Tämä on luettelo toisessa maailmansodassa upotetuista suomalaislaivoista. Sodan alettua sotivat osapuolet pyrkivät saartamaan toisensa taloudellisesti. Tämän seurauksena kauppalaivoja ajoi miinoihin ja niitä jopa upotettiin laivoin, lentokonein ja sukellusvenein.
Kauppalaivaston menettämät alukset
1939 Nelimastoparkki Olivebank ajoi 8. syyskuuta Pohjanmerellä miinaan, joka upotti aluksen. Miehistö värjötteli 42 tuntia näkyviin jääneessä takilassa ennen pelastumistaan. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiön Vega ja Suomen Poika joutuivat 16. syyskuuta 1939 Saksan laivaston sukellusveneen U-41 valtaamiksi sotakieltolastinsa vuoksi. Valtausmiehistöt veivät alukset satamaan, jossa niiden lasti purettiin.Uboat.net - Suomen PoikaUboat.net - Vega Nordtrömin varustamon Martti-Ragnar (entinen Nordenstjern) lastinaan 3 302 tonnia selluloosaa joutui Saksan laivaston sukellusveneen U-4 upottamaksi. Alus oli lähtenyt Kemin satamasta (17. syyskuuta 1939) Ellesmere Portiin. Norjan Arendalin jälkeen 15 meripeninkulmaa lounaaseen 22. syyskuuta 1939 kello 23.15 sukellusvene pysäytti aluksen tarkastaakseen sen lastin ja määränpään. Merikapteeni John Söderblomille ilmoitettiin, että laiva upotetaan lastina olevan sotakieltotavaran vuoksi. Sukellusvene hinasi 24-jäsenisen miehistön pelastusvenettä, jonka jälkeen miehistö souti viisi ja puoli tuntia ennen kuin norjalainen kalastusalus hinasi pelastusveneet Arendaliin.Uboat.net - Martti-Ragnar Baltic Lloydin S/S Walma joutui 23. syyskuuta 1939 Saksan laivaston sukellusveneen upottamaksi sotakieltolastin vuoksi.Uboat.net - Walma Uusikaupunkilainen kuunari Baltic haaksirikkoutui Kattegatissa 2. lokakuuta 1939 saksalaisen miinakentän estäessä vapaan purjehduksen. Saksalainen alus pelasti kuunarin miehistön.Vakkasuomalaisia purjealuksia ja laivanvarustajia : Kuunari Baltic Rahtilaiva S/S Indra (2 026 brt) ajoi 6. lokakuuta 1939 miinaan Terschellingin luona Hollannin rannikolla, jolloin kolme henkilöä kuoli. Rahtilaiva S/S Juno (1 241 brt) ajoi 30. lokakuuta 1939 miinaan Pohjanmerellä, jolloin 7 henkilöä kuoli. Rahtilaiva S/S Elsie (1 410 brt) ajoi 12. marraskuuta 1939 karille Terschellingin luona Hollannin rannikolla majakoiden sammuttamisen takia ja vaurioitui niin pahoin että se oli hylättävä. Moottorialus M/S Jäämeri (299 brt) poltettiin ja upotettiin suomalaisten toimesta 30. marraskuuta 1939 Liinahamarissa talvisodan alettua. Höyrylaiva S/S Syväri (237 brt) katosi Petsamossa talvisodan alettua 30. marraskuuta 1939. Rahtilaiva S/S Mercator (4 260 brt) ajoi miinaan tai joutui saksalaisen sukellusveneen U-21 upottamaksi Englannin itärannikolla, jolloin yksi henkilö kuoli.Suomen virallinen tilasto 1939 : Merenkulku, sen arvo, ansiot ja miehistö, sivu 6-7 S/S Wilpas, 775 tn, ajoi karille ja tuhoutui tykkitulessa Norrskärin eteläpuolella Merenkurkussa 29. joulukuuta 1939 venäläisen sukellusveneen Štš-311 ajettua sitä takaa. Laiva oli vehnälastissa matkalla Örnsköldsvikistä Vaasaan. Wilpaksen 18 hengen miehistö onnistui pelastautumaan. Hylyt.net : Wilpas
