El Aeropuerto Internacional de Viracopos , es un aeropuerto brasileño internacional ubicado en el municipio de Campinas, en el Estado de São Paulo. El aeropuerto es referencia del crecimiento industrial de la ciudad de Campinas, y atiende principalmente el tráfico de cargas.
Actualmente, representa el segundo mayor terminal aéreo de cargas del país,Infraero – Movimiento en los Aeropuertos responsable por 18,1% del movimiento total de cargas en los aeropuertos. En 2007, registró un flujo de cargas embarcadas y desembarcadas en vuelos internacionales de cerca de 228.239 toneladas. De cada tres toneladas de mercaderías exportadas e importadas por el país, una pasa por el aeropuerto. El Terminal de Logística de Carga de Importación y Exportación posee un área de más de 81 mil metros cuadrados, con capacidad de procesar hasta 720 mil toneladas de carga aérea por año.
Debido su localización geográfica privilegiada - uno de los más importantes polos tecnológicos del país -, el Aeropuerto de Viracopos cuenta también con un completo Centro de Entrenamiento para los encargados de actividades aeroportuarias en las áreas de Carga y Seguridad (seguridad de la aviación civil), además del curso de Transporte de Cargas Peligrosas (DGR - Dangerous Goods), entre otros.Infraero: Inversiones en la ampliación de Viracopos.
Historia Viracopos inició su construcción con el gobernador Adhemar Pereira de Barros y fue inaugurado en 1960, junto con la generación del reactor. Su larga pista de 3.240m x 45m fue construida para recibir con seguridad los cuatrimotores a reactor de primera generación: Comet, VC-10, DC-8, Convair 880, 990 y Boeing 707. Con la creciente utilización de esos tipos de aeronave, a partir de 1958, era imperativo poder contar con un aeropuerto de alternativa para el Galeão, en la época el único con pistas largas, pero ajustadas para recibir los reactores. Y la búsqueda de un lugar de condiciones climáticas idóneas apuntó a la construcción de un nuevo aeropuerto internacional en esa área, cuyo clima garantiza la presencia de buenas condiciones atmosféricas en la mayor parte del año, factor esencial para la operación con aeronaves de gran tamaño.
No es raro que gran parte de los aeropuertos del centro-sur del Brasil cierren u operen por instrumentos en los días de actuación de frentes frías. No obstante, Viracopos, puede permanecer abierto recibiendo los vuelos destinados a otros aeropuertos que estén temporalmente sin condiciones de operación.
El acierto de la localización, bajo el punto de vista operacional, no obstante, creó un obstáculo comercial: Viracopos pasó a ser el aeropuerto más distante de la ciudad que originalmente deseaba servir: São Paulo (de algunas partes de la capital paulista, la distancia sobrepasa los cien kilómetros). Este fue y continúa siendo el principal problema para la consolidación de Viracopos en la recepción de aeronaves de pasajeros. Existen proyectos de la construcción de un sistema de trenes de alta velocidad uniendo Viracopos al Aeropuerto de Cumbica para solucionar ese problema, sin embargo, el costo elevado tiene retrasado el inicio de la ejecución de las obras.
El gobierno federal irá realizar una licitación en 2010 para hacer la concesión para que alguna empresa construya y opere el TAV (tren de alta velocidad) que hará la vinculación de Campinas, São Paulo y Río de Janeiro. En Campinas habrá dos estaciones, una en el centro de la ciudad y otra en el aeropuerto de Viracopos. Habrá una estación en São Paulo, otra en el aeropuerto de Guarulhos, en São José de los Campos, en Barra Mansa o Volta Redonda y dos en Río de Janeiro inclusive siendo una de ellas en el aeropuerto del Galeão.
Historia - Movimiento Año Pasajeros2005 816.5992006 826.2462007 1.006.0592008 1.083.8782009 3.564.686
Accidente de 1961 En la madrugada de 23 de noviembre de 1961, un reactor Comet 4 de prefijo LV-AHR de las Aerolíneas Argentinas cayó después de despegar de Viracopos, provocando la muerte de las 52 personas que estaban a bordo.AirDisaster.Con Accident Database .
Los motores presentaban problemas durante el procedimiento de despegue y la aeronave permaneció descontrolada. Fue entonces perdiendo altitud hasta llegar a un bosque de eucaliptos situado a 500 metros de la cabecera de la pista en la zona rural del municipio de Campinas.
