pienoiskuva|Marcus Grönholm voitti kaudella kuljettajien mestaruuden. Grönholm kuvattuna Saksan rallissa. MM-rallikausi 2002 oli rallin maailmanmestaruussarjan 30. kausi.
Kausi jäi historiaan Peugeot 206 WRC -auton täydellisesti hallitsemana kautena. Tämä oli viimeinen kausi, jolla Peugeot 206 WRC toi tallille sekä kuljettajien ja valmistajien mestaruuden. Grönholm otti uransa toisen mestaruuden, mutta muut Peugeot-kuljettajat eivät nousseet mitaleille. Grönholm varmisti mestaruuden jo ennen kauden loppua, mutta muista mitalisijoista taistelivat viimeisessä kisassa Fordin Carlos Sainz, Colin McRae, Subarun Petter Solberg ja Peugeot'n Richard Burns, Gilles Panizzi ja Harri Rovanperä. Kauden suurimmaksi pettymykseksi voi nostaa Mitsubishi-tallin, jonka kauden 2001 lopulla ensi kertaa mukaan tullut Mitsubishi Lancer WRC osoittautui pettymykseksi myös kaudella 2002. François Delecour ja Alister McRae eivät saaneet autoa vauhtiin ja talli vetäytyikin kauden 2003 sarjasta tarkoituksenaan kehittää autoaan ja palata vuonna 2004.
Kilpailukalenteri Nro Päivämäärä Osakilpailu Raportti 1. 18.–20. tammikuuta Monte Carlon ralli Raportti 2. 1.–3. helmikuuta Ruotsin ralli Raportti 3. 7.–10. maaliskuuta Korsikan ralli Raportti 4. 21.–24. maaliskuuta Katalonian ralli Raportti 5. 19.–21. huhtikuuta Kyproksen ralli Raportti 6. 16.–19. toukokuuta Argentiinan ralli Raportti 7. 13.–16. kesäkuuta Akropolis-ralli Raportti 8. 12.–14. heinäkuuta Safari-ralli Raportti 9. 8.–11. elokuuta Suomen ralli Raportti 10. 22.–25. elokuuta Saksan ralli Raportti 11. 19.–22. syyskuuta Sanremon ralli Raportti 12. 3.–6. lokakuuta Uuden-Seelannin ralli Raportti 13. 31. lokakuuta – 3. marraskuuta Australian ralli Raportti 14. 14.–17. marraskuuta Ison-Britannian ralli Raportti Lähde:
Tallit ja kuljettajat 2002 TalliValmistajaAutoRengasmerkkiNroKuljettajaKartanlukijaKilpailut Peugeot TotalPeugeot206 WRC1 Richard Burns Robert ReidKaikki2 Marcus Grönholm Timo RautiainenKaikki3 Gilles Panizzi Hervé Panizzi1, 3–4, 11 Harri Rovanperä Risto Pietiläinen2, 5–8, 14 Voitto Silander9–10, 12-1323 Gilles Panizzi Hervé Panizzi2, 5–8, 12–1425 Harri Rovanperä Risto Pietiläinen1, 3–4 Voitto Silander1128 Cédric Robert Gérald Bedon11 Ford Motor Co LtdFordFocus RS WRC 024 Carlos Sainz Luis Moya1–3, 5–14 Marc Marti45Colin McRae Nicky Grist1–12 Derek Ringer13–146 Markko Märtin Michael ParkKaikki24 François Duval Jean-Marc Fortin2–3, 5, 9, 13 Mark Higgins Bryan Thomas1426 Armin Kremer Klaus Wicha1 Dieter Schneppenheim4, 7, 9–10, 1428 Janne Tuohino Petri Vihavainen2, 5, 9 Marlboro Mitsubishi RalliartMitsubishiLancer Evo WRCLancer Evo WRC27 François Delecour Daniel Grataloup1–13 Dominique Savignoni148 Alister McRae David Senior1–11 Justin Dale Andrew Bargery149 Jani Paasonen Arto Kapanen2, 5, 9, 12–14 555 Subaru World Rally TeamSubaruImpreza WRC 2001/210 Tommi Mäkinen Kaj LindströmKaikki11 Petter SolbergPhil MillsKaikki12 Toshihiro Arai Tony Sircombe7 Achim Mörtl Klaus Wicha10–1126 Toshihiro Arai Tony Sircombe10 Škoda MotorsportŠkodaOctavia WRC Evo2/314 Kenneth