El V-92S es un motor diésel de tipo policarburante diseñado por la firma ChTZ. Es un motor de refrigeración líquida con sobrealimentación.http://www.army-guide.com/eng/product893.html Tiene un sistema de alimentación por inyección directa de combustible y está totalmente equilibrado dinámicamente. Desarrolla una potencia de hasta a 2000 revoluciones por minuto, y está diseñado para ser instalado tanto en tractores, maquinarias de construcción y camiones de alta capacidad, así como en los tanques T-90, del cual es el propulsor principal. El sistema de evacuación de sus gases se suele situar una tubería lateral, lo que reduce el calentamiento de la caja y la firma térmica, un elemento crucial para hacer indetectable al tanque ante los sistemas de reconocimiento de los tanques enemigos, y usado comúnmente para la orientación de misiles y otras armas a base de sensores IR.http://fofanov.armor.kiev.ua/Tanks/EQP/v_diesels.html En los componentes del motor se usan aleaciones y metales como el aluminio, usado en la construcción del cárter, así como en el bloque de bancaje, y en sus pistones (AK12D). Las válvulas son de la referencia 40H1OS2M hechas en aleación de acero al cromo-molibdeno.http://tanktech.wordpress.com/tag/v-92s2/
En 2000 la ChTZ había completado de forma exitosa un nuevo tipo de motor en base al diseño del bloque B-92, el motor GSI.
Variantes B-92 - Diseño original. B-92C1 - Diseño del bloque para alojarse en las topadoras de la ChTZ B-92C2 - Diseño del bloque para ser reforzado y en donde se incrementa su fuerza tractora. En uso por el tanque T-90.
Especificaciones Sistema de Carburación: Inyección directa. Potencia del motor sin resistencia en la entrada y la salida: Margen de par motor: 25% Consumo específico de combustible: 212 g / kWh (156 g / hp * H). Peso: 1020 Potencia específica: 0,72 kW / kg (0,98 CV / kg.) Diámetro (cilindro): 150 mm Longitud x Carrera del pistón/cilindro: Barra principal: 180,0 mm Barra de remolque: 186,7 mm Temperatura mínima de arranque del motor fiable sin precalentamiento: -20 °C. Temperatura ambiente admisible: de -50 a + 50 °C. Humedad relativa: hasta un 98% a + 20 °C. Altura de funcionamiento admisible sobre el nivel del mar hasta 3.000 m
Referencias
B-92 Categoría:Automoción Categoría:Tecnologías del automóvil Categoría:Motores de combustión interna