Con el impacto, el avión abrió un claro de 400 metros de extensión entre los árboles y se fue despedazando hasta impactar contra una pequeña colina donde acabó por explotar.
Aerolíneas y destinos miniatura|derecha|250px|AZUL es la mayor operadora en Viracopos. Destinos por Aerolíneas AerolíneasDestinosAlianza Azul Líneas Aéreas62 destinos Nacionales: (57) Aracaju / Aracati / Araçatuba / Arealva / Belém / Belo Horizonte / Bonito / Brasilia / Caldas Novas / Campo Grande / Campos dos Goytacazes / Cascavel / Caxias do Sul / Chapecó / Correia Pinto / Corumbá / Cuiabá / Curitiba / Fernando de Noronha / Florianópolis / Fortaleza / Foz do Iguaçu / Goiânia / Guarapuava / Jaguaruna / Jericoacoara / João Pessoa / Joinville / Juazeiro do Norte / Juiz de Fora / Londrina / Macaé / Macapá / Maceió / Manaos / Marília / Maringá / Natal / Navegantes / Palmas / Passo Fundo / Parnaíba / Pelotas (reinicia el 26 de octubre de 2026) / Punta Porá / Petrolina / Ponta Grossa / Porto Alegre / Porto Seguro / Porto Velho / Presidente Prudente / Punta Porá / Recife / Ribeirão Preto / Río de Janeiro / Río de Janeiro-GIG / Rio Verde / Rondonópolis / Salvador de Bahía / São José do Rio Preto / Sinop / Sorriso / Teresina / Três Lagoas / Toledo / Uberlândia / Vitória / Vitória da Conquista<div> Internacionales: (6) Bariloche / Fort Lauderdale / Madrid / Lisboa / Orlando / Oporto / Punta de Este<center>N/A Gol Linhas Aéreas5 destinos Nacionales: (5) Brasilia / Maceió / Natal / Río de Janeiro-GIG / Salvador de Bahía <div> <center>N/A LATAM Brasil1 destino Nacional: (1) Brasilia / Porto Alegre (inicia el 22 de febrero de 2027) <div> <center>N/A
Destinos internacionales Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronave Frecuencias semanalesNorteamérica Fort LauderdaleAeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood Azul Líneas Aéreas A332, A339 7OrlandoAeropuerto Internacional de Orlando Azul Líneas Aéreas A332, A339 3Suramérica San Carlos de BarilocheAeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria Azul Líneas Aéreas A320N 5 (Estacional Temporada de invierno) Punta del EsteAeropuerto Internacional de Punta del Este Azul Líneas Aéreas E195 3 (Estacional Temporada de verano)Europa MadridAeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Azul Líneas Aéreas A339 4 LisboaAeropuerto de Lisboa Azul Líneas Aéreas A339 14OportoAeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro Azul Líneas Aéreas A339 3Total: 7 destinos, 5 países, 1 aerolínea
Carga regular AerolíneasDestinos Atlas Air Huntsville, Lima, Miami, Quito, Santiago de Chile. Avianca CargoBogotá, Caracas, Curitiba, Miami. Cargolux Luxemburgo, Manaus, Petrolina, Río de Janeiro Centurion Air Cargo Miami FedEx Memphis LATAM Cargo America Miami LATAM Cargo Brasil Asunción, Bogotá, Ciudad del Este, Caracas, Lima, Medellín, Miami, Vitoria, Buenos Aires. LATAM Cargo Asunción, Ámsterdam, Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Fráncfort, Quito, Santiago de Chile LATAM Cargo México Ciudad de México, Mérida Korean Air CargoMiami, Santiago de Chile Lufthansa Cargo Buenos Aires-Ezeiza, Curitiba, Dakar, Montevideo, Múnich, Río de Janeiro-Galeão Martinair Ámsterdam, Guayaquil, Quito, Santiago de Chile, Buenos Aires. Qatar Cargo Doha, Luxemburgo. Turkish CargoDakar UPS Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Miami, Santiago de Chile.