Eriksson Tina ThörnerKaikki15 Toni Gardemeister Paavo LukanderKaikki16 Roman Kresta Jan Tománek1, 3, 5, 8, 11, 14 Stig Blomqvist Ana Goñi2, 4, 7 Gabriel Pozzo Daniel Stillo6 Matthias Kahle Peter Göbel1032 Gabriel Pozzo Daniel Stillo4–5, 7 Hyundai World Rally TeamHyundaiAccent WRC2/317 Armin Schwarz Manfred HiemerKaikki18 Freddy Loix Sven SmeetsKaikki19 Juha Kankkunen Juha Repo2, 5–9, 12–14 Tomasz Kuchar Maciej Szczepaniak3–4275101 Kristian Kolberg Kjell Peterssen2104 Thomas Kolberg Ola Fløene2113Natalie BarrattRoger Freeman4, 7, 12–14 Citroën SportCitroënXsara WRC20 Thomas Rådström Denis Giraudet1–2, 4, 7–9, 14 Jesús Puras Marc Marti1021 Sébastien Loeb Daniel Elena1–2, 4, 7–10, 13–1422 Philippe Bugalski Jean-Paul Chiaroni1, 4, 10243, 1127 Jesús Puras Carlos Del Barrio
Kauden kulku lyhyesti Monte Carlon ralli: Tammikuussa kausi käynnistyi Monte Carlon rallilla. Citroen-talli oli mukana Monte Carlossa, vaikka ei ajanutkaan koko sarjaa. Sebastien Loeb vakuutti vauhdillaan: nuorukainen piti takanaan Monte Carlon konkarit, Mäkisen, McRaen ja Sainzin. Sainz kärsi ohjaustehostimen rikkoutumisesta avauspäivänä, mutta toisena päivänä "Kuningas Carlos" iski vaativilla vuoristoteillä ja nousi kolmanneksi ohi McRaen ja Grönholmin, mutta nämä eivät olleet kaukana Sainzin takana. Sainz ei kuitenkaan pystynyt vastaamaan toisena olleen Subarun Tommi Mäkisen ja kisaa johtaneen Loebin vauhtiin. Vaikutti siltä, että tämä kaksikko ratkaisisi voiton keskenään. Citroen vaihtoi Loebille renkaat kielletyllä alueella ja siitä rankaistiin minuutin aikasakolla. Citroen esitti vetoomuksen, aikasakko peruttiin ja Loeb lähti johdossa päätöspäivään. Oli kuitenkin selvää, että rike oli tapahtunut ja sakko tultaisiin antamaan ennemmin tai myöhemmin. Mäkinen ei kuitenkaan lähtenyt haastamaan Loebia ja Loeb ajoi voittoon Mäkinen tullessa toiseksi. Sainz ratkaisi kolmannen tilan itselleen ajamalla toiseksi nopeimman ajan legendaarisella Sisteronen erikoiskokeella. McRae oli neljäs ja Grönholm viides. Loeb juhli voittoa, mutta seuraavalla viikolla aikasakko pantiin voimaan ja Mäkinen nousi ykköseksi.
Ruotsin ralli: Ruotsissa saatiin esimakua Peugeot'n voittokulusta. Grönholm karkasi johtoon jo avauspäivänä ja tallikaveri Harri Rovanperä säesti kakkossijalla. Mäkinen keskeytti lumen tukittua Subarun jäähdyttimen. McRae oli kolmantena, mutta osuma kiveen rikkoi pyörän ja McRae putosi pisteiltä. Irtolumi tienpinnassa oli hyydyttänyt Sainzin vauhdin ensimmäisenä päivänä, mutta muiden ongelmien ja tasaisen vauhdin myötä Sainz nousi kolmanneksi. Freddy Loix oli murtanut jalkansa Monte Carlossa, mutta taisteli Hyundaillaan tiukasti pistesijoista neljäntenä. Päätöspäivänä Grönholm ja Rovanperä pitivät sijat yksi ja kaksi, mutta Sainz joutui koville Richard Burnsin löydettyä hurjan vauhdin. Sainz onnistui kuitenkin pitämään Burnsin takanaan muutamalla sekunnilla. Alister McRae oli neljäs ja isoveli Colin oli kuudes, kun yksityistallin Fordia ajanut Janne Tuohino otti tallipäällikkö Malcom Wilsonin pyynnöstä aikasakon pudoten seitsemänneksi.
