La M-50, llamada oficialmente Circunvalación de Madrid, es la más exterior de las carreteras de circunvalación de Madrid y su área metropolitana. La autopista tiene una longitud de 85 kilómetros y forma de herradura abierta por el norte, discurriendo a una distancia media de 13,5 km de la Puerta del Sol. La autopista es de la titularidad de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y está gestionada por el sistema de peaje en la sombra, cuya concesionaria es Accesos de Madrid.
Nomenclatura
La denominación M-50 nace de ser esta autopista teóricamente el quinto cinturón de circunvalación de Madrid.
El primer cinturón (M-10) estaría formado por las calles que siguen el antiguo trazado de la cerca de Felipe IV que antiguamente circundó la ciudad (las rondas): parte baja de la Cuesta de la Vega, Ronda de Segovia, Puerta de Toledo, Ronda de Toledo, Glorieta de Embajadores, Ronda de Valencia, Ronda de Atocha, Glorieta de Atocha, tapia interior del Parque del Retiro (actualmente, Calle de Menéndez Pelayo, el primer tramo de la Calle de O'Donnell y Calle de Alcalá), Paseo de Recoletos hasta la actual Plaza de Colón, y los «bulevares».
El segundo cinturón (M-20) estaría formado por los límites del Ensanche: Avenida de la Reina Victoria, calle de Raimundo Fernández Villaverde, calle de Joaquín Costa, calle de Francisco Silvela, calle del Doctor Esquerdo y calle de Pedro Bosch.
Por último, el tercer cinturón y cuarto cinturón serían, respectivamente, las autopistas de circunvalación M-30 y M-40. Existe asimismo otra vía de circunvalación parcial entre la M-40 y la M-50, gestionada también, con el sistema de peaje en la sombra, y de competencia autonómica, llamada M-45.
Historia
La M-50 a su paso por Boadilla del Monte|izquierda|miniaturadeimagen|220px
La autopista empezó a construirse en 1990, desde la A-4 a la altura de Getafe hasta la M-409 a la altura de Fuenlabrada (originalmente se había puesto en servicio en 1986, como antigua circunvalación norte de Fuenlabrada y solo era la única calzada de un carril por sentido), a este tramo se le conoció con "Vía del Culebro", por un arroyo cercano. Se trata del tramo sur hormigonado. Fue construido además, otro tramo desde Majadahonda hasta la A-6 a la altura de Las Rozas de Madrid, como parte de la autovía M-503, para ser incorporado posteriormente a la M-50. Posteriormente, fue cuando se amplió desde la A-4 hasta la A-3 y seguidamente hasta la A-1 a la altura de San Sebastián de los Reyes y completando el tramo A-4-Majadahonda en 2004.
Debido al hallazgo en 2003 de un yacimiento de minas de sílex en Vicálvaro se tuvieron que parar las obras entre la M-45 y la A-3. Finalmente se modificó ligeramente el trazado en esta zona, y el 26 de junio de 2007 se concluyó el tramo comprendido entre la A-3 y la M-45.
Para la ejecución de la M-50 se emplearon las mismas constructoras que construyeron las autopistas radiales, ya que por contrato tenían también que ejecutar partes de la circunvalación. Finalmente la M-50 soporta tráficos un 30% superiores a lo estimado previamente.
Algunos políticos regionales pertenecientes al gobierno autonómico de Madrid, con la presidencia de Esperanza Aguirre llegaron a estudiar la posibilidad de que la Comunidad de Madrid terminara la circunvalación entre la A-6 y la A-1, pasando bajo El Pardo mediante la construcción de un túnel, y con una autopista de peaje físico directo que se denominaría M-61, que cerrase "de facto" el anillo de la M-50. Pero por el momento, la redacción y posterior realización de un proyecto en este sentido está paralizado, debido por un lado a los graves problemas económicos y medioambientales que enfrentaría su construcción, y por otro lado, a la oposición total de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que ya ha manifestado que no autorizará su unión con la M-50. Al ser esta última parte de la Red de Carreteras del Estado, su construcción sin acuerdo con el Gobierno no tendría sentido, ya que no cumpliría su función de descongestionar la M-40.