1940 Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiön S/S Leo (rakennettu 1920 Englannissa, 2 245 dwt, ent Landes) upposi 1. tammikuuta 1940 Turun satamassa neuvostokoneiden ilmapommituksen aikana. Laiva nostettiin pinnalle ja korjattiin keväällä 1940. Se luovutettiin 1945 sotakorvauksena Neuvostoliittoon jossa sen nimeksi tuli Gatchina.Äänimeri-sivusto : Leo (2) Valamon luostarin ja Sortavalan välillä yhteysaluksena toiminut S/S Valamon luostari sai 22. tammikuuta 1940 osuman neuvostokoneiden pommituksessa, syttyi palamaan ja upposi Valamossa Vanhan Niikkanan lähelle.Agricolan uutis- ja keskustelufoorumit : Valamon luostari upposi 22.1.1940 klo 13.25 Ernst Sohnin omistama S/S Onto ajoi 23. tammikuuta 1940 saksalaisen sukellusveneen U-56 laskemaan miinaan ollessaan matkalla Belgian Zeebruggestä painolastissa kohti Newcastle-upon-Tynea ja upposi. Laivan miehistö pelastui.Wrecksite.eu : D/S Onto Ernst Sohnin omistama S/S Notung upposi 24. tammikuuta 1940 Sottungan lähistöllä Neuvostoliiton ilmahyökkäyksessä. Laivan miehistö pelastui. Höyrylaiva S/S Wilja (3 395 brt) torpedoitiin Atlantilla 17. helmikuuta 1940. Neuvostoliittolaisen lentokoneen pudottama pommi upotti S/S Kaijan (rakennettu 1886 Gävlessä, 452 brt, ent. Rurik, Frithiof) 18. helmikuuta 1940 Koivistonsalmessa. Pommi ei räjähtänyt mutta putosi laivan pohjan läpi. Laivan miehisto pelastui.Lasse Sjöströmin Turun Matkustajahöyrylaivat : Rurik Höyrylaiva S/S Signe (1 540 brt) katosi Pohjanmerellä huhtikuun alussa 1940 19 hengen miehistöineen. S/S Martti-Ragnar, entinen S/S Ähtäri (6 200 dwt), saksalaisten takavarikoima Bergenin satamassa, 9. huhtikuuta 1940, tuhoutui 1942. Nordströmin varustamo. Höyrylaiva S/S Snabb (2 317 brt) torpedoitiin Cap Finisterren lähellä 7. kesäkuuta 1940, jolloin yksi henkilö sai surmansa. Nordströmin varustamon S/S Margareta, (entinen Barbro) joutui 9. kesäkuuta 1940 Biskajanlahdella Saksan laivaston sukellusvene U-46:n torpedoimaksi. Viisi aluksen miehistön jäsentä sai surmansa.Uboat.net - Margareta Höyrylaiva S/S Sarmatia (2 417 brt) torpedoitiin Atlantilla 18. kesäkuuta 1940, laivan miehistö pelastui. K. F. Homerin omistama rahtilaiva S/S Hilda joutui saksalaisen sukellusveneen U-52 torpedoimaksi 21. kesäkuuta 1940 ollessaan matkalla Ranskan Dunkerquestä ja La Pallicesta Englantiin vehnälastissa. Viisi miehistön jäsentä kuoli. 1 144 bruttorekisteritonnin Hilda oli rakennettu 1915 Trondhjems Mekaniske Verkstedin telakalla Trondheimissa.Wrecksite.eu : D/S Hilda S/S Petsamo, entinen S/S Cambrian Idylle, (7 200 dwt), 10. heinäkuuta 1940, Irlanti, saksalaisen U-99-sukellusveneen torpedoima, neljä miehistöön kuuluvaa kuoli. Nordströmin varustamo. Antti Wihurin omistama rahtilaiva S/S Wiiri upotettiin 17. heinäkuuta 1940 ilmahyökkäyksen aikana italialaisten lentokoneiden pommittamana Välimerellä 30 merimailin päässä Maltan saarelta kun laiva oli hiililastissa matkalla Tynestä Piraeukseen Kreikkaan. Laivan 26 hengen miehistö pelastui veneellä Maltan saarelle. 