thumb|de Havilland Chipmunk de la Royal Navy.
El de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk (en español: Ardilla rayada) es un avión de entrenamiento diseñado en los años 1940 por el fabricante aeronáutico canadiense de Havilland Canada.
Historia
Canadá La RCAF recibió su primer DHC-1 Chipmunk en 1948, el primero de un total de 217 fabricados por de Havilland Canadá. El Chipmunk fue la primera aeronave diseñada en Canadá que se fabricaría bajo licencia en el extranjero. La mayoría de las aeronaves fabricadas en suelo canadiense recalaron en la RCAF, aunque algunos de los Chipmunks canadienses también se entregaron a Egipto, al Líbano y a Tailandia."de Havilland Canada DHC-1B2 Chipmunk 2." Canada Aviation and Space Museum. Retrieved: 26 July 2011.
Reino Unido La Real Fuerza Aérea llegó a recibir un total de 735 unidades del Chipmunk, designados como de Havilland Chipmunk T.10, para reemplazar a sus aviones de entrenamiento Tiger Moth. Estas aeronaves se fabricaron en el Reino Unido, en las instalaciones de la matriz de Havilland. Los Chipmunk permanecieron en servicio con la RAF hasta el año 1996, cuando fueron reemplazados por el Scottish Aviation Bulldog."Chippax." Sywell Museum. Retrieved: 21 July 2011.
Variantes
Fabricación canadiense
DHC-1A-1 (Chipmunk T.1) Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C, con capacidad acrobática limitada. DHC-1A-2 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, con capacidad acrobática limitada. DHC-1B-1 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C, con capacidad acrobática. DHC-1B-2 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, con capacidad acrobática. DHC-1B-2-S1 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la Fuerza Aérea Egipcia. DHC-1B-2-S2 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la Real Fuerza Aérea Tailandesa. DHC-1B-2-S3 (Chipmunk T.2) Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la RCAF.
Fabricación británica
Chipmunk T.10 (Mk 10) Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 8, destinados para la Royal Air Force, 735 unidades construidas. Chipmunk Mk 20 Versión de exportación del T.10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2, 217 unidades construidas. Chipmunk Mk 21 Versión civil del Mk 20, construido según estándares civiles, 28 unidades construidas. Chipmunk Mk 22 Conversiones del T.10 a uso civil. La conversión también incluía el cambio de planta motriz militar Gipsy Major 8 al modelo civil Gipsy Major 10-2. Chipmunk Mk 22A Variante del Mk 22 con mayor capacidad de combustible Chipmunk Mk 23 Cinco conversiones del T.10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2 y con equipamiento para fumigación aérea.
Fabricación portuguesa
Chipmunk T.20 Variante del Mk 20 para la Fuerza Aérea Portuguesa, 10 unidades se fabricaron en el Reino Unido, seguidas de 66 ensambladas por OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico).Niccoli 1998, p. 27.
Usuarios
Fuerza Aérea Birmana
Real Fuerza Aérea Canadiense Ceylán Real Fuerza Aérea de Ceylán
Real Fuerza Aérea Danesa
Fuerza Aérea Egipcia
Fuerza Aérea de Ghana
Cuerpo Aéreo Irlandés
Fuerza Aérea Iraquí
Royal Fuerza Aérea Jordana
Fuerza Aérea Keniana
Fuerza Aérea Libanesa
Real Fuerza Aérea Malaya
Fuerza Aérea Portuguesa
Fuerza Aérea Saudí
Ejército de Rodesia
Real Fuerza Aérea Tailandesa
Ejército Británico Real Fuerza Aérea Británica Real Armada Británica
Fuerza Aérea Uruguaya 11 aeronaves fueron usadas como entrenador primario en la Escuela de Aeronáutica, pasando a posterior a grupos de enlace y reconocimiento, posteriormente cedidas a la aviación civil.
Fuerza Aérea de Zambia
Especificaciones
Véase también
Referencias
Notas
Bibliografía
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Enlaces externos
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