obligado a usar este ancho de vía. En 1905 la línea se electrificó y fue convertida en ancho internacional. En los años siguientes la línea fue extendida hasta San Cugat del Vallés (1917), Tarrasa (1919) y Sabadell (1922). Fue soterrada entre plaza de Cataluña y Muntaner y más allá a partir del 1929. En los años 50 se inauguró el ramal en Gracia.
La línea Llobregat-Noya, en ancho métrico tiene sus orígenes en los últimos años del y los primeros del , para conectar Manresa y Guardiola (1881), Martorell e Igualada (1893) y Barcelona y Martorell (1912). Esta línea fue construida en ancho métrico (y por eso conocida como carrilet), respetando una nueva ley ferroviaria de 1877 que permitía construir con un ancho inferior por hacer llegar el ferrocarril a aquellas zonas para cuya orografía el ancho ibérico resultaba ruinoso.
Hasta 1919 las líneas fueron explotadas por empresas distintas, hasta que estas se unieron bajo el nombre de Compañía General de Ferrocarriles Catalanes (CGFC) que explotó las líneas con diversa fortuna hasta 1977. Debido a una situación económica precaria en 1978 la Generalidad de Cataluña tomó el control: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) se constituyó en 1979 para gestionar la explotación de estas líneas y el funicular de Vallvidrera. FGC explota a partir de 2005 también la línea Lérida-La Puebla de Segur.
Líneas que opera +Líneas de FGC Línea Nombres comerciales Servicios Ancho (mm) Inauguración Cambio de compañía /Restauración /Cambio de nomenclatura Tipo Longitud (km) Línea Barcelona-Vallés Línea de Balmes 1435 18632 19796 Metro 4,0 Metro del Vallés Metro 4,6 Metro 0,6 Suburbano 33,2 29,7 Línea Llobregat-Noya Metro del Baix Llobregat 1000 19123 Metro 11,8 Suburbano M.C. del Bages 19244 Cercanías M.C. de l'Anoia 18925 Línea Lérida-La Puebla de Segur Balaguer 1668 1924 2016 Suburbano26,1 Puebla de SegurCercanías89,35Línea Lérida-Tarrasa Cervera Pendiente166818602024Suburbano56,5 Tarrasa PendienteCercanías118,1 Cremallera de Montserrat 1000 1892 2003 Cremallera 5,24 Funicular de La Santa Cova 1000 1929 2001 Funicular 0,26 Funicular de San Juan 1000 1918 1997 Funicular 0,50 Cremallera de Nuria 1000 1931 1984 Cremallera 12,5 Telecabina de la Coma del Clot 361 1988 Telecabina 0,66 Funicular de Gélida 1000 1924 1982 Funicular 0,88 Funicular de Vallvidrera 1000 1906 1979 Funicular 0,74 Teleférico Olesa-Esparraguera 55,51 2005 Teleférico 1 Ferrocarril Turístico del Alto Llobregat Tren del Ciment 600 2005 Tren turístico 3,5 Telecabina de la Molina - Alp 2500 1999 Telecabina 2,8 1. diámetro del cable; 2. Ferrocarril de Sarriá a Barcelona; 3. Caminos de Hierro del Nordeste de España 4. Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes (Carrilet) 5. Ferrocarril Central Catalán6. L6, L7 y L8 con la nomenclatura U6, U7 y S3.
Nomenclatura de las líneas La compañía opera dos de las redes de líneas de cercanías de Barcelona. Todas las vías están electrificadas.
