El Chevrolet Onix es un automóvil de turismo del segmento B, producido por el fabricante multinacional General Motors para su marca Chevrolet desde 2012.
La primera generación se desarrolló en el Centro de Diseño de Chevrolet de Gravataí, Brasil y puesta a la venta a partir de 2012, mientras que la segunda generación fue desarrollada en China, siendo presentada en el mes de marzo de 2019 e inaugurada su producción en Brasil, en el mes de diciembre de 2019.
Derivado de la primera generación, Chevrolet Brasil desarrolló un sedán de 4 puertas al que denominó como Chevrolet Prisma, siendo este vehículo la segunda generación de un sedán previamente desarrollado sobre la base del hatchback Chevrolet Celta. Este tándem Onix-Prisma reemplazó al tándem Celta-Prisma, a pesar de que el hatchback Celta continuó su producción hasta 2017.
En ese último año, Chevrolet experimentó un rediseño frontal y posterior para la primera generación del tándem Onix-Prisma, dotándolos además de nuevos equipamientos y accesorios. No obstante, los antiguos diseños de la primera generación continuaron siendo producidos y ofrecidos como versiones básicas, las cuales fueron identificadas con el término Joy.
Finalmente, en 2019 fue presentada la segunda generación del Onix, cuyo nombre fue impuesto a la versión sedán, dando por finalizado el uso del término Prisma. Los nuevos modelos fueron conocidos como Onix y Onix Plus. Sin embargo debido a su tamaño, esta generación fue presentada como reemplazo del modelo Chevrolet Cobalt, lo que terminó dando pie a que la primera generación de Onix continúe su producción, pasando a ser redenominados simplemente como Chevrolet Joy.
Primera generación
Equipamiento
Disponible en dos versiones (LT y LTZ) el máximo de equipamiento es el siguiente:
Confort Dirección hidráulica Aire acondicionado Asiento de conductor regulable en altura Asiento trasero con respaldo rebatible Apertura interna de baúl Baúl con iluminación Cierre centralizado de puertas c/ comando a distancia Columna de dirección regulable en altura Computadora de a bordo (LTZ) Control de velocidad crucero (LTZ AT) Espejos exteriores eléctricos (LTZ) Espejos exteriores abatibles manualmente Levantavidrios eléctricos delanteros one touch Levantavidrios eléctricos traseros one touch (LTZ) Levantavidrios eléctricos con sistema antipinzamiento Parasoles con espejo y cobertor Portarevistas en respaldo de asiento del acompañante Sensor de estacionamiento trasero (LTZ) Tecnología My Link (pantalla táctil de 7" conexiones: Bluetooth, USB y AUX IN) Tapizados en tela Volante de cuero (LTZ AT) Volante multifunción
Exterior Espejos externos color carrocería (LTZ) Parrilla con marco cromado (LTZ) Manijas de puertas color carrocería (LTZ) Faros delanteros halógenos Llantas de acero de 15" (LT) Llantas de aleación de 15" (LTZ) Tipo de neumático 185/65/R15 Paragolpes color carrocería
Seguridad Airbags frontales para conductor y acompañante ABS con distribución electrónica de frenado Aviso de colocación de cinturón de seguridad p/conductor Apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura Cierre automático de puertas en velocidad Cinturones delanteros de 3 puntos con regulación en altura Inmovilizador de motor Luces antiniebla delanteras(LTZ) Sistema de alarma antirrobo Trabas para niños en puertas traseras
Versión Joy Esta versión surge para llenar el vacío de gama dejado al discontinuarse el Chevrolet Classic y no es más que una versión "entrada de gama" de la familia Onix/Prisma. Estéticamente hablando no adopta el rediseño exterior de 2017 (mantiene el original sin faros delanteros antinieblas, y ópticas mono-parábola), posee ruedas de chapa R14 con cobertor de inferior calidad de terminación que los antiguos LT, espejos retrovisores y manijas de puerta en plástico negro.
