Carnot oli 1800-luvun lopulla valmistettu Ranskan laivaston pre-dreadnought taistelulaiva. Alus kuului viiden toisiaan muistuttavan aluksen ryhmään, joka tilattiin Britannian kuninkaallisen laivaston tilattua Royal Sovereign -luokan. Alus oli pääosan aktiiviurastaan vuorotellen pohjoisessa ja Välimeren laivueessa.

Valmistus Alus tilattiin Toulonin laivastontelakalta, missä köli laskettiin heinäkuussa 1891. Alus laskettiin vesille 12. heinäkuuta 1894Gardiner, Robert 1906-1921 s. 192 ja otettiin palvelukseen heinäkuussa 1897.Gardiner, Robert s. 293

Palvelus Syyskuussa 1897 aluksella järjestettiin Golfe Juanissa laivastoakatemian ylemmän kurssin loppukokeet, joiden valvonnasta vastasi aluksen ensimmäinen upseeri Davin. Vuoden lopun alus oli torpedoammunnoissa ja tykistökokeissa Villefranchen ja Golfe Juanin välillä. Alus lähti 9. helmikuuta 1898 Toulonista keveän laivueen maalilaivaksi, mistä vapauduttuaan se harjoitteli Charles Martelin kanssa. Seuraavana päivänä alus laski ankkurin Villefrancheen, jossa oli jo Formidable.Caresse 2021 s. 120-121

Alus lähti yöllä 14.-15. huhtikuuta merelle 1. divisioonan mukana, jonka muut alukset olivat vara-amiraali Humannin lippulaiva Brennus, Magenta ja Formidable. Saman aikaisesti lähti myös 2. divisioona, johon kuuluivat kontra-amiraali Dielouardin lippulaiva Charles Martel, Neptune ja Marceau. Lisäksi osastoon kuului panssariristeilij, neljä 2. luokan risteilijää ja viisi torpedovenettä. Osaston tehtävänä oli harjoitella pitkän matkan viestintää Ile de Levantin vesillä, mistä ne siirtyisivät 11 solmun nopeudella Villefrancheen. Villefrancessa osasto kohtasi brittiläisen Välimeren laivaston komentajan vara-amiraali Sir John Ommanney Hopkinsin lippulaivan taistelulaiva HMS Ramilliesin ja risteilijä HMS Surprisen, jotka olivat jo ankkuripaikalla. Seuraavana päivänä Ranskan presidentti seurasi sotaharjoituksia 50 kilometriä Cape Ferratista, minkä jälkeen osasto palasi Touloniin. Fashodan kriisin alettua Välimeren laivueen alukset tekivät vain muutaman lyhyen purjehduksen, mutta muuten ne odottivat toimintaohjeita satamassa.

Vuosi 1899 alkoi laivueen vierailulla Villeefrancheen, missä järjestettiin karnevaalit. Presidentti Félix Faure kuoli äkillisesti 16. helmikuuta, mikä keskeytti juhlinnan. Italian kanssa luotujen hyvien suhteiden vuoksi hallitus määräsi vara-amiraali Fournierin vierailemaan laivueen kanssa Cagliarissa, missä tulisi tervehtiä hallitsijaparia. Alus vieraili 9. huhtikuuta laivaston mukana Sardinian pääkaupungissa, missä järjestettiin 12. huhtikuuta Ranskan ja Italian laivaston yhteinen katselmus. Alus lähti 18. huhtikuuta laivaston mukana paluumatkalle Touloniin. Heinäkuussa laivue vieraili Marseillessa, Sètessä ja Port Vendresissä ennen kuin suuntasi Barcelonaan, jonne se saapui 16. heinäkuuta. Laivasto palasi Port Mahonin kautta Touloniin. Alus oli 28.-30. heinäkuuta Ile du Levantin edustalla tykistöammunnoissa, missä maalina oli palveluksesta poistettu sluuppi Amiral Perseval. Elokuussa alus vieraili Les Salins d'Hyeresissä ja Golfe Juanissa.Caresse 2021 s. 122-124

