Opel Automobile GmbH es una marca alemana de la industria automotriz, propiedad de la multinacional Stellantis, radicada en Ámsterdam, Países Bajos. La compañía diseña, fabrica y distribuye vehículos de pasajeros, vehículos comerciales ligeros y piezas de vehículos de la marca Opel y, junto con su marca hermana británica Vauxhall, están presentes en más de 60 países. Su sede central se encuentra en Rüsselsheim am Main, Hesse, Alemania.
La empresa fue fundada el 21 de enero de 1862 por Adam Opel en Rüsselsheim am Main e inicialmente se dedicaba a la fabricación de máquinas de coser. Entre 1929 y 2017, Opel fue parte de la multinacional estadounidense General Motors (GM) para luego pasar a ser una de las marcas de Groupe PSA entre 2017 y enero de 2021.
Durante los años 1960 y 1970, se produjo el gran apogeo de Opel, que en ese momento llegó a ser el segundo mayor fabricante de automóviles alemán después de Volkswagen e incluso consiguió liderar el mercado en algunos segmentos de vehículos.
Desde su integración en PSA y luego en Stellantis, fruto de la fusión entre FCA y PSA, ha enfocado su porvenir comercial en la ingeniería mecánica alemana, así como en su condición de líder de la electrificación dentro del consorcio. Además, desde 2021 las directivas de Stellantis están allanando el camino para el desarrollo comercial de la marca Opel a nivel mundial.
Historia Como empresa independiente (1862-1929) miniaturadeimagen|izquierda|Opel Laubfrosch en 1924
Adam Opel fundó su fábrica de máquinas de coser el 21 de enero de 1862 en Rüsselsheim am Main, y en 1886 pasó también a fabricar bicicletas. A su fundador no le gustaban los automóviles y al morir en 1895, sus hijos fueron quienes se plantearon la posibilidad de entrar en el nuevo negocio debido a la caída de ventas de las bicicletas que entre tanto se habían convertido en su negocio principal. Así adquirieron Anhaltische Motorwagenfabrik en 1897, con lo que Opel Automobile GmbH abrió sus puertas en 1899 en un garaje de donde salieron 65 Opel hechos a mano.
En 1900, por diferencias de opinión entre los Opel y los directivos de la fábrica adquirida se cerró el departamento de automóviles. Para contrarrestarlo, pasaron a importar vehículos de los fabricantes francesas Renault y Darracq, para luego adquirir una licencia de fabricación de los Darracq (Opel-Darracq). En 1902 se presentó el primer automóvil 100% propio: un dos cilindros, 10/12 CV y 1894 cc. En 1904 lanzaron su primer cuatro cilindros, y en 1905 un motor ya grande con 6880 cc y 35/40 CV. Sin embargo la base de la marca eran los modelos pequeños como "Volksautomobil" y el popular "Doktorwagen".
Antes de la Primera Guerra Mundial, en 1914, la gama de productos de Opel ya era considerablemente extensa y llegaba a ofrecer hasta para luego presentar su primer motor de seis cilindros en línea en 1916. Sin embargo, con la derrota definitiva de Alemania en la guerra, la situación económica del país empeoró, por lo que los seis cilindros no tuvieron éxito y en consecuencia los automóviles asequibles recuperaron su preeminencia. Ante esto, Opel decidió que el futuro estaba en la producción en cadena de un automóvil popular que se adaptara a la demanda del mercado alemán. Así en 1924 se instaló la cadena de producción y comenzó a producir en grandes cantidades el cuatro cilindros de Laubfrosch, que tuvo un éxito inmediato.
Como parte de General Motors (1929-2017) y PSA (2017-2021)
miniaturadeimagen|Durante la Segunda Guerra Mundial, mientras luchaba contra Estados Unidos, Alemania siguió pagando a GM los royalties por utilización de sus patentes en los camiones Blitz, que era idéntico al Bedford que utilizaban los británicos, otra subsidiaria de GM.
Como parte de Stellantis
En julio de 2021, Opel confirmó que a partir de 2028 todos sus modelos en Europa serán vehículos eléctricos de batería. La empresa también informó que esperaba lanzar una nueva versión eléctrica del modelo Opel Manta antes de 2028. Además, el fabricante anunció su proyecto de entrar en el mercado chino donde solo comercializaría vehículos eléctricos. Sin embargo, en septiembre de 2022, el constructor indicó que congelaba sus proyectos de expansión en China, en momentos en que Alemania cuestionaba su dependencia comercial del mercado chino.
Su director ejecutivo es Florian Huettl.
Vauxhall Motors
Presencia mundial
+ Fábricas en 2022 Localización Productos OpelRüsselsheim(Alemania, 1898) Sede central y centro de I+D. Insignia Astra TransmisionesKaiserslautern(Alemania, 1966) Componentes MotoresEisenach(Alemania, 1990) GrandlandGliwice(Polonia, 1998) AstraTychy(Polonia, 1996) MotoresAspern(Austria, 1982) Motores TransmisionesSzentgotthárd(Hungría, 1990) Motores Cajasdecambios StellantisFigueruelas(España, 1982) Corsa Crossland Vigo(España, 1958) ComboPoissy(Francia, 1938) Mokka El Centro de pruebas se encuentra en Dudenhofen (Alemania)
En Alemania se encuentran plantas de producción de la empresa en Eisenach y Kaiserslautern. Además hay una planta de Vauxhall en Ellesmere Port (Inglaterra) y adicionalmente se fabrican productos de Opel en plantas de Stellantis. Así en 2021, más del 40% de los vehículos fabricados por Stellantis en las plantas de Figueruelas y Vigo en España eran modelos de Opel. En consecuencia, cerca del 50% de las ventas mundiales de Opel provino de estas dos fábricas especializadas en tres modelos.
Mercadotecnia
Logotipo
Tras pasar a formar parte de Stellantis en 2021, se modificó su logotipo haciéndolo más fino. Según la empresa, se buscó remarcar “la fuerza innovadora de la marca” aunque el diseño resultó similar a la versión anterior. Este pasó a estar acompañado por un color amarillo y una nueva fuente de texto denominada “Opel Next”.
Opelturm
La Opelturm es un edificio de oficinas de 14 pisos en la fábrica de Opel en Rüsselsheim cerca de la estación de tren de Opelwerk. Tras el gran incendio de la fábrica de Opel en 1911, el arquitecto Paul Meissner se encargó de la reconstrucción. Originalmente fue planeado como un rascacielos publicitario de . Hasta 1929, la base de la torre era solo un rascacielos de oficinas de en una arquitectura industrial parcialmente clasicista.
La parte superior de de la torre se planificó como una estructura luminosa, escalonada en forma de pirámide hacia la parte superior, con elementos Art déco. Los bordes de la superestructura deben estar provistos de tiras de luz y una inscripción OPEL de 38 metros de altura debe iluminarse en cada lado. Después de la adquisición de Opel por General Motors (GM) en 1929, la torre no se completó.
Opel Arena
Referencias