El sistema de numeración de estas líneas se divide en: L (de línea), que corresponde a las líneas que funcionan como parte de la red de metro de Barcelona (que consiste en 12 líneas actualmente, de las cuales de la 1 a la 5 y de la 9 a la 11 son operadas por TMB y de la 6 a la 8 y la 12 por FGC). S (de suburbano), que corresponde a las líneas que operan desde Barcelona hasta las zonas 2 y 3 designadas por la ATM, Autoridad del Transporte Metropolitano, que unifica las tarifas y organiza las zonas de los municipios que lo componen. Son todas operadas por FGC. R (de Rodalia, cercanías), que corresponde a las líneas interurbanas que sobrepasan la zona 3 del sistema de la ATM. El área metropolitana de Barcelona cuenta con 8 líneas de cercanías, de las cuales de la 1 a la 4, la 7 y la 8 son operadas por Renfe, y la 5 y la 6 por FGC. RL (de Regional de Lérida) denominación para el trayecto de la Línea Lérida-Puebla de Segur toda entera. También (de Rodalia de Lleida, Cercanías de Lérida) denominación para el trayecto de la misma Línea Lérida-Puebla de Segur hasta Balaguer La infraestructura es propiedad de FGC y gestionada por Renfe Operadora hasta 2016. Desde entonces, con la entrada en servicio de los nuevos trenes propiedad de FGC es gestionada y operada en su totalidad por FGC. Próximamente también gestionará el servicio entre Lérida y Tarrasa.
Líneas del metro de Barcelona
Línea 6
miniatura|Una unidad 111 (ya retirada) en la estación terminal de Sarriá La L6 es la nueva denominación que recibe la línea de los FGC desde Plaza de Cataluña hasta Sarriá. Gracias al aumento de frecuencias y a la integración tarifaria con TMB, se ha pasado a considerarla una línea de metro más.
La L6 comparte vías con la L7 hasta llegar a Gracia y con las líneas suburbanas de FGC hasta Sarriá, muchos de los trenes de estas líneas suburbanas son semidirectos a lo largo del recorrido de la L6.
Línea 7
miniaturadeimagen|La estación de Avenida de Tibidabo es de las pocas estaciones de los FGC en Barcelona con una sola vía La L7 (o Línea de Balmes) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea del Vallés de FGC que toman el ramal de la Avenida de Tibidabo, al pie de esta montaña. Es una línea situada íntegramente en la ciudad de Barcelona y comparte el tramo Plaza Cataluña - Gracia con la L6 y el resto de líneas suburbanas de los FGC.
Línea 8
miniatura|Estación de Molí Nou La L8 (o Metro del Bajo Llobregat) es el nombre que ha recibido el servicio de metro que realizan los trenes de la línea Llobregat - Anoya de FGC que toma el ramal en común desde Barcelona Pl. España hacia Olesa de Montserrat. Esta línea comparte todo el tramo o recorrido de Plaza España a Molí Nou - Ciudad Cooperativa con el resto de líneas suburbanas y líneas de cercanías de los FGC. Esta línea se prolongará desde Plaza España hasta Gracia, creándose así una conexión entre las dos líneas gestionadas por FGC en esa estación.
Línea 12
miniatura|La estación terminal de Reina Elisenda de noche se usa como depósito de trenes. En la foto dos unidades 111 y una unidad 112 La L12 es la nueva denominación que recibe el antiguo ramal de la L6 de los FGC, desde Sarriá hasta Reina Elisenda, como tren lanzadera.
Línea Barcelona-Vallés
La línea Barcelona-Vallés es una línea de ancho de vía internacional formada por un tronco y cuatro ramales. La estación terminal sur se encuentra en Barcelona, en la estación de Plaza de Cataluña, y el resto de estaciones terminales se encuentran dos en Barcelona (Av. Tibidabo y Reina Elisenda) y dos en la comarca del Vallés Occidental (Sabadell y Tarrasa). La línea está compuesta por los siguientes servicios (5) que se engloban en dos nombres comerciales: Línea de Balmes, o L7, es una línea del metro de Barcelona que transcurre íntegramente por el municipio de Barcelona. Comparte túnel con los servicios del Metro del Vallés desde la Plaza de Cataluña hasta Gracia, donde se bifurca para llegar hasta la estación de Avenida del Tibidabo. Metro del Vallés: engloba los servicios L6, L12, S1 y S2. L6: es una línea del metro de Barcelona que transcurre íntegramente por el municipio de Barcelona. Comparte túnel con el resto de servicios desde la Plaza de Cataluña hasta Sarriá. L12: Es un servicio de tren lanzadera desde Sarriá para dirigirse hasta Reina Elisenda. S1: es una línea suburbana que conecta la Plaza de Cataluña con Tarrasa-Naciones Unidas, comparte túnel y vías con el servicio de Sabadell hasta la estación de San Cugat Centro. S2: es una línea suburbana que conecta Plaza de Cataluña con Sabadell - Parque del Norte.
