U1 on Hampurin metron linja, joka avattiin 1. joulukuuta 1914. Sillä on 47 asemaa ja 55,383 kilometriä pituutta. Se alkaa Norderstedt Mittestä ja johtaa Jungfernstiegin ja Hauptbahnhof Südin kautta Volksdorfiin, jossa se jakautuu kahteen haaraan, johtaen Ohlstedtiin ja Großhansdorfiin. Linjan tunnusväri on sininen.
U1 on Saksan pisin metroreitti. Linja on ollut nykyisessä muodossaan käytössä vuodesta 1966, mutta sen historia ulottuu vuoteen 1914, jolloin Ohlsdorfin haararata avattiin osana nykyistä U3-linjaa. U1 ulottuu Hampurin rajojen ulkopuolelle Norderstedtiin pohjoisessa sekä Ahrensburgiin ja Großhansdorfiin idässä. Asemien keskimääräinen etäisyys on noin 1 180 metriä, ja matka linjan päästä päähän kestää noin 76–84 minuuttia haarasta riippuen.
Reitin nopeusrajoitukset vaihtelevat osuuksittain 50–80 km/h välillä, ja liikenne on jaettu useisiin rataosuuksiin, kuten A-, C- ja D-reitit. Linjaa on laajennettu useaan otteeseen, viimeisimpänä avattiin Oldenfelden asema 9. joulukuuta 2019.
Aikajana
1. joulukuuta 1914: Kellinghusenstraße − Ohlsdorf (U3) 12. syyskuuta 1918: Wandsbek-Gartenstadt – Volksdorf (U3) 1. heinäkuuta 1921: Ohlsdorf − Ochsenzoll (U3) 5. marraskuuta 1921: Volksdorf − Großhansdorf (U3) 1. helmikuuta 1925: Volksdorf − Ohlstedt (U3) 2. kesäkuuta 1929: Kellinghusenstraße − Stephansplatz (U3) 25. maaliskuuta 1931: Stephansplatz − Jungfernstieg (U3) 22. helmikuuta 1960: Jungfernstieg − Meßberg (U3) 5. toukokuuta 1960: Kiwittsmoor 2. lokakuuta 1960: Meßberg − Hauptbahnhof Süd (U3) 2. heinäkuuta 1961: Hauptbahnhof Süd − Lübecker Straße (U3) 1. lokakuuta 1961: Lübecker Straße − Wartenau (U3) 28. lokakuuta 1962: Wartenau − Wandsbek Markt (U3) 3. maaliskuuta 1963: Wandsbek Markt − Straßburger Straße (U3) 4. elokuuta 1963: Straßburger Straße − Wandsbek-Gartenstadt (U3) 1. kesäkuuta 1969: Ochsenzoll − Garstedt 26. syyskuuta 1975: Sengelmannstraße 28. syyskuuta 1996: Garstedt − Norderstedt Mitte 9. joulukuuta 2019: Oldenfelde
Beimoorin hylätty asema Heinäkuussa 1914 Hampurin senaatti ja parlamentti päättivät laajentaa tuolloin vielä rakenteilla ollutta Walddörferbahnia 1,3 kilometriä koilliseen Beimoorwegin reunalle, johon oli määrä rakentaa Beimoorin metroasema. Alueelle oli määrä rakentaa asuinalue Beimoorwaldiin suunnitellun asetehtaan työntekijöille. Lisäksi Hampuri halusi rakentaa Beimooriin psykiatrisen klinikan. Joissakin suunnitelmissa kaavailtiin myös jatkoa Ahrensburgin kaupungin itäpuolella sijaitsevaan Hansdorfer Kampiin, jonne oli tarkoitus rakentaa pääteasema nimeltä ”Auekämpe”. Aseman rakennustyöt aloitettiin vuonna 1915, ja se valmistui vuonna 1918. Asemaa ei kuitenkaan avattu, sillä ensimmäisen maailmansodan jälkeen solmitussa Versailles’n rauhassa (1919) Saksan asetuotantoa rajoitettiin. Sen seurauksena Beimoorin asetehtaan suunnitelmat peruttiin, eikä aseman avaamiselle nähty tarvetta. Asema purettiin toisen maailmansodan päättymisen (1945) jälkeen, mutta sen jäänteet ovat edelleen näkyvillä.
Lähteet
Aiheesta muualla UrbanRail.net
Luokka:Hampurin metro Luokka:Metrolinjat