El Aeropuerto Internacional de Almería es un aeropuerto español de Aena que se sitúa en el sureste de España, en la comunidad autónoma de Andalucía. El aeropuerto se encuentra próximo a los principales núcleos turísticos de la provincia como son Almería, el parque natural del Cabo de Gata-Níjar, El Ejido, Mojácar, Almerimar, Roquetas de Mar, Vera.
En 2009 viajaron por el aeropuerto 791.830 pasajeros, con un descenso del 22,7% con respecto a las cifras de 2008; y hubo un total de 15.391 operaciones de aeronaves, un 15,8% menos que el año anterior. También han pasado por el aeropuerto de Almería un total de 16.328 toneladas de carga, una pérdida del 23,8% con respecto a 2008.AENA. Estadísticas. Revisado diciembre de 2009 En el año 2017 el aeropuerto de Almería incrementó el número de pasajeros en un 9,5%, llegando así a los 1.007.446, recuperando el millón de pasajeros tras años de datos en negativo y consolidando la cuarta plaza a nivel autonómico.
El Aeropuerto Internacional de Almería es el cuarto en importancia de Andalucía y con vuelos nacionales e internacionales, principalmente Madrid, Barcelona, Melilla, Londres, Bruselas y ciudades alemanas, británicas y del ámbito de la Unión Europea.
El Aeropuerto de Almería pasó a ser gestionado por Aena en 1991, cuando la empresa pública asumió el control de la red de aeropuertos españoles. Antes de eso, la gestión del aeropuerto dependía directamente del Estado a través del Ministerio de Transportes. Desde entonces, el Aeropuerto de Almería ha experimentado diversas mejoras en sus instalaciones y servicios, adaptándose a las necesidades del turismo y el comercio en la provincia. Aena sigue siendo el operador del aeropuerto, aunque desde 2015 la empresa pasó a ser parcialmente privatizada, con el Gobierno de España manteniendo el 51% de las acciones a través de la Entidad Pública Empresarial Enaire.
Historia Previamente a la construcción de este aeropuerto, el aeródromo más cercano se ubicaba en Tabernas, inaugurado en 1932 y abandonado tras la guerra civil española, por su carencia de instalaciones fijas.
Ya en los años 50 estaba siendo demandado por la población almeriense como vía de salida de la producción agrícola temprana y a principios de 1966 empezó su construcción, gracias al Plan General de Aeropuertos. Para su construcción, la Sociedad Hidroeléctrica del Chorro tendió una línea eléctrica exclusiva para las instalaciones, y se importó el cemento necesario desde Rumanía y Polonia, pero se vio afectada por unas jornadas de lluvias torrenciales que arrasaron con toda la maquinaria que se estaba empleando.
El primer vuelo en aterrizar portaba al ministro del Aire José Lacalle, pero fue inaugurado el 6 de febrero de 1968. La inauguración fue llevada a cabo por el alcalde de la ciudad en aquella ocasión: Guillermo Verdejo Vivas y las autoridades nacionales: Manuel Fraga Iribarne y el jefe del Estado español Francisco Franco, que llegaron a bordo de dos aviones Douglas DC-8 al aeropuerto para dicha inauguración. El diseño del aeropuerto es mérito del ingeniero almeriense Juan Valverde.
Ya en el tuvo una serie de mejoras realizadas por el Ministerio de Fomento, que planificó un proyecto de ampliación que afectó a casi toda la instalación, modernizándolo y adaptándolo a las nuevas necesidades. También se propuso hacia el año 2005, en el Plan General de Ordenación Urbana de Almería, que las instalaciones aeroportuarias fueran trasladadas a la zona limítrofe con el municipio de Níjar, en las cercanías de la pedanía de El Viso.
Infraestructuras El Aeropuerto de Almería cuenta con una única pista de aterrizaje de 3.200 metros, además de 24 plataformas para aeronaves. Dispone de una terminal de pasajeros, con zonas de embarque y llegadas, así como una torre de control equipada con tecnología de navegación aérea.