Línea Llobregat-Noya
La línea Llobregat-Noya es una línea de ancho de vía métrica (1000 mm) formada por un tronco y dos ramales. La terminal en Barcelona se encuentra en la estación de Plaza España, y el resto de estaciones terminales de la línea se encuentran en las comarcas del Bajo Llobregat, Bages y Noya. Además de los trenes de pasajeros, la línea también está compuesta por una serie de ramales para mercancías que conectan la Seat, en Martorell, con el Puerto de Barcelona (que diverge de la línea principal en la Cornellá-Riera). La línea está compuesta por los siguientes servicios (7) que se engloban en tres nombres comerciales: Metro del Baix Llobregat: engloba los servicios L8, S3, S4, S8 y S9 y comparten vías. L8: es una línea del metro de Barcelona que une Plaza España (Barcelona) con Molí Nou-Ciudad Cooperativa (San Baudilio de Llobregat). S3: línea suburbana que conecta Plaza España con Can Ros (San Vicente dels Horts). S4: línea suburbana que conecta Plaza España con Olesa de Montserrat, el tramo entre Olesa y Martorell Enlace circula por el ramal que se dirige a Manresa y comparte vías con el servicio R5. S8: línea suburbana que conecta Plaza España con Martorell Enlace. S9: línea suburbana que conecta Plaza España con Cuatro Caminos (San Vicente dels Horts). Metro comarcal del Bages: R5 y R50, línea de Cercanías que conecta Plaza España con Manresa-Apeadero. Metro comarcal de Noya: R6 y R60, línea de Cercanías que conecta Plaza España con Igualada.
Línea Lérida-La Puebla de Segur
El 1 de enero de 2005 se transfirió la línea de Lérida a Puebla de Segur desde Renfe. Esta línea se ha remodelado en dos fases, de Lérida a Balaguer y de Balaguer a La Puebla de Segur, creando un sistema de cercanías entre Lérida y Balaguer, renovando el material en circulación. Se contempla la posibilidad de extender la línea hasta Francia.
Desde 2016, FGC, con el trazado ya renovado y operando el servicio con trenes propios, ofrece diez circulaciones diarias entre Lérida y Balaguer y cuatro trenes por sentido entre Lérida y La Puebla de Segur. Estos servicios están realizados con trenes diésel de la serie 331 de FGC.
Además de la renovación del trazado se han remodelado algunos apeaderos y estaciones. Procedente de Lérida, las estaciones y apeaderos que encontramos en la línea son: Lérida Pirineos (correspondencia con AVE, Media Distancia y Grandes Líneas Renfe) Alcoletge (Apeadero) Villanueva de la Barca (Apeadero) Térmens (Apeadero) Vallfogona de Balaguer (Apeadero con parada facultativa) Balaguer Gerb (Apeadero con parada facultativa) San Lorenzo de Montgai Villanueva de la Sal (Apeadero con parada facultativa) Santa Liña (Apeadero con parada facultativa) Àger (Apeadero) Cellers-Llimiana (Apeadero) La Guàrdia de Tremp (Apeadero con parada facultativa) Palau de Noguera (Apeadero con parada facultativa) Tremp Salàs de Pallars (Apeadero con parada facultativa) La Puebla de Segur
Toda la línea es de vía única sin electrificar, y la mayoría de las paradas que hacen los trenes son en apeaderos, muchos de ellos con parada facultativa (los pasajeros tienen solicitar parada, es decir: deben avisar al personal del tren en que viajan que desean bajar en la siguiente estación o apeadero, porque de lo contrario el tren seguiría sin efectuar parada).