Trazado
Localidades y principales vías por las que discurre la M-50:
San Sebastián de los Reyes A-1 Aeropuerto de Madrid-Barajas R-2 Paracuellos de Jarama M-111 Ajalvir M-113 R-2 INTA M-115 Torrejón de Ardoz A-2 Coslada Autopista M-21 San Fernando de Henares M-206 Autopista M-45 R-3 Rivas-Vaciamadrid A-3 M-31 Perales del Río M-301 Pinto A-4 R-4 Getafe Autovía A-42 Leganés. Fuenlabrada M-409 Parque de Polvoranca M-407 Autopista de peaje R-5 Móstoles M-506 Alcorcón A-5 M-506 Villaviciosa de Odón Boadilla del Monte M-501 Majadahonda M-503 Las Rozas de Madrid M-505 A-6
Tramos
Denominación Tramo Kilómetros Año servicio San Sebastián de los Reyes - - Torrejón de Ardoz 16,4 2003 Torrejón de Ardoz - San Fernando de Henares 6,6 2002 San Fernando de Henares - Rivas-Vaciamadrid 7,5 2007 Rivas-Vaciamadrid - Enlace 6 2004 Enlace - Getafe 8,5 2004 Getafe - Fuenlabrada 9,7 1994 Fuenlabrada - Móstoles 7,7 2003 Móstoles - Majadahonda Sur 12,8 2004 Majadahonda Sur - Las Rozas de Madrid Oeste Tramo original: Majadahonda Sur - Las Rozas de Madrid Oeste Tramo ampliado: Majadahonda Sur - Majadahonda Oeste 5 3,1 2 carriles por sentido: 1993 3 carriles por sentido: 2003 Las Rozas de Madrid Oeste - Las Rozas de Madrid Norte 4,3 1993
Salidas
Elemento Nombre de salida (sentido horario)/Ver de arriba-abajo Número de salida Nombre de salida (sentido antihorario)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza Notas 35px 35px Madrid - Burgos Continúa por Madrid - Sentido Madrid - Sentido 15px Paracuellos - Fuente el Saz de Jarama Paracuellos - Fuente el Saz de Jarama Guadalajara - Zaragoza 15px Ajalvir - Daganzo de Arriba - Paracuellos Ajalvir - Daganzo de Arriba - Paracuellos Guadalajara - Zaragoza 15px I.N.T.A - Torrejón de Ardoz Ajalvir - Daganzo de Arriba - Paracuellos Madrid - Zaragoza - Coslada - San Fernando de Henares - Torrejón de Ardoz Madrid - Zaragoza Coslada - Torrejón de Ardoz - Parque Empresarial - Zona Industrial - Coslada Salida por las calzadas laterales Torrejón de Ardoz - San Fernando de Henares Torrejón de Ardoz - San Fernando de Henares Salida por las calzadas laterales - Zaragoza - San Fernando de Henares - Torrejón de Ardoz Salida por las calzadas centrales 15px - Valencia - Valencia Incorporación de dicha autovía Madrid - Valencia Madrid - Valencia 15px Madrid - Valencia Madrid - Valencia 20px20px20px20px Área de Servicio Valdemingómez - Área de Servicio Valdemingómez Madrid Todas las direcciones 25px Túnel Perales del Río 665 m 25px Túnel de Perales Río 665 m Perales del Río - San Martín de la Vega Perales del Río - San Martín de la Vega Madrid - Cádiz Área empresarial Andalucía C.L.A – Centro Comercial Madrid - Cádiz Aranjuez - Ocaña - Cádiz Aranjuez - Ocaña - Cádiz - Área empresarial Andalucía C.L.A.- Centro Comercial 15px Getafe - Madrid - Toledo Getafe - Madrid - Toledo Vía de Servicio - Fuenlabrada - Getafe Vía de Servicio - Fuenlabrada - Getafe Leganés Leganés Fuenlabrada - Leganés Fuenlabrada Madrid 15px Móstoles - Toledo - Badajoz 15px Móstoles Leganés - Fuenlabrada Madrid - Toledo - Badajoz 15px Mérida - Badajoz - Portugal Mérida - Badajoz - Portugal Móstoles Villaviciosa - Centro Comercial - Brunete Villaviciosa - Móstoles - Centro Comercial - Badajoz - Alcorcón - Madrid 20px20px20px20px20px Área de Servicio La Atalaya - Área de Servicio La Atalaya Boadilla del Monte - Brunete - Villaviciosa Boadilla del Monte - Brunete - Villaviciosa 25px Túnel de Valdepastores 800 m 25px Túnel de Valdepastores 800 m 25px Túnel de Boadilla 500 m 25px Túnel de Boadilla 500 m Majadahonda - Villanueva de la Cañada - Pozuelo - Madrid Majadahonda - Boadilla del Monte - Villanueva de la Cañada - Pozuelo - Madrid Majadahonda - Villanueva del Pardillo - Centro Comercial(Gran Plaza 2) Las Rozas de Madrid - El Escorial Madrid - Parque empresarial Las Rozas - Centro de Ocio - Zona Comercial Villanueva del Pardillo - Las Rozas de Madrid - El Escorial 35px La Coruña Continúa por 35px
Véase también Anexo:Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid Anexo:Autopistas y autovías de España M-10 M-11 M-12 M-13 M-14 M-20 M-21 M-22 M-23 M-30 M-31 M-40 M-45 M-60 M-70
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos
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