Alus saattoi 11. lokakuuta laivueen mukana laivastoministeri De Lanessanin ja Maritimen prefektin Lähi-itään. Laivue vietti viikon Pireuksessa, mistä se lähti 28. lokakuuta Beirutiin. Laivueen ollessa noin 50 kilometrin päässä määränpäästään putosi 31. lokakuuta mies yli laidan Charles Martelilta. Carnotilta heitettiin veteen pudonneelle pelastusliivi ja Jaurèguiberryltä lähetetyllä veneellä hänet noukittiin merestä. Laivue ankkuroitui reilun kilometrin päähän Beirutista. Laivue lähti 11. marraskuuta ankkuripaikaltaan Jaffaan, kunnes matka jatkui 27. marraskuuta Brennuksen johtamana Smyrnaan. Laivue lähti 5. joulukuuta Smyrnasta Sevastopolin kautta Salonikaan, jonne se saapui 13. joulukuuta. Laivue palasi 21. joulukuuta Touloniin.

Alus lähti 4. tammikuuta 1900 Massénan kanssa Toulonista Brestiin, missä ne liittyisivät pohjoiseen laivueeseen. Niiden tilalle Välimeren laivueeseen tulisivat vasta palvelukseenotetut Gaulois ja Charlemagne. Alukset vierailivat 8. tammikuuta Tangerissa, mistä ne jatkoivat 12 solmun keskinopeudella Brestiin. Carnot kiinnittyi 14. tammikuuta ulkoredillä poijuun. Alus siirrettiin 31. tammikuuta telakalle Le Salouhun, mistä se vapautui 21. helmikuuta.

Alus oli 6. maaliskuuta Massénan sekä torpedoveneiden Manginin ja Aquilonin kanssa tykistöharjoituksessa, mitä jatkettiin torpedoharjoituksena. Harjoitukset kestivät koko viikon, jona aikana alukset ankkuroituivat öisin Le Fretin lahteen. Huhtikuussa alus menetti ankkurinsa, kun se oli ankkurissa Morgatinlahdella. Alus lähti 10. heinäkuuta laivueen mukana Cherbourgista vuotuiseen kesäharjoitukseen, jolloin presidentti Emile Loubet seurasi laivueen mukana sluuppi Elanilla.

Lokakuussa Massénan ollessa kuivatelakalla ja Formidablen ollen telakalla huollettavana vara-amiraali Ménard nosti lippunsa aluksella ja kontra-amiraali Touchard Amiral Baudinilla. Alus siirrettiin 5. joulukuuta 2. kategorian reserviin ja kymmenen päivää myöhemmin telakalle, missä sille asennettiin pilkekölit, suurennettiin peräsintä, asennettiin servomoottorit peräsimeen ja muotoiltiin keulaa. Alus oli kaksi kuukautta telakalla, jolloin divisioonassa oli korvaamassa Courbet.

Alus palasi palvelukseen 18. maaliskuuta 1901. Se läpäisi 27. maaliskuuta kuuden tunnin koeajon ja kääntökokeet kaksi päivää myöhemmin. Alus oli 25. huhtikuuta tykistökokeissa. Testien aikana alus vieraili Cherbourgissa ja Quiberonissa. Vuotuisiin sotaharjoituksiin, joissa pohjoinen laivue oli Välimerelle tunkeutuvana vihollisena, alus lähti 22. kesäkuuta laivueen mukana Brestistä Espanjaan. Vara-amiraali Ménardin komentama laivue vieraili 24.-26. kesäkuuta Vigossa, 28.-29. kesäkuuta Lagosissa ja 1.-3. heinäkuuta Tangerissa. Harjoituksen, joka keskittyi lähinnä Korsikan lähistölle, päätyttyä laivue vieraili Ajacciossa ennen paluumatkaa. Laivue saapui 11. heinäkuuta Touloniin. Harjoituksen päätteeksi yhdistyneet laivueet vierailivat vielä Port-le-Boucissa, Aigues Mortesissa, Les Salinsissa, Cavalairessa, Saint-Tropezissa, La Ciotatissa, toistamiseen Ajacciossa, kunnes saapuivat 30. heinäkuuta Touloniin 3. merialueen tukikohtaan.

