Triumph TR7 on brittiläisen British Leylandin vuonna 1975 esitelty kaksipaikkainen urheiluauto. Korin kiilamainen muotoilu jakoi mielipiteet. Auton muotoili myös Leyland Princessin muotoillut Harris Mann. Autoa valmistettiin 112 368 kappaletta ja tehokkaampaa TR8-mallia 2 722 kappaletta.
Kehitys
Vuonna 1975 coupé-mallinen TR7 esiteltiin Chicago Auto Showssa. Britanniassa sen myynti alkoi vasta vuotta myöhemmin.
Vuonna 1979 esiteltiin avomalli TR7 Drophead, joka tuli ensin myyntiin Yhdysvalloissa ja myöhemmin myös Britanniassa vuonna 1980.
Vuonna 1980 tuli vientimarkkinoille malli TR8, joka oli TR7:n Rover V8 -moottorilla varustettu versio.
Autosta kehitettiin myös nelosryhmän ralliauto, jossa käytettiin aluksi Dolomite Sprintin 16-venttiilistä kahden litran moottoria. Myöhemmin moottoriksi vaihdettiin viritetty Rover V8. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että autoon saatiin kilpailuluokitus, vaikka mallia ei ollut valmistettu vielä koskaan katuliikenteeseen V8-moottorilla. Kilpailumenestystä ei juurikaan soraralleissa tullut, mutta asfaltilla auto oli erittäin nopea. Kuuluisimpia kuljettajia olivat muun muassa Tony Pond, Per Eklund ja Simo Lampinen.
Moottorit 2.0 (1998 cm3) - 107 hv, paino 131 kg 3.5 - 157 hv (TR8), paino 144kg
Mitat Pituus: 4060 mm Leveys: 1680 mm Korkeus: 1260 mm Akseliväli: 2160 mm Omamassa: 1000 kg (coupé)
Lähteet The cars : Triumph TR7/TR8 development story
Viitteet
TR7 Luokka:1970-luvun autot Luokka:1980-luvun autot