El Aeropuerto Internacional Grantley Adams (GAIA, por sus siglas en inglés) (código IATA: BGI, código ICAO: TBPB) es el aeropuerto internacional de Barbados, ubicado en Seawell, Christ Church. Es el único puerto de entrada designado para las personas que llegan y salen por vía aérea en Barbados, y funciona como una de las principales puertas de entrada al Caribe Oriental. El aeropuerto tiene servicio directo a destinos en los Estados Unidos, Canadá, América Central y Europa, y sirve como el segundo centro de LIAT. En 2016, el aeropuerto fue el 8.ºaeropuerto más ocupado en la región del Caribe y el tercer aeropuerto más ocupado en las Antillas Menores después del Aeropuerto Internacional Reina Beatrix en Aruba y el Aeropuerto Internacional de Pointe-à-Pitre en Guadalupe. GAIA también sigue siendo un enlace aéreo importante para los pasajeros de cruceros que salen y llegan al Puerto de Bridgetown,B., J. M. (25 de enero de 2011). «Previsión que se ve bien para el crecimiento de pasajeros». The Barbados Advocate. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 25 de enero de 2011. «Nuestro objetivo es llevar el número de pasajeros de cruceros de 700000 a 1.2 millones por año. Un porcentaje significativo de estos será parte de los programas Air/Sea y Stay/Cruise. Las instalaciones existentes en GAIA ya están estresadas para manejar los volúmenes de pasajeros durante el período de 12 a El nuevo enfoque del desarrollo del programa aéreo/marítimo requerirá una revisión adecuada de la planta del aeropuerto y, sin duda, esto será abordado por el plan maestro», dijo. y una base de operaciones para el Sistema Regional de Seguridad (RSS) y el Centro de Capacitación de la Policía Regional (Caribe).
El antiguo nombre del aeropuerto era Seawell Airport antes de ser dedicado póstumamente en honor al primer ministro de Barbados, Sir Grantley Herbert Adams en 1976. La zona horaria del aeropuerto es GMT −4 y está en la región del Código de Área Mundial N.º246 (por el Departamento de Estados Unidos de Transporte). Era un centro para las ya desaparecidas aerolíneas barbadenses Caribbean AirwaysFoto: Caribbean Airways, en Airliners.net. y REDjet, el hogar de la aerolínea chárter West Indies Executive Air, y antiguo hogar de la escuela de entrenamiento de vuelo Coconut Airways.
Visión de conjunto y geografía El aeropuerto internacional Grantley Adams se encuentra a 12,9km (8,0millas) del centro de la ciudad capital, Bridgetown, en un área oficialmente conocida como Seawell. Esto es contrario a la mayoría de los servicios de información que afirman que el aeropuerto está dentro de la capital. El Aeropuerto Grantley Adams es el principal centro de transporte aéreo para el Caribe Oriental.
El terreno es relativamente plano y bastante suburbano. El aeropuerto se encuentra en la parte sureste de la parroquia de Christ Church, cerca del extremo sur de la isla. El aeropuerto tiene fácil acceso a la Autopista ABC / Autopista 7 que se dirige hacia la capital y ubicaciones hacia la costa norte y oeste.
El aeropuerto ha sufrido recientemente una mejora y expansión de US$100000000 (cien millones de dólares estadounidenses) en varias fases por parte del gobierno, que agregó una nueva sala de llegadas adyacente a las terminales de llegadas / salidas anteriores. La construcción se hizo un poco más complicada porque el aeropuerto debe permanecer abierto hasta 16 horas por día. Se supone que su infraestructura actual satisfará las necesidades de Barbados hasta al menos 2015. El proyecto de construcción de la fase III, que aún no se ha completado, verá cambios en la configuración del estacionamiento del avión.W., J. (21 de junio de 2007). «Impuesto “no demasiado”». The Daily Nation (Barbados). Archivado desde el original el 26 de junio de 2007. Consultado el 1 de junio de 2010.
Historia Primeros años El transporte aéreo en el sitio de las instalaciones actuales, entonces conocido como Aeropuerto de Seawell, se remonta a septiembre de 1938 cuando un avión de correo de KLM Royal Dutch Airlines aterrizó en el sitio desde Trinidad.«Historia de la aviación de Barbados». Consultado el 6 de junio de 2015. En ese momento solo había una franja cubierta de hierba como pista de aterrizaje. La franja se pavimentó algún tiempo después y en 1949 se construyó la primera terminal en el sitio, para reemplazar un cobertizo que se estaba utilizando. Esto marcó el comienzo de la instalación que se conoce formalmente como el aeropuerto de Seawell.
Durante la década de 1960, el rango de vuelo oriental justo al sureste del aeropuerto se conoció como Paragon. Esta área se convirtió en la base inicial de un «Proyecto de investigación de gran altitud» conocido como Proyecto HARP. El Proyecto HARP fue patrocinado conjuntamente por la Universidad McGill en Canadá y el Ejército de los Estados Unidos.Cole, Angela (2 de diciembre de 2008). «Conocimiento local de HARP» . CariBusiness.com.
En 1983, la invasión de Granada patrocinada por los Estados Unidos llevó a los Estados Unidos a formar otro acuerdo con Barbados. Como parte del acuerdo, Estados Unidos amplió una parte de la infraestructura aeroportuaria actual. Esto preparó el Aeropuerto Grantley Adams para ser utilizado como base.Redactora (26 de septiembre de 2010). «Ex jefe del aeropuerto recuerda accidente de Cubana». The Daily Nation (Barbados). Archivado desde el original el 24 de enero de 2012. Consultado el 16 de octubre de 2011. Como parte del plan para mantener una estabilidad duradera en Granada, Estados Unidos ayudó a establecer el Sistema de Seguridad Regional (RSS) en el rango de vuelo del este de Grantley Adams. El RSS era (y sigue siendo) una unidad de seguridad centrada en proporcionar seguridad para el Caribe Oriental.