3 417 bruttorekisteritonnin Wiiri oli rakennettu 1912 Craig, Taylor & Co. Ltdin telakalla Stockton-on-Teesissä.Wrecksite.eu : D/S WiiriHöyrylaiva Viiri upotettu Välimerellä, Laatokka, 23.07.1940, nro 81, s. 4, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot Suomi Shippingin höyrylaiva S/S Trio (1 451 brt) ajoi miinaan ja upposi 22. heinäkuuta 1940 Saksan vesillä Pohjanmeren rannikolla Borkumin lähellä ollessaan puutavaralastissa matkalla Sundsvallista Saksaan. Laivan 19 hengen miehisto pelastui Emdeniin, laivan kapteeni loukkaantui lievästi.Suomalainen höyrylaiva miinaan, Laatokka, 25.07.1940, nro 82, s. 4, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot Nelimastoparkki Killoran (1 817 brt) torpedoitiin Atlantilla 10. elokuuta 1940, miehistö pelastui. Höyrylaiva S/S Elle (3 868 brt) torpedoitiin 21. elokuuta 1940 Irlannin rannikolla, jolloin kaksi henkilöä sai surmansa.Suomen virallinen tilasto 1940 : Kauppalaivasto, sen arvo, ansiot ja miehistö vuonna 1940, sivu 7-8 Höyrylaiva S/S Minerva (2 039 brt) ajoi karille ja jäi hylyksi 9. marraskuuta 1940 Borkumin luona. S/S Oscar Midling (3 500 dwt), Stadtlandet, Norja, 5. joulukuuta 1940, brittiläisen sukellusvene HMS Sunfishin torpedoima, 23 miehistöön kuuluvaa ja kaksi norjalaisluotsia kuoli. Nordströmin varustamo. Päällikkö Gösta Melander.
Gustaf Eriksonin omistama kolmimastoparkki Penang joutui 8. joulukuuta 1940 saksalaisen sukellusveneen U-140 torpedoimaksi lähellä Irlannin rannikkoa ollessaan matkalla vehnälastissa Australiasta Irlantiin. Koko laivan 18 hengen miehistö kuoli.Jukka Mikkolan Suurten purjelaivojen bibliografia : Penang
1941 S/S Rainer, entinen S/S Wirma (3 940 dwt), 14. maaliskuuta 1941, Pohjanmeri, brittien lentopommi. Nordströmin varustamo. Höyrylaiva S/S Daphne (1 939 brt) katosi 22 hengen miehistöineen Atlantilla matkallaan Pohjois-Amerikasta Liinahamariin. Laiva oli lähtenyt matkalle 19. maaliskuuta 1941.Suomen virallinen tilasto 1941 : Kauppalaivasto, sen arvo, ansiot ja miehistö vuonna 1941, sivu 7 Gustaf Thordenin varustamon rahtilaiva M/S Carolina Thordén (6 000 dwt) joka oli matkalla paperi- ja selluloosalastissa Liinahamarista Yhdysvaltoihin joutui 26. maaliskuuta 1941 Färsaariin kuuluvan Tórshavnin edustalla kahden saksalaisen lentokoneen pommittamaksi ja syttyi tuleen jääden hylyksi. Yksi matkustaja sai surmansa, mutta laivan miehistö ja 33 matkustajaa saatiin evakuoitua.Äänimeri : Kuvia laivoista ja merenkulkijoista: Carolina Thordén Gustaf Thordenin varustamon säiliölaiva M/T Josefina Thordén (9 830 dwt) syttyi tuleen 19. toukokuuta 1941 Färsaarten pohjoispuolella saksalaisen lentokoneen pommituksessa ollessaan matkalla bensiini- ja petroolilastissa Galvestonista, Texasista kohti Petsamon Liinahamaria. 15 miehistön jäsentä kuoli, englantilainen troolari pelasti 18 henkiinjäänyttä. S/S Kastelholm (8 500 dwt), 3. kesäkuuta 1941, Pohjois-Atlantti, saksalaisten torpedointi, yksi miehistön jäsen kuoli. Nordströmin varustamo. Maarianhaminalaisen Rederi Ab Fenixin rahtilaiva S/S Fenix (3 635 dwt) oli matkalla Baltimoresta Liinahamariin kun se joutui 9. kesäkuuta 1941 saksalaisen Heinkel 111-koneen pommittamaksi Färsaarten luoteispuolella. Laivan lastina olleet öljytynnyrit syttyivät tuleen ja laiva upposi. Saksalaiset tulittivat pelastusveneissä ollutta laivan miehistoä niin että laivan kapteeni sai surmansa ja ensimmäinen perämies loukkaantui pahoin. Englantilainen aseistettu troolari pelasti miehistön ja vei heidät Färsaarille.Kuvia laivoista ja merenkulkijoista : Iris : Fenix (Äänimeri-sivusto) Maarianhaminalaisen Rederi Ab Pluton rahtilaiva S/S Pluto (6 540 dwt) oli matkalla Buenos Airesista Liinahamariin vehnä- ja öljytynnyrilastissa kun se joutui 20. kesäkuuta 1941 englantilaisten takavarikoimaksi ja määrättiin menemään Reykjavikin satamaan. Pluto lähti 25. kesäkuuta Reykjavikista kohti Orkney-saarten Kirkwallia. Laiva joutui 28. kesäkuuta saksalaisen U-146 sukellusveneen torpedoimaksi Butt of Lewisin luoteispuolella. Kolme miehistöön kuulunutta sai surmansa, muut miehistöön kuuluneet sekä 10 hengen englantilaisen vartio-osaston joka oli laivan mukana pelasti englantilainen Northern Duke laiva.Kuvia laivoista ja merenkulkijoista : Iris : Pluto (Äänimeri-sivusto) Höyrylaiva S/S Hogland (4 360 brt) torpedoitiin 21. elokuuta 1941 Norjan länsirannikolla, jolloin 8 henkilöä kuoli. Gustaf Thordenin varustamon rahtilaiva S/S Cisil (2 600 dwt) ajoi miinaan ja upposi 23. elokuuta 1941 Puolan rannikolla Kolbergin itäpuolella ollessaan matkalla rautamalmilastissa Oxelösundista Danzigiin. 20 hengen miehistöstä sai samaa väylää ajanut Thordenin varustamon S/S Björneborg pelastettua 10 henkilöä, 10 miehistön jäsentä hukkui.Kuvia laivoista ja merenkulkijoista : Viktor Ek : Sicilia (Äänimeri-sivusto) Höyrylaiva S/S Tauri (2 517 brt) tuhoutui ilmapommituksessa 12. syyskuuta 1941 Norjan rannikolla Mosterhavnin edustalla. Höyrylaiva S/S Margareta (3 103 brt) torpedoitiin 27. syyskuuta 1941 matkalla Gibraltarista Englantiin.
1942 Brittiläisten viranomaisten joulukuussa 1941 Trinidadissa takavarikoima turkulaisen Oy Pohjanmeren rahtilaiva S/S Rosenborg (valm. 1919, 1 450 dwt) joutui saksalaisen sukellusveneen U-504 upottamaksi 8. kesäkuuta 1942 ollessaan bauksiittilastissa matkalla Trinidadista Alabaman Mobileen. Laivan kapteeni ja 3 merimiestä saivat surmansa.Lindblom & Petersen : Rosenborg, Äänimeri-sivusto Gustaf Eriksonin varustamon rahtilaiva S/S Argo joutui 16. kesäkuuta Bogskärin lähellä venäläisen SC 317-sukellusveneen torpedoimaksi. Laivan 23 hengen miehistöstä pelastui 14. S/S Pohjanlahti upposi 5. elokuuta venäläisen sukellusveneen S-7 tykkitulen seurauksena Uzavan majakan lähistöllä ollessaan perunalastissa matkalla Riiasta kohti Mäntyluotoa. Laivan 13 hengen miehistöstä lämmittäjä ja aluksen päällikkö merikapteeni Kaino Lainio joutuivat venäläisten sotavangeiksi. Lainio ei palannut vankeudesta.Äänimeri-sivusto : S/S Pohjanlahti