Los Onix/Prisma Joy se comercializan con dos niveles de equipamiento (según mercado): LS y LS+ (LS Plus) este último agregando elevacristales eléctricos delanteros (sin función impulsión ni antipinzado) y luneta térmica. En general ambos equipan aire acondicionado y dirección asistida así como estéreo multiconectividad (bluetooth/USB/Aux in/CD MP3) con solo 2 parlantes delanteros, pero carecen de equipamientos como serían: luz de guantera, luz de maletero, alarma antirrobo, manijas internas de techo, luz dimmerizable/operable con la apertura de puertas, computadora de a bordo, asiento trasero abatible 1/3-2/3, faros antinieblas, cierre centralizado, tapizado textil en puertas (es integral en plástico rígido bi-tono), cenicero y encendedor, portarrevistas en respaldos de asientos delanteros, etc.
En seguridad y según el mercado equipan el básico de doble airbag frontal, frenos ABS con repartidor electrónico de frenado (EBD), 4 apoyacabezas (delanteros regulables en altura), 4 cinturones inerciales de seguridad (central trasero abdominal) e inmovilizador de motor.
Mecánicamente hablando, es igual a los del rediseño continuando con el motor 1.4 SPE/4 de 98CV aunque carecerían de barras estabilizadoras que sí traerían versiones más equipadas.http://www.clubonixprisma.com/viewtopic.php?f=8&t=3958
Edición 2020:
Esta versión no se discontinúa en 2019/2020 con la llegada de la nueva generación del Onix con plataforma GEM. En su lugar mantiene la estética del Onix/Prisma de primera generación rediseñada en 2017, pero con un equipamiento más básico que el LT. Pierde equipamiento como antinieblas, la pantalla LCD multimedia se ofrece en opción o en su defecto equipa un estéreo tradicional convencional con conectividad USB/bluetooth, posee un cuadro de instrumentos similar al de los primeros Joy (simple, sin computadora integral), entre otros. Se discontinúa la nomenclatura Onix/Prisma "joy" y adopta simplemente este último (Joy y Joy Plus) en el mercado brasileño, en Argentina se denomina Onix Joy y Onix Plus Joy. Las mecánicas siguen iguales tanto para el mercado brasileño (1.0 4 cilindros SPE) como para el argentino (1.4 4 cilindros SPE)
Versión Black: Es una edición que agrega modificaciones estéticas fundamentalmente en el exterior y en menor medida en el interior. Externamente los logos-emblemas de Chevrolet (moños) pasan a ser de color negro, incorpora iluminación led de conducción diurna, los cubre llantas son de 15” en color grafito, las manijas de puertas son color de la carrocería, la moldura de parrilla y espejo retrovisor negro brillante. En el interior posee tapizados y detalles exclusivos de esta versión (Black).https://autoblog.com.ar/2019/11/20/lanzamiento-chevrolet-onix-joy-y-onix-joy-plus/
Mecánica El Onix/Prisma existe en dos motorizaciones: una que equipa el motor de 1.0L que desarrolla a gasolina, y con etanol, y una de 1,4 L que eroga con gasolina y con etanol, siendo esta última la comercializada en otros países solo a gasolina. En las dos configuraciones disponibles (LS o versión básica, y LTZ, de lujo) está acoplado a una caja de velocidades mecánica (o manual en países Mercosur, versión LS), de cinco velocidades y en la versión tope (LTZ) existe ésta y otra acoplada a una caja de marchas automática de seis velocidades.
Motor 1.4 SPE/4 Cilindrada (cm³): 1389 Combustible: Gasolina Alimentación: MPFI Cilindros: 4 lineal Válvulas: 8 Árbol de levas: SOHC Potencia Máxima (cv @ rpm): 98@6000 Torque Máximo (Nm @ rpm): 126@2800 Transmisión: manual 5 velocidades/Automática Secuencial de 6 Velocidades
Suspensión Suspensión delantera: tipo Mc Pherson. Suspensión trasera: semiindependiente con eje de torsión.
Dimensiones y capacidades Largo total Prisma (mm) 4,275 Largo total Onix (mm) 3,930 Ancho total incluyendo espejos (mm) 1,964 Alto total en orden de marcha (mm) 1,487 Distancia entre ejes (mm) 2,528 Capacidad de tanque de combustible (L): 54 Capacidad baúl Onix (L): 280 Capacidad baúl Prisma (L): 500 Carga útil 5 pasajeros + equipaje (kg): 373 Coeficiente aerodinámico (Cx): 0.35 Peso en orden de marcha (kg): 1067.