Korsikan ralli: Rallikaravaani siirtyi asfaltille Korsikan saarella. Odotusten mukaan Panizzi hallitsi tapahtumia Peugeot'llaan. Peugeot'n ylivoimaa kuvastaa se, että seuraavaksi ajoivat Peugeot'n Grönholm ja Richard Burns. Talli otti siis täydet valmistajien pisteet. Philippe Bugalski ajoi yksityistallin Citroenillaan neljänneksi ja Petter Solberg piti Sainzin takanaan olle viides. Sainz oli kuudes ja valitteli Pirellin renkaiden toimintaa asfaltilla. Michelin oli selkeästi parempi asfalttirengas. Ainoastaan kostealla asfaltilla Fordin ja Subarun kuljettajat pystyivät vastaamaan Michelineille.
Katalonian ralli: Peugeot'n ylivoima jatkui Katalonian asfalteilla. Panizzi otti taas voiton. Vauhti oli niin ylivoimaista, että Panizzilla oli aikaa tehdä "donitsit" Viladraun ek:lla, yleisön suosiman sillan edessä. Burns oli toinen ja Bugalski oli kolmas. Grönholm oli neljäs. Loput pistesijat miehittivät Pirelli-kuljettajat järjestyksessä Solberg, McRae. Uransa 155. MM ralliin startannut Sainz oli ajanut ulos testeissä ja vakiokartanlukija Luis Moya loukkaantui. Tästä syystä Marc Martí tuurasi Moyaa Kataloniassa. Tuuraus päättyi kuitenkin lyhyeen kun Sainz osui kiveen ja keskeytti, yrittäessään väistää katsojien autoa, joka oli pysäköity rallireitille. Marc Martí toimi myöhemmin Sainzin vakituisena kartanlukijana.
Kyproksen ralli: Kyproksella palattiin jälleen soralle. Nyt odotettiin Fordien ja Subarujen nousua kärkitaisteluun. Carlos Sainz putosi kuitenkin heti alussa vetoakselin rikkouduttua. Tommi Mäkinen oli lopulta kolmas, mutta Peugeot otti taas kaksoisvoiton Grönholmin voittaessa ja Burnsin ollessa toinen. Colin McRae johti vielä ennen päätöspäivää, mutta kaksi kertaa Focus kaatui katon kautta ympäri ja skotti putosi kuudenneksi. Grönholm näytti karkaavan MM sarjassa.
Argentiinan ralli: Argentiinassa ajettiin yksi kauden oudoimpia kisoja. Voitosta taistelivat Grönholm ja Mäkinen. Taistelu huipentui viimeisen päivän sekuntitaisteluihin. Grönholm ja Mäkinen taistelivat voitosta, Sainz ja Solberg sijasta neljä. Burns oli turvallisesti kolmantena. Mäkinen ajoi rajusti ulos. Auto kaatui kahdeksan kertaa, tämä oli Mäkisen uran pahin ulosajo. Miehistö oli onneksi ehjänä. Näin Grönholm ajoi voittoon ja Burns toiseksi. Sainz voitti Solbergin tiukassa sekutitaistossa. Grönholm kuitenkin hylättiin maalissa, sillä hän oli saanut apua oikutelleen auton käynnistykseen huoltomiehiltä paikassa missä tämä ei ollut sallittua. Näin Burns vaikutti ottavan voiton. Jälkitarkastuksessa kuitenkin havaittiin, että Peugeot'n vauhtipyörä oli alipainoinen. Tästä seurasi hylkäys. Näin voittoon nousi Sainz, toinen oli Solberg ja kolmas McRae.