El Aeropuerto Internacional Grantley Adams, como se le conoce hoy en día, maneja la mayoría de los aviones grandes, incluidos los Boeing 747. El aeropuerto era uno de los pocos destinos donde los aviones Concorde de British Airways realizaban vuelos regulares (y recibían reparaciones). El tiempo de vuelo de Concorde desde el Reino Unido a Barbados fue de menos de 4 horas. La primera visita de Concorde a Barbados fue en 1977 para el Jubileo de Plata de la Reina. Durante la década de 1980, Concorde regresó para vuelos comerciales a Barbados y luego voló a Barbados durante la temporada alta de invierno. El 17 de octubre de 2011, ZA006, un Boeing 787 Dreamliner llegó a BGI para realizar pruebas. Esto fue seguido por una llegada el 24 de octubre del Boeing 747-8I para realizar más pruebas ambientales de alta humedad.
Proyecto de expansión 2000-2006 miniaturadeimagen|La terminal renovada Dado que el Aeropuerto Internacional Grantley Adams se había convertido en un aeropuerto relativamente ocupado para una isla tan pequeña y basado en un aumento esperado en el tráfico aéreo futuro,«Dama Billie: ¿por qué alboroto sobre la expansión del aeropuerto?» The Daily Nation (Barbados). 11 de enero de 2006. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2007. Consultado el 2 de junio de 2006. el Gobierno de Barbados comenzó un programa de US$100000000 (cien millones de dólares estadounidenses) para modernizar la infraestructura del aeropuerto.S., D. (11 de enero de 2006). «Aeropuerto primera fase “listo para abril”». The Daily Nation (Barbados). Archivado desde el original el 27 de abril de 2006. Consultado el 2 de junio de 2010.Selman, Regina (3 de febrero de 2006). «Proyectos de obras de capital en curso para el aeropuerto». The Barbados Advocate. Archivado desde el origina el 8 de febrero de 2006.
La fase I, que ahora está completa, vio una mejora de las pistas, calles de rodaje, plataformas de estacionamiento e iluminación de aproximación. Esta fase incluyó que el Gobierno de Barbados adquiriera terrenos privados adyacentes a la pista de aterrizaje para que el aeropuerto cumpla con las nuevas regulaciones de aviación internacional.
La fase II (también completa) incluyó agregar una nueva terminal de llegadas adyacente al edificio actual; trasladar llegadas desde la terminal más antigua, renovar la terminal más antigua como una instalación de salidas y llevar la infraestructura al nuevo milenio.
Expansión después de 2006 El 1 de junio de 2007, el Club Caribbean Executive Lounge and Business Center de Bds$1.7 millonesRedactora (11 de mayo de 2007). «Nuevo salón ejecutivo en Grantley Adams» . The Broad Street Journal. Consultado el 2 de junio de 2010. se abrió como un servicio adicional para los viajeros de negocios. El centro contiene 5000piescuadrados (460m²) y está en el entresuelo.Redactora (10 de julio de 2007). «Se abre sala VIP en GAIA», en cbc.bb. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 19 de junio de 2010. El presidente de la Asociación de Aerolíneas de Barbados, John White, dice que la sala fue restaurada a un costo de 1,7 millones de dólares de Barbados y ocupa un espacio de cinco mil pies cuadrados. Él dice también que «cuando se complete, el salón atenderá a 200 pasajeros que vuelan en primera y clase ejecutiva». El salón cuenta con conexión a Internet, computadoras, máquinas de fax, escáneres, fotocopiadoras, y una amplia gama de bebidas y aperitivos para los huéspedes. El centro está destinado a ser utilizado por clientes especiales de varias aerolíneas en la terminal.Redactora (2 de julio de 2007). «Asociación de aerolínea proporcionando nueva sala ejecutiva en GAIA», The Barbados Advocate. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 19 de junio de 2010.
La expansión de la fase III tuvo que esperar hasta la finalización de la Copa Mundial de Cricket 2007. Se prevé la adición de la nueva terminal del aeropuerto Jetway (puertas), nuevos salones de salida espaciosos mucho más cerca de los aviones y puentes aéreos para facilitar las conexiones. También está a punto de completarse la amplia área de compras libres de impuestos y restaurantes para viajeros. En 2010, las autoridades aeroportuarias declararon que el tráfico hacia el aeropuerto aumentó un 58%A., C. (8 de diciembre de 2010). «Más barato GAIA» . The Daily Nation (Barbados). Consultado el 9 de diciembre de 2010. El CEO del aeropuerto señaló que el nivel de transferencia de pasajeros a través de Grantley Adams había aumentado en un 58%. y que se estaba formando un plan de 20 a 25 añosRedactora (8 de diciembre de 2010). «Plan maestro de GAIA». The Barbados Advocate. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 9 de diciembre de 2010. para la instalación, que incluía una adición a la calle de rodaje y la renovación de las instalaciones de carga hasta el aeropuerto internacional. normas
Después del proyecto de expansión, las instalaciones de llegadas del aeropuerto se trasladaron a un nuevo edificio separado de 70000piescuadrados (6500m²) adyacente a la estructura anterior. Esto permitió que el área de salidas ocupara gran parte de la estructura compartida anterior. La nueva terminal de llegadas se construyó con cinco carruseles de equipaje grandes, junto con ventanas de aduanas e inmigración.
Instalaciones miniaturadeimagen|Terminales de llegadas y salidas El Aeropuerto Internacional Grantley Adams tiene dos edificios terminales diseñados para aparecer como una sola estructura continua.