Alus liitettiin 18. elokuuta Välimeren laivaston reservidivisioonaan, jossa se osallistui vuoden loppuun erilaisiin purjehduksiin. Alus vieraili 10.-16. joulukuuta Ajacciossa. Se oli 14. maaliskuuta - 20. huhtikuuta 1902 telakalla, missä Brestissä väärin asennetut pilkekölit poistettiin. Alus oli 14.-29. toukokuuta Villefranchessa ja tykistöharjoituksissa Golfe Juanissa, mistä se vieraili 10. kesäkuuta Le Ciotatissa ja Port le Boucissa. Alus korvasi Charlemagnen 1. divisioonassa, jonka mukana se vieraili Cartagenassa. Heinäkuussa alus osallistui hetken vuotuiseen sotaharjoitukseen.Caresse 2021 s. 125-126

Alus teki 2. elokuuta 1902 - 10. huhtikuuta 1903 ainoastaan viisi koulutuspurjehdusta Les Salinsiin, minkä jälkeen se vieraili 10.-17. huhtikuuta Marseillessa ja Le Ciotatissa. Alus vieraili 23.-27. kesäkuuta Cartagenassa ja oli Porquerollesissa vuoden lopulla. Alus määrättiin 22. helmikuuta 1904 Jaurèguiberryn kanssa pohjoisen laivueen 1. divisioonaan, jonka komentajan vara-amiraali Caillardin lippulaivana oli Masséna. Alus lähti 14. toukokuuta Toulonista Brestiin, jonne se saapui 21. toukokuuta. Kesäkuussa alus vieraili laivueen mukana Cherbourgissa, Saint Vaastissa ja Boulognessa. Heinäkuussa se vieraili Les Sables d'Olonnessa, La Pallicessa, Iles d'Oléronilla ja Ile d'Aixilla. Laivue oli 2. elokuuta Royanissa, mistä se vieraili Quiberonissa ja La Pallicessa. Laivue palasi 6. syyskuuta Brestiin.

Alus siirrettiin 4. marraskuuta telakalle, jossa sille asennettiin uudet pilkekölit. Alukselle asennettiin 10. maaliskuuta 1905 radiolaitteet. Muutamien rutiinin omaisten divisioonan kanssa tehtyjen harjoitusten jälkeen alus saapui 6. elokuuta laivueen mukana Spitheadiin. Se osallistui 9. elokuuta laivastokatselmukseen, jonka tarkasti kuningas Edward VII jahdiltaan HMY Victoria and Albert. Laivue lähti 14. elokuuta Brestiin, missä Carnot siirrettiin 24. lokakuuta telakalle. Aluksen vasemmassa pilkekölissä havaittiin kuuden metrin rikkoutunut alue. Vastaava vaurio havaittiin myös oikeassa pilkekölissä, jonka syyksi epäiltiin ankkurivaijeria. Pilkekölejä ei korjattu, vaan niitä lyhennettiin etuosasta kuusi metriä. Telakalla poistettiin myös lippu-upseerille rakennetut tilat ohjaushytin yläpuolelta.