Complejo aeroportuário Sitio aeroportuário Área: 17.659.300,00 m²
Plataforma de las aeronaves Área: 86.978 m² (plataformas 1 y 2)
Pista Principal Longitud: 3.240m x 45m longitud
Terminal de pasajeros Terminal 1: 178.000 m²
Estacionamiento Capacidad: 4.000 + 3.000 plazas
Mostradores de check-in Número: 72
Estacionamiento de aeronaves Número de posiciones plataformas 1 y 2: 21 Número de posiciones plataforma 3 (Aeronaves de gran tamaño): 11
Servicios Órgano públicos ANAC ANVISA Ministerio de la Agricultura Policía Federal Policía Militar Receta Federal Secretaría Estatal de la Hacienda (ICMS) Trade Point
Accesos
Viracopos está localizado en la región sudoeste de la ciudad, no muy lejos del extremo sur. Posee fácil acceso por varias carreteras que cruzan la Región Metropolitana de Campinas.
Carretera Santos Dumont (SP-075) - vinculación directa de la ciudad hasta el aeropuerto. Por unir Campinas a Sorocaba, sirve también de acceso directo de la región sorocabana, Carretera Castillo Blanco (SP-280) y Indaiatuba al aeropuerto, sin precisar entrar en la ciudad.
Carretera Anhangüera (SP-330) - cruza con la Carretera Santos Dumont la salida de Campinas para el acceso de vehículos procedentes de las regiones de São José do Río Preto, San Carlos y Ribeirão Preto entre otras; y se cruza con la Carretera Miguel Melhado Campos (SP-324), en Vinhedo, para el acceso de vehículos procedentes de la Región Metropolitana de São Paulo. Carretera Bandeirantes (SP-348) - cruza con la Rod. Santos Dumont próximo al aeropuerto, alternativa para vehículos de la Región Metropolitana de São Paulo o del interior del estado. Carretera Don Pedro I (SP-065)- acceso, en Jacareí, de la Carretera Presidente Dutra (BR-116), de vehículos procedentes de la región de São José dos Campos, Litoral de São Paulo y Río de Janeiro, y también acceso en Atibaia, de la Carretera Fernão Días (BR-381), yendo en dirección a Campinas. En Valinhos, utilizar el anillo viario de Campinas hasta llegar la Carretera Anhanguera. Seguir hasta el trébol con la Rod. Santos Dumont. Como alternativa para evitar la travesía por dentro de Valinhos, con semáforos y velocidad bastante reducida, los grandes camiones de carga pueden seguir siempre en la Carretera D. Pedro I hasta el final, cuando la ruta entra en la Rod. Anhangüera, en dirección a São Paulo, luego, entrar en la Rodovia dos Bandeirantes, hasta llegar en el trébol con la Rod. Santos Dumont, en dirección al aeropuerto.
Desarrollo de 2009 a 2029
El Aeruporto Internacional de Viracopos será la alternativa del estado de São Paulo para la inversión del gobierno federal en los próximos veinte años.Según nota de la Asesoría de Comunicación del Ministerio de la Defensa a la Agencia Anhangüera de Notícias (Fábio Gallacci de la AAN). Primera página y cuaderno A, p.3, "Ciudades," Correo Popular, Campinas, 6 de agosto de 2008. El aeropuerto campineiro es considerado el más adecuado para proporcionar el crecimiento del sector en el Brasil y atender de forma eficaz el aumento de la demanda de pasajeros y aeronaves a medio plazo. De acuerdo con la Infraero este período sería por el menos de dos décadas. La construcción de la segunda pista de aterrizaje y despegues, acción que simboliza de hecho la elevación de la importancia de Viracopos en el escenario nacional, está prevista, para iniciar en 2010, de acuerdo con el Ministerio de la Defensa.
El plano de crecimiento
La Infraero preve que el aeropuerto de Viracopos reciba hasta nueve millones de pasajeros por año hasta el año 2014, año de la copa del mundo de Futbol en Brasil. El plano de crecimiento para el aeropuerto está previsto a medio y largo plazo y el proyecto está dividido en tres fases:
La primera fase La expropiación de las áreas en torno al aeropuerto, donde será construida la segunda pista para aterrizajes y despegues. Una ampliación del sistema de la terminal de pasajeros que ya se inició.
La segunda fase La construcción de hangares de mantenimiento de aeronaves y accesos subterráneos para las salas de embarque (implantación del sistema de concourse), para los tráficos doméstico e internacional. Se estima para esta fase un movimiento de 25 millones de pasajeros por año; 1,8 millones de toneladas de cargas en circulación y 266 mil aeronaves transitando en el mismo período, concluyendo esta etapa en 2020.