Latin NCAP En diciembre de 2014, el Chevrolet Onix fue evaluado bajo el estándar de las normas Latin NCAP 1.0, alcanzando una puntuación de 3-estrellas de seguridad para adultos y de 2-estrellas de seguridad para niños:
+Chevrolet Onix 2014Puntajes de Latin NCAP 1.0 (2014)PruebaCalificaciónPorcentajePuntajeOcupantes adultos:62.76%10.67 de 17Ocupantes niños:41.10% 20.14 de 49
Posteriormente a su rediseño en 2017, en mayo de dicho año fue nuevamente testeado por Latin NCAP 2.0 obteniendo un resultado de cero estrellashttps://www.latinncap.com/es/area-de-prensa/noticia/859138381d64e7/cero-estrellas-para-el-chevrolet-onix-y-el-kia-rio-sedan habiendo influido negativamente el pobre desempeño logrado frente al impacto lateral donde se evidenció una alta compresión en el pecho del pasajero adulto y así como también una alta penetración en la estructura.
+Chevrolet Onix 2017Puntajes de Latin NCAP 2.0 (2017)PruebaCalificaciónOcupantes adultos:Ocupantes niños:
En enero de 2018 fue nuevamente testeado por Latin NCAP 2.0 mejorando su calificación a 3 estrellas, puesto que Chevrolet mejoró la estructura con refuerzos haciendo foco en la protección contra impactos laterales, también añadió elementos de absorción de energía en las puertas para mejorar el desempeño en el caso de impacto lateral y además un nuevo cinturón de seguridad para el conductor. Se agregaron a su vez anclajes ISOFIX.https://www.latinncap.com/es/area-de-prensa/noticia/85a661af31a2bf/cinco-estrellas-para-el-volkswagen-virtus-mientras-chevrolet-onix-mejora-a-tres-estrellas
+Chevrolet Onix 2018Puntajes de Latin NCAP 2.0 (2018)PruebaCalificaciónOcupantes adultos:Ocupantes niños:
Galería
Segunda generación
Como producto del Proyecto GEM se presentaron primero en China durante el mes de marzo de 2019 y posteriormente durante septiembre de 2019 en Porto Alegre Brasil, la nueva generación de los Chevrolet Onix y Onix Plus (sedán) edición 2020. Son la segunda generación del hatchback y del sedán basados en la plataforma de Chevrolet denominada GEM (Global Emerging Markets), para el segmento B. Se comercializan en tres versiones: una entrada de gama sin denominación (solo nombre del modelo), la que le secunda en equipamiento llamada LT y la tope con nombre "Premier".
Las mecánicas (se ofrecen solamente dos nafteras) son íntegramente nuevas, ambas de tres cilindros en línea, una con cilindrada 1200 cm³ (para las versiones entrada de gama y LT) otra de 1000 cm³ alimentada por turbocompresor (limitada a versiones tope de gama)
De este modo, desaparece la denominación Prisma para el sedán, ya que las versiones económicas (basadas en la anterior generación, ahora con el facelift 2017) se denominarán simplemente "Joy" para el hatch y "Joy Plus" para el sedánhttps://autoblog.com.ar/2019/09/12/chevrolet-presento-la-nueva-generacion-del-onix-todas-las-fotos-y-datos/https://autoblog.com.ar/2019/03/22/onix-plus-el-sucesor-del-chevrolet-prisma-se-presento-primero-en-china/https://parabrisas.perfil.com/noticias/novedades/el-nuevo-chevrolet-onix-sedan-pierde-camuflajes-plus-hatch-hatchback-china-brasil-argentina-plataforma-gem-global-emerging-markets.phtml
Equipamiento
Dependiendo de cada mercado y versión, alcanza un máximo de:
Exterior Adhesivo de pilar B en color negro Manijas de puerta, paragolpes y espejos retrovisores color carrocería Moldura cromada en colizas Parilla frontal con detalles cromados Faros traseros de iluminación led Llantas de aleación ligera-aluminio de 16" Neumáticos 195/55 R16 Rueda de auxilio de tipo temporal en medidas 195/55 R16
Interior Volante de tres rayos tapizado en cuero con comandos incorporados Volante con regulación en altura y profundidad Apoyabrazos central Luces de cortesía en interior (x2 y lectura), guantera, baúl Porta mapas en respaldos de asientos delanteros y panel de puertas Parasoles con espejo y cobertor del mismo (conductor y acompañante) Tapizados en tela y cuero ecológico Colores de interior negro, negro/ceniza, negro/beige
Confort