Entre sus servicios destacan el aparcamiento para vehículos, asistencia en tierra (handling), y una zona comercial con tiendas, cafeterías y restaurantes. También cuenta con un área de carga y logística para mercancías, además de conexiones de transporte público y alquiler de vehículos.
Aerolíneas y destinos miniaturadeimagen|Vista aérea del aeropuerto hacia el oestethumb|CRJ-1000 de Air Nostrum aterrizando en el Aeropuerto de Almería. thumb|Un Convair 440 Metropolitan de la compañía Aviaco, en el año 1971. Destinos nacionales CiudadesAeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales Andalucía SevillaAeropuerto de Sevilla Air Nostrum ATR 72-600 Islas Baleares Palma de MallorcaAeropuerto de Palma de Mallorca Air Nostrum CRJ-1000 Canarias Gran CanariaAeropuerto de Gran Canaria Binter Canarias (Estacional) E195-E2 Cataluña BarcelonaAeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Vueling A3xx Comunidad de Madrid MadridAeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Air Nostrum Iberia Express Vueling A32x A3xx Melilla MelillaAeropuerto de Melilla Air Nostrum ATR 72-600
Destinos internacionales Ciudades por paísesNombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanalesEuropa BruselasAeropuerto de Bruselas-National TUI fly Belgium (Estacional) CharleroiAeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur Ryanair (Estacional) B737 BratislavaAeropuerto de Bratislava-Milan Rastislav Štefánik SmartWings (Chárter Estacional) LuxemburgoAeropuerto de Luxemburgo Luxair (Estacional) RóterdamAeropuerto de Róterdam-La Haya Transavia (Estacional) KatowiceAeropuerto Internacional de Katowice SmartWings (Chárter Estacional) VarsoviaAeropuerto de Varsovia-Chopin LOT (Chárter Estacional) OportoAeropuerto de Oporto Air Nostrum BirminghamAeropuerto de Birmingham Jet2.com (Estacional) BrístolAeropuerto de Brístol EasyJet (Estacional) Jet2.com (Estacional) A3xx LeedsAeropuerto de Leeds-Bradford Jet2.com (Estacional) LondresAeropuerto de Londres-Gatwick EasyJet A3xx Aeropuerto de Londres-Luton EasyJet (Estacional) A3xx Aeropuerto de Londres-Stansted Ryanair (Estacional) B737 Aeropuerto de Londres-Southend EasyJet (Estacional) A3xx MánchesterAeropuerto de Mánchester Jet2.com (Estacional) Ryanair (Estacional) B737 NottinghamAeropuerto de East Midlands Jet2.com (Estacional) BrnoAeropuerto de Brno-Tuřany SmartWings (Chárter Estacional) PragaAeropuerto de Praga-Václav Havel SmartWings (Estacional) BucarestAeropuerto de Bucarest-Henri Coandă Wizz Air (inicia el 26 de octubre de 2026)
Uso militar El Aeropuerto de Almería es utilizado frecuentemente por la Fuerza Aérea Española como aeropuerto de salida y de llegada de militares destinados a las misiones que lleva a cabo el Ejército Español en el extranjero, como en Afganistán. Muchos de estos militares son legionarios, procedentes de la cercana Base Álvarez de Sotomayor.
Estadísticas
+ Pasajeros Operaciones Carga (toneladas)2000914.312 13.431 4732001 892.311 13.757 4492002 846.467 15.142 1232003 839.859 14.918 532004 830.930 15.046 512005 1.073.585 18.269 532006 1.055.545 18.451 362007 20.141 202008 1.024.303 18.280 212009 791.837 15.391 162010 786.877 16.112 142011 780.853 14.946 92012 749.720 12.643 82013 705.514 10.596 122014 744.847 10.759 82015 691.240 10.278 192016 919.808 11.737 322017 1.007.446 12.218 5742018 992.043 11.946 02019 979.406 11.777 02020 200.411 5.889 02021 317.509 7.889 02022 703.380 11.045 952023 775.393 11.187 462024 786.205 12.254 452025 801.689 14.076 82 Fuente: Estadísticas anuales de AenaEstadísticas de tráfico aéreo
Accidentes e incidentes El 21 de enero de 2010 ocurrió el Accidente del helicóptero Helimer 207, cuando un helicóptero AW-139SAR de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) sufrió un trágico accidente cerca del Aeropuerto de Almería. El helicóptero, que realizaba una misión de rescate, se estrelló a unas 4,5 millas al sur del aeropuerto mientras regresaba a la base. Como resultado del accidente, tres tripulantes perdieron la vida.