Alus vapautui kuivatelakalta 15. joulukuuta, mutta telakalta vasta 13. maaliskuuta 1906. Pohjoinen laivue lähti 20. kesäkuuta Brestistä vuotuiseen sotaharjoitukseen Välimerelle. Se vieraili 25. kesäkuuta Mers el Kebirissä ja 3.-6. heinäkuuta Algerissa. Harjoituksen päätyttyä laivue vieraili 9.-10. heinäkuuta Bougiessa ja Bizertessä, jossa viivyttiin 23. heinäkuuta asti. Sotaharjoitus jatkui sen jälkeen Les Salins d'Hyeresin vesillä. Alus lähti 2.-3. elokuuta Marseilleen, missä se suoritti ammuntoja kevein asein sekä harjoitteli sukellusveneiden kanssa. Alus oli 10.-12. elokuuta Grau du Roissa ja kohtasi yhdistetyt laivueet Tangerissa. Alukset suuntasivat 16. elokuuta Royaniin, jossa ne laskivat ankkurinsa 21. elokuuta. Pohjoinen laivue oli 25. elokuuta Ile d'Aixilla, 26. elokuuta Le Pallicessa ja 27. elokuuta Les Sables d'Olonnessa. Laivue saapui 28. elokuuta Brestiin, missä Carnot siirrettiin 3. marraskuuta telakalle. Alus vapautui 17. marraskuuta telakalta, minkä jälkeen sen tehtävät olivat vähäisiä ja harvoin kuten ampumaharjoitus 12.-13. joulukuuta Le Fretissä.

Kahdesta Brestissä olleesta divisioonasta muodostettiin 1. tammikuuta 1907 Välimeren laivueen 2. divisioona. Tämän seurauksena Carnot lähti 7. helmikuuta Brestistä Touloniin, jonne se saapui 13. helmikuuta. Taistelulaiva Iénan tuhouduttua alus korvasi sen 2. divisioonassa 1. heinäkuuta asti. Maalis-, huhti- ja toukokuussa alus teki useita purjehduksia Provencen rannikolla osallistuen tykistö- ja torpedoammuntoihin. Alus oli 14.-26. kesäkuuta Missiessyssä telakalla No.3 ja vieraili 30. kesäkuuta - 15. heinäluuta Mers el Kebirissä, Philippevillessä ja Les Salinsissa. Elokuun kahden viimeisen viikon aikana alus osallistui lukuisiin ammuntoihin, joiden aikana havaittiin ongelmia etummaisessa 305 millimetrin tykkitornissa. Alus siirrettiin 2. syyskuuta telakalla tutkimuksia varten. Insinööri Davaux havaitsi tykkitornin tukirakenteiden pettäneen. Takakannen tornissa havaittiin tutkimuksessa vastaavia ongelmia. Korjauksessa jouduttiin siirtämään maihin tykkitornien panssarointi, tykit ja tornin perustus. Korjausten laskettiin kestävän yhdeksän kuukautta ja maksavan 109 000 Ranskan francia. Vakavin havainto oli, että 274 millimetrin tykeissä havaittiin samoja ongelmia.

Carnot palasi 7. lokakuuta Toulonin redille, missä se siirrettiin 8. joulukuuta erityiseen reserviin. Aluksen korjaukset siirrettiin Paul Boursier & Jolidon Companylle ja valmistuivat toukokuussa 1909. Alus aloitti 26. toukokuuta merikokeet, joissa havaittiin vakavia ongelmia vasmman moottorin korkeapainekattiloissa. Alus joutui palaamaan telakalle. Alus palasi palvelukseen 5. lokakuuta, jolloin se liittyi 2. taistelulaivalaivueen 2. divisioonaan, jonka komentaja oli kontra-amiraali Berryer lippulaivanaan Bouvet. Laivue lähti 23. helmikuuta 1910 Quiberoniin ja vieraili matkalla Bizertessä, Algerissa, Mers el Kebirissä, Tangerissa, Cádizissa, Lissabonissa, Vigossa, La Pallicessa ja Ile d'Aixilla. Carnot lähti 13. maaliskuuta Bouvetin kanssa Quiberonin ankkuripaikalta Cherbourgiin, jossa ne siirrettiin telakalle huollettavaksi. Laivue lähti 9. toukokuuta Mers el Kebirin kautta Touloniin, jonne se saapui 30. kesäkuuta. Kesäkuun lopulla oli tykistöammunnat Golfe Juanissa, minkä jälkeen 2. laivue palasi Brestiin. Carnot siirrettiin 25. syyskuuta Cherbourgissa telakalle, mistä se palasi 11. helmikuuta 1911 Brestiin.