Larrousse, originalmente Larrousse-Calmels, fue un equipo de automovilismo fundado en 1987 por Didier Calmels y el piloto retirado Gérard Larrousse. Tenía su base en Antony, a las afueras de París, y compitió en la Fórmula 1 desde 1987 hasta 1994.
Historia El primer vehículo del equipo, el LC87, fue encargado a la armadora Lola y basada en un diseño de F3000 de Eric Broadley y Ralph Bellamy, pero adaptado a las regulaciones de la Fórmula 1. La planta motriz era un motor DFZ V8 de Cosworth y fue pilotado por Philippe Alliot inicialmente, aunque a partir del Gran Premio de México de ese año, se construyó un segundo vehículo, pilotado por Yannick Dalmas.https://books.google.cl/books?id=iGwuDwAAQBAJ&pg=PT188&lpg=PT188&dq=didier+calmels+larrousse&source=bl&ots=EN7U4MhL7O&sig=ACfU3U2kY8AzGlq-yHEREVtWEiaHI5Z7XQ&hl=es-419&sa=X&ved=2ahUKEwisnYCyw8zoAhW2GbkGHdtDC70Q6AEwBXoECAsQLA#v=onepage&q=formula%201&f=false
La escudería Larrousse rara vez resultaba ser competitiva y por lo general frecuentaba los últimos lugares de la clasificación. No obstante, en esos años la Fórmula 1 contaba con 2 tipos de monoplazas, los equipados con motores turboalimentados y atmosféricos. Larrousse formaba parte en 1987 de los equipos con motor de aspiración natural o atmosférico que disputaron, solamente por esa temporada, los trofeos Jim Clark y Colin Chapman junto a Tyrrell, March, AGS y Coloni consiguiendo el 2.º lugar del trofeo Colin Chapman. Alliot fue tercero en el trofeo Jim Clark.https://diezcilindros.wordpress.com/2017/02/24/el-ano-de-los-cuatro-trofeos/
Para 1989, la escudería contrató a Lamborghini como motorista. Ese año abandonó el nombre Larrousse-Calmels tras un incidente en el cual Calmels fue arrestado por dispararle con un arma de fuego a su esposa Dominique durante una pelea doméstica el 28 de febrero de 1989 por la que pagó 2 de los 6 años de sentencia.https://www.indystar.com/story/sports/motor/2017/09/12/spms-indy-500-partner-french-businessman-convicted-murdering-his-wife/658545001/ miniatura|Lola LC90 de la temporada 1990 de Fórmula 1
La mejor temporada de Larrousse fue 1990. Durante la primera mitad de la temporada, Larrousse se vio obligado a precalificar debido a que solo anotó un punto en 1989. Sin embargo, ambos pilotos, Éric Bernard y Aguri Suzuki, largaron todas las carreras, incluso las posiciones clasificatorias dentro de los 10 primeros fueron frecuentes en la segunda mitad de temporada. Suzuki obtuvo un tercer puesto en el Gran Premio de Japón (el único podio del equipo) y dos sextos puestos, en tanto que Éric Bernard consiguió un cuarto lugar y dos sextos. Los 11 puntos obtenidos lo colocaron sexto en el campeonato de constructores.
La relación entre Lola y Larrousse se deterioró al final de la temporada 1991, ya que Lola nunca recibió el pago por los monoplazas de 1990 y 1991. Esto, más la pérdida de su patrocinador principal, afectó al equipo.
La compañía japonesa Central Park compró el equipo en 1992, el auto fue fabricado por Venturi Automobilies (dirigido por Robin Herb) y volvieron con los motores Lamborghini. La mejor carrera del equipo fue en Mónaco en donde Bertrand Gachot llegó sexto recibiendo un punto. El equipo fue vendido a finales de ese año.
Las temporadas 1993 y 1994 fueron complicadas para el equipo con los fondos cada vez más escasos, aunque lograron anotar puntos algunas veces, y para mantener a flote el equipo hubo que servirse de pilotos de pago como Toshio Suzuki, Hideki Noda y Jean-Denis Délétraz.
El equipo Larrousse se había inscrito para la temporada 1995, pero no pudo participar debido a que el monoplaza nunca se construyó al no encontrar apoyo económico. El equipo fue forzado a retirarse de la Fórmula 1.
Resultados Fórmula 1
Año Chasis Motor N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos. Lola LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 BRA SMR BEL MON USA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 3 9.º29 Yannick Dalmas 9 14 5≠30 Philippe Alliot 10 8 Ret Ret Ret Ret 6 Ret 12 Ret Ret 6 6 Ret Ret Lola LC88 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 BRA SMR MON MEX CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC29 Yannick Dalmas Ret 12 7 9 DNQ 7 13 13 19 9 Ret Ret Ret 11 Aguri Suzuki 16 DNQ30 Philippe Alliot Ret 17 Ret Ret 10 Ret Ret 14 Ret 12 9 Ret Ret 14 9 10 Lola LC88BLola LC89 Lamborghini 3512 3.5 V12 BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 1 15.º29 Yannick Dalmas DNQ Ret DNQ DNQ DNQ DNQ Éric Bernard 11 Ret Michele Alboreto Ret Ret Ret Ret 11 DNPQ DNQ DNPQ30 Philippe Alliot 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNPQ 16 Ret 9 6 Ret Ret Lola LC89BLola LC90 Lamborghini 3512 3.5 V12 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 11 6.º29 Éric Bernard 8 Ret 13 6 9 Ret 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret Ret Ret30 Aguri Suzuki Ret Ret Ret Ret 12 Ret 7 6 Ret Ret Ret Ret 14 6 3 Ret Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 2 11.º29 Éric Bernard Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNQ Ret DNQ Bertrand Gachot DNQ39 Aguri Suzuki 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNQ DNQ Ret DNQ Ret DNQ Venturi LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 1 11.º29 Bertrand Gachot Ret 11 Ret Ret Ret 6 DSQ Ret Ret 14 Ret 18 Ret Ret Ret Ret30 Ukyō Katayama 12 12 9 DNQ Ret DNPQ Ret Ret Ret Ret Ret 17 9 Ret 11 Ret Larrousse LH93 Lamborghini 3512 3.5 V12 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 3 10.º19 Philippe Alliot Ret 7 Ret 5 Ret 12 Ret 9 11 12 8 12 9 10 Toshio Suzuki 12 1420 Érik Comas Ret 10 9 Ret 9 Ret 8 16 Ret Ret Ret Ret 6 11 Ret 12 LH94 Ford HBF7/8 3.5 V8 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 2 11.º19 Olivier Beretta Ret Ret Ret 8 DNS Ret Ret 14 7 9 Philippe Alliot Ret Yannick Dalmas Ret 14 Hideki Noda Ret Ret Ret20 Érik Comas 9 6 Ret 10 Ret Ret 11 Ret 6 8 Ret 8 Ret Ret 9 Jean-Denis Délétraz RetFuentes:
Referencias
Categoría:Equipos de Fórmula 1 Categoría:Equipos de automovilismo de Francia Categoría:Constructores de Fórmula 1