Opel Astra F on Opel Astran ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1991–1998. Se korvasi mallistossa Opel Kadettin. E-mallin Kadettia oli jo aiemmin myyty Isossa-Britanniassa nimellä Vauxhall Astra E, minkä vuoksi Astran mallisukupolvien kirjaintunnukset alkavat F:stä normaalin A:n sijaan. Indonesiassa mallia myytiin nimellä Opel Optima, Etelä-Afrikassa edelleen Kadett-nimisenä.

Opel Astra (1991–1998)

Ensimmäisen sukupolven Astra tuli markkinoille elokuussa 1991 Kadett E:n seuraajana. Korimalleina olivat aluksi kolmi- ja viisioviset hatchbackit sekä farmarimalli Caravan, jonka tavaratila lukeutui luokkansa suurimpiin. Astra sijoittui ominaisuuksiltaan luokkansa parhaimmistoon Volkswagen Golfin ja Renault 19:n ohella. Malli sai kiitosta taloudellisista moottoreistaan ja hyvistä sisätiloistaan. Suurimmat ongelmat liittyivät laatuun ja viimeistelyyn, jotka olivat kuitenkin parantuneet E-Kadettiin verrattuna. vasen|pienoiskuva|Opel Astra F Sedan Bensiinimoottorit olivat aluksi 1,4i (60 hv), 1,6i (75 hv), 1,8i (90 hv), 2,0i (115 hv) ja 2,0i 16V (150 hv), dieselmoottorit 1,7 D (60 hv) ja 1,7 TD (82 hv). Syksyllä 1992 esiteltiin 1,4i (82 hv) ja 1,6i (100 hv), jotka korvasivat aiemmat 75- ja 90-hevosvoimaiset. Vuoden 1994 alussa tuli vielä 1,6 Eco (71 hv). vasen|pienoiskuva|Opel Astra GSi vasen|pienoiskuva|Opel Astra F Cabriolet vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Opel Astra F. vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Opel Astra F Caravan. vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Opel Astra F Cabriolet. Perusvarustetaso oli GL. Vuoden 1992 alusta lähtien GL:n alapuolella oli tarjolla myös säästömalli, jonka varustelusta oli karsittu radio, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja ohjaustehostin farmaria lukuun ottamatta. Keväällä 1993 säästömalli sai merkinnäkseen Young, ja radio oli siinä varusteena. GL:n yläpuolella oli GLS, jossa oli vakiovarusteina keskuslukitus, takaistuimen keskikyynärnoja, lämmitettävät sähköpeilit, sävylasit ja osittain maalatut puskurit GL:n mustien sijaan. Seuraava malli oli CD, jossa oli GLS:n lisäksi ABS-jarrut, pääntuet takaistuimilla ja sähköikkunat edessä.

Ainoastaan Caravaniin sai Club-varustelun, jossa oli GL-tason lisäksi erikoisverhoilu, urheiluistuimet ja lämmitettävät sähköpeilit. Sama verhoilu oli myös GT-versiossa, joka sisälsi Clubin lisäksi etusumuvalot, takaspoilerin ja korinväriset peilit. Malli oli saatavana ainoastaan viistoperäisenä. GT nimettiin Sportiksi syksyllä 1993.

Malliston huipulla oli 2,0i-moottorilla varustettu GSi, jonka tunnistaa erilaisesta etusäleiköstä sekä helmojen ja puskurien levikkeistä. Mallissa oli vakiona ABS-jarrut, ajotietokone, 15 tuuman kevytmetallivanteet ja keskuslukitus. 16-venttiilisellä moottorilla varustetuissa oli myös luistonesto.

Neliovinen sedan esiteltiin keväällä 1992. Ulkomittoihin nähden sen 500-litrainen tavaratila oli erittäin kookas. Vuotta myöhemmin mallistoon tuli myös Bertonen suunnittelema nelipaikkainen avomalli Cabrio, jonka moottori oli aluksi 2,0-litrainen (myöhemmin 1,8 16V).

Kuljettajan turvatyyny tuli vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin kesällä 1994. vasen|pienoiskuva|Opel Astra F Van Syksyn 1994 uudistuksessa tekniset muutokset olivat vähäisiä, lähinnä ulkonäköä nykyaikaistettiin. Etusäleikkö oli nyt Vectraa muistuttava ja vilkunlaseista tuli kirkkaat. Takavalojen väliin tuli musta paneeli. Viistoperämalleihin lisättiin pieni takaspoileri ja farmareihin tuli kattokaiteet vakiovarusteeksi. Alustassa uutta oli kaasuiskunvaimentimet. Uusia moottoreita olivat 1,7 DTL -dieselmoottori sekä Ecotec-bensiinimoottorit 1,6i 16V, 1,8i 16V ja 2,0i 16V. Kaikkiin neli- ja viisiovisiin tuli vakiovarusteeksi keskuslukitus.

Vuoden 1996 alussa esiteltiin GL:n ja GLS:n väliin Comfort, jossa oli sähköikkunat edessä, lämmitettävät sähköpeilit ja takaistuimen keskikyynärnoja. Syyskuussa 1996 Sportin korvasi Sporty, jossa oli aikaisemman lisäksi metalliväri, sähköikkunat edessä ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. GL:n korvasi Merit, jossa oli muiden Astrojen tavoin korinväriset puskurit ja etusumuvalot. Loppuvuodesta 1996 siihen tuli vakiovarusteeksi myös metalliväri. GSi 16V poistui ja tehokkaimmaksi jäi 2,0i (136 hv). Vuosimallin 1997 Cabrioon tuli sähkötoiminen katto.

Moottorivaihtoehdot + Bensiinimoottorit 1.4 S1.4 i1.4 Si1.4 16V1.6 i1.6 Si1.6 i 16V1.8 i1.8 i 16V1.8 16V1.8 GSI 16V2.0 GSI2.0 i 16V2.0 GSI 16V Valmistusaika:8/1991–7/19948/1991–8/19969/1996–2/19988/1991–3/19961/1996–8/1991–2/19982/1993–7/19948/1994–2/19988/1991–7/19948/1994–1/19962/1996–06/1993–12/19943/1992–8/19941/1995–9/1991–7/1996 Moottorityyppi:rivimoottori, kaasutinrivimoottori, polttoaineen suihkutus Moottorikoodi:14NVC14NZX14NZC14SEX14XE16LZ2C16SEX16XELC18NZC18XELX18XEC18XEC20NEX20XEVC20XE Ahtaminen: – Sylinterit/venttiilit:4/84/164/84/164/84/164/84/16 Iskutilavuus:1 389 cm³1 598 cm³1 796 cm³1 799 cm³1 998 cm³ Suurin teho (kierrosalueella): 55 kW (75 hv)5 80044 kW (60 hv) 5 60044 kW (60 hv) 5 20060 kW (82 hv) 5 80066 kW (90 hv) 6 00055 kW (75 hv) 5 40074 kW (101 hv) 5 80074 kW (101 hv) 6 20066 kW (90 hv) 5 40085 kW (116 hv) 5 40092 kW (125 hv) 5 60085 kW (115 hv) 5 400100 kW (136 hv)110 kW (150 hv) 6 000 Suurin vääntö (kierrosalueella): 110 Nm3 000103 Nm 2 600103 Nm 2 800114 Nm 3 400125 Nm 4 000120 Nm 2 800135 Nm 3 400148 Nm 3 500145 Nm 3 000168 Nm 4 000170 Nm 3 600168 Nm 4 000170 Nm 2 600185 Nm 4 000196 Nm 4 800 Vetotapa:etuveto Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali Vaihteisto (valinnainen): –4-vaihteinen automaatti–6-vaihteinen manuaali EU-päästönormi: –Euro 1Euro 2Euro 1Euro 2–Euro 1Euro 2Euro 1Euro 2Euro 1Euro 2Euro 1

+ Dieselmoottorit 1.7 D1.7 TD1.7 TDS Valmistusaika: 12/1991–8/19929/1992–7/19948/1994–2/19981/1993–2/1998 Moottorityyppi:rivimoottori Moottorikoodi:17D17DRX17DTLX17DT Ahtaminen: –turboahdin Sylinterit/venttiilit:4/8 Iskutilavuus:1 700 cm³1 686 cm³ Suurin teho (kierrosalueella): 42 kW (57 hv)460044 kW (60 hv) 4 60050 kW (68 hv) 4 50060 kW (82 hv) 4 400 Suurin vääntö (kierrosalueella): 105 Nm2 400132 Nm 2 400168 Nm 2 400 Vetotapa:etuveto Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali

Lähteet

Aiheesta muualla

Astra F Luokka:C-segmentin autot Luokka:1990-luvun autot