El helicóptero, que estaba equipado para misiones de búsqueda y rescate, se encontraba realizando un operativo rutinario de apoyo a las labores de salvamento en la zona. Las causas exactas del accidente no fueron determinadas de inmediato, pero se trató de una tragedia significativa para la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima y para la comunidad aeronáutica española. Este suceso resaltó los riesgos inherentes a las operaciones de rescate en condiciones difíciles, así como la importancia de la seguridad en estos tipos de misiones.
El accidente también provocó una gran conmoción en la región, con múltiples muestras de apoyo a las familias de las víctimas y a los equipos de rescate que continúan realizando labores peligrosas en el mar.
Registros meteorológicos Datos Climáticos'|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |ENE|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |FEB|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |MAR|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |ABR|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |MAY|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |JUN|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |JUL|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |AGO|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |SEP|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |OCT|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |NOV|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |DIC|align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |Observaciones|- |align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |Tª máx (°C)|align=center style="color:Maroon" |40,6|align=center |22,4 |align=center |25,2 |align=center |28,2 |align=center |29,6 |align=center |34,2 |align=center |40,6 |align=center |39,2 |align=center |39 |align=center |36 |align=center |31,6 |align=center |28 |align=center |24,4 |align=center |Temperaturas máximas absolutas |- |align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |Tª mín (°C)|align=center style="color:Maroon" |0,1|align=center |0,1 |align=center |3,6 |align=center |3,2 |align=center |8,3 |align=center |10,2 |align=center |13,2 |align=center |15,4 |align=center |15,2 |align=center |10,1 |align=center |12 |align=center |5,4 |align=center |5 |align=center |Temperaturas mínimas absolutas |- |align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |Tª med (°C)|align=center style="color:Maroon" |19,2|align=center |12,8 |align=center |13,5 |align=center |15,4 |align=center |17,2 |align=center |20,1 |align=center |24 |align=center |26 |align=center |26,7 |align=center |24,1 |align=center |20,7 |align=center |16,1 |align=center |13,7 |align=center |Temperaturas medias |- |align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |H.R. (%)|align=center style="color:Maroon" |64|align=center |66 |align=center |66 |align=center |64 |align=center |62 |align=center |63 |align=center |60 |align=center |60 |align=center |62 |align=center |65 |align=center |67 |align=center |64 |align=center |66 |align=center |Humedad relativa ambiental media |- |align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |P.T. (mm)|align=center style="color:Maroon" |186,4|align=center |25,3 |align=center |20,5 |align=center |15 |align=center |20,5 |align=center |13,2 |align=center |1,7 |align=center |0,3 |align=center |0,5 |align=center |10,8 |align=center |26,3 |align=center |18,4 |align=center |34 |align=center |Media de las precipitaciones totales |- |align=center style="background:Tomato; color:Maroon" |Horas sol|align=center style="color:Maroon" |2948''' |align=center |193 |align=center |196 |align=center |240 |align=center |240 |align=center |283 |align=center |327 |align=center |347 |align=center |316 |align=center |254 |align=center |211 |align=center |182 |align=center |175 |align=center |Media de las horas de sol totales''Datos registrados en la estación meteorológica del Aeropuerto de Almería entre los años 1997 y 2007.
Referencias
Enlaces externos
Web oficial del aeropuerto
aeroAlmería info - Portal informativo del aeropuerto
Almería Categoría:Transporte en Almería Almer