Mánesin silta (tšk. Mánesův most) on silta Tšekin pääkaupungissa Prahassa. Se yhdistää toisiinsa Malá Stranan ja Vanhankaupungin kaupunginosat Klárovin- sekä Jan Palachin aukioiden kohdalla. Silta on nimetty tšekkiläismaalari Josef Mánesin mukaan.
Nimi Ennen nykyistä Mánesin siltaa sen samalla paikalla oli sijainnut Itävallan kruununperillesen Rudolfin mukaan nimetty kävelysilta. Uuden ja suuremman sillan suunnittelemisen alkuvaiheessa uskottiin yleisesti, että myös se tultaisiin nimeämään Rudolfin mukaan. Tämän itsemurhan jälkeen siltaa alettiin kutsua sen rakennetta ja paikkaa kuvaavilla nimillä, kuten rauta- ja ketjusilta tai Uusi Rudolfinumin silta. Kun siltaa lopulta alettiin rakentaa vuonna 1914, ilmoitettiin, että se tullaan nimeämään arkkiherttua Frans Ferdinandin mukaan. Nykyisen nimensä Mánesin silta sai vuonna 1920, kaksi vuotta Tšekkoslovakian itsenäistymisen jälkeen.Dudák & Rípar, s. 166
Tyyli ja rakenne Arkkitehtuuriselta tyyliltään Mánesin silta edustaa pääasiassa vuoden 1910 jälkeistä modernismia, mutta joissain sen yksityiskohdissa on käytetty kubismia.
Silta on valmistettu betonista ja teräsbetonista. Joitain sen pintoja on koristeltu kivellä, kuten graniitilla.
Historia pienoiskuva|Samalla paikalla sijainnut Ruudolfin silta vuonna 1885. Suunnittelu Ennen Mánesin sillan rakentamista sen paikalla oli ollut Rudolfin kävelysilta, jonka vajavaisuudet kasvavan suurkaupungin keskeisenä kulkureittinä alkoivat käydä selväksi 1800-luvun loppupuolella. Sen ylikulkumaksun perintäoikeudet vuoteen 1929 saakka ostanut osakeyhtiö kuitenkin vastusti purkamista voimakkaasti. Tilanne ratkesi vasta vuonna 1903 kun Prahan kaupunki osti sillan itselleen.Dudák & Rípar, s. 165
Suunnittelukilpa uuden ja modernin sillan rakentamisesta käynnistettiin lähes välittömästi. Sille asetetut säännöt tekivät kuitenkin sen voittaneista suunnitelmista käytännössä mahdottomat toteuttaa. Niinpä 1906 alkaneessa toisessa kilpailussa oli sallittu myös teräsbetonin käyttö sekä kahden tukipylvään vaatimuksen nostaminen kolmeen. Esteetön näkymä joelta kohti Hradčanyn linnakorttelia pysyi tärkeimpänä vaatimuksena suunnitelmille.
Rakentaminen pienoiskuva|Yksi Mánesin sillan veistoksista.|267x267px Siltaa alettiin rakentaa tammikuun ensimmäisenä päivänä 1911 ja se avattiin kaupunkilaisten käyttöön 11. maaliskuuta 1914. Sitä kuitenkin viimeisteltiin aina vuoteen 1916. Arkkitehtonisesti sen suunnittelusta vastasi Mečislav Petrů. Muita sen suunnittelijoita oli muun muassa insinöörit František Mencl ja Alois Nový. Koristeluita siltaan teki František Bílek, Josef Mařatka, Jan Štursa sekä Emanuel Halman.Dudák & Rípar, s. 171
Siltaa on korjattu vuosina 1992–1994.
Liikenne Mánesin sillan voi ylittää autolla, kävellen tai polkupyörällä. Satunnaisesti sitä käyttävät myös hevosvaunut. Näiden lisäksi sillan ylitse kulkee raitiotie.Dudák & Rípar, s. 167
Prahan metrolinja A kulkee Mánesin sillan alta yhdistäen Staroměstskán ja Malostranskán asemat.Dudák & Rípar, s. 174
Lähteet
Viitteet
Aiheesta muualla
Luokka:Prahan sillat