Akropolis ralli: MM sarja jatkui Kreikassa. Tuttuun tapaan Ford Focukset olivat iskussa: McRae voitti ja Sainz oli kolmas. Väliin ehti vain Grönholm. Hyvää vauhtia esitti myös Fordin kolmoskuljettaja Viron Markko Märtin. Hän johti kisaa pitkään ylivoimaisesti, kunnes putosi rengasrikon myötä kärjestä. Mäkinen keskeytti renkaan irrottua.
20px|Kenian lippu Safari ralli: Safarissa autot olivat kovilla. Grönholmin auto hajosi ensimmäiselle pätkälle. Näin MM sarjassa toisena olleelle Sainzille tarjoutui tilaisuus kaventaa suomalaisen MM johtoa. Sainz oli kärkitaistelussa mukana, kunnes Fordin moottori petti, öljynpaineet putosivat ja edessä oli keskeytys. Mäkinen keskeytti myös. Samoin Burns joka juuttui huoltoalueella hiekkaan! Ford otti jo kolmannen voittonsa peräjälkeen, kun McRae otti uransa 25, ja viimeisen voiton. Tässä vaiheessa näytti että Ford pystyisi haastamaan Peugeot'n. Huomion ansaitsee Thomas Rådström, joka oli Citroenilla kolmas, mutta jäi yli kymmenen minuuttia Rovanperälle, joka oli toinen. Citroenin toinen kuljettaja, Loeb ajoi peräti kolmet pohjat, joten Xsara WRC osoitti kilpailukykynsä. Kenian safarirallia ei enää ajettu seuraavalla kaudella.
Neste Rally Finland: Vuoden 2002 sorateiden GP oli totaalista Grönholmin hallintaa. Harri Rovanperä säesti kakkosena, mutta lauantaina pyöränripustus petti ja edessä oli keskeytys. Burns oli hurjassa vauhdissa ja johti kisaa, mutta hyppäsi Ouninpohjassa rajusti ja auto vaurioitui. Burns tyytyi kakkospaikkaan. Huimin sekuntitaistelu nähtiin kolmospaikasta, kun Sainz ja Solberg kisasivat pronssipaikasta. Taistelu huipentui viimeisille pätkille. Sainz ajoi pohjat päätöspäivänä, mutta otti ek:n lähdössä uransa ensimmäisen varaslähdön ja sai kymmenen sekunnin aikasakon. Solberg ohitti Sainzin ja vaikka Sainz tavoitti Solbergia päätöspätkällä pysyi Solberg kolmantena 4,2 sekunnin erolla. Kymmenen sekunnin aikasakko oli siis ratkaiseva. Grönholm näytti karkaavan mestaruuteen MM sarjassa.
Saksan ralli: Saksan nousi MM sirkukseen Portugalin rallin tilalle. Virallinen syy oli se, että Portugalin sääolot olivat hirveät ja katsojat aiheuttivat vaaratilanteita. Siksi MM kisa siirtyi muualle. Portugalin ralli ajettiin vuonna 2007 uudelleen. Ilmeistä kuitenkin on, että Saksassa on isommat markkinat MM sarjassa oleville autotehtaille ja siksi kisa siirtyi Saksaan. Saksan ralli ajetaan asfaltilla joten tämä olisi ollut Gilles Panizzin heiniä, mutta Panizzi oli loukannut kotitapaturmassa solisluunsa joten hän ei osallistunut Saksan ralliin. Se helpotti hieman Sébastien Loebin voittoa. Voitto oli Loebin ensimmäinen WRC sarjassa. Toiseksi ajoi Richard Burns ja kolmas oli Grönholm. McRae oli neljäs ja starttausongelmat pudottivat Sainzin viimeisenä päivänä pisteiltä. Näin Grönholm karkasi lisää MM sarjassa.
San Remo ralli: San Remon asfalteilla jatkui tuttu komento: Peugeot otti kaksoisvoiton. Asfaltin kuninkaaksi kutsuttu Gilles Panizzi vei jälleen ykkössijan. Grönholm oli toinen. Petter Solberg oli kolmas. McRae jäi pisteittä, samoin moottoririkon kokenut Sainz. Burns taisteli viidenneksi. Grönholmilla oli mahdollisuus ratkaista mestaruus seuraavassa kisassa Uudessa Seelannissa.
Uuden Seelannin ralli: