Le Grand Prix automobile de Belgique 1949 est un Grand Prix de Formule 1 qui s'est tenu sur le circuit de Spa-Francorchamps le 19 juin 1949.
Coureurs inscrits 14 concurrents :
No Pilote Écurie Constructeur Châssis Moteur 2 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12s 4 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12s 6 Peter Whitehead Peter Whitehead Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12s 8 Juan Manuel Fangio Scuderia Argentina Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s 10 Benedicto Campos Scuderia Argentina Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s 12 Giuseppe Farina CSI Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s 14 Fred Ashmore Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s 16 Reg Parnell Scuderia Ambrosiana Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s 18 Geoff Crossley Geoff Crossley Alta Alta GP Alta L4s 20 Philippe Étancelin Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 22 Pierre Levegh Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 24 Louis Rosier Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 26 Guy Mairesse Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 28 Johnny Claes Écurie Belge Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6
Grille de départ 14 voitures au départ. Pos. 3 Pos. 2 Pos. 1 Étancelin Talbot-Lago Fangio Maserati Villoresi Ferrari Pos. 5 Pos. 4 Whitehead Ferrari Farina Maserati Pos. 8 Pos. 7 Pos. 6 Ascari Ferrari Rosier Talbot-Lago Campos Maserati Pos. 10 Pos. 9 Levegh Talbot-Lago Ashmore Maserati Pos. 13 Pos. 12 Pos. 11 Parnell Maserati Claes Talbot-Lago Mairesse Talbot-Lago Pos. 14 Crossley Alta
Déroulement de la course Les Ferrari et Maserati se sont montrées les plus rapides aux essais, mais devront ravitailler deux fois, alors que les Talbot (à moteur atmosphérique moins puissant mais plus sobre) peuvent effectuer la totalité de la course sans s'arrêter. Fangio abandonne dès le premier tour (piston cassé sur sa Maserati), alors que Villoresi (Ferrari) prend la tête devant Farina (Maserati) et Ascari (Ferrari). Jusqu'au huitième tour, la lutte est intense entre Villoresi et Farina, qui se succèdent à la première place, avant que Farina n'endommage sa direction à la suite d'un dérapage. Villoresi compte alors une sérieuse avance sur son coéquipier Ascari et la Talbot d'Étancelin, mais ce dernier prend bientôt la tête à la faveur de la première vague de ravitaillement des Ferrari. Malgré une belle résistance du pilote français, Villoresi reprend le commandement au quatorzième tour. Étancelin se maintient quelques tours en seconde position, avant d'être trahi par sa boîte de vitesses. C'est maintenant la Talbot de Rosier qui est deuxième, à environ une minute de la Ferrari qui doit encore ravitailler une fois. Villoresi effectue son deuxième arrêt à la fin du vingt-deuxième tour. Lorsqu'il repart, il compte environ vingt-cinq secondes de retard sur Rosier. Celui-ci effectue une fin de course de toute beauté, et parvient à tourner dans des temps similaires à ceux du pilote italien. Finalement, Rosier l'emporte devant les deux Ferrari de Villoresi et Ascari. Classements intermédiaires Après 1 tour Luigi Villoresi (Ferrari) Giuseppe Farina (Maserati) Alberto Ascari (Ferrari) Philippe Étancelin (Talbot-Lago) Peter Whitehead (Ferrari) Après 10 tours Luigi Villoresi (Ferrari) - vitesse moyenne : Alberto Ascari (Ferrari) à 53 s Philippe Étancelin (Talbot-Lago) à 1 min 01 s Peter Whitehead (Ferrari) à 1 min 33 s Louis Rosier (Talbot-Lago) à 1 min 50 s Après 20 tours Luigi Villoresi (Ferrari) - vitesse moyenne : Louis Rosier (Talbot-Lago) à 1 min 06 s Alberto Ascari (Ferrari) à 2 min 02 s Peter Whitehead (Ferrari) à 2 min 56 s Benedicto Campos (Maserati) à 1 tour Après 25 tours Louis Rosier (Talbot-Lago) Luigi Villoresi (Ferrari) à 25 s Alberto Ascari (Ferrari) Peter Whitehead (Ferrari) Après 30 tours Louis Rosier (Talbot-Lago) Luigi Villoresi (Ferrari) à 51 s Alberto Ascari (Ferrari) Peter Whitehead (Ferrari)
Classement de la course PosN°PiloteÉcurieChâssisToursTemps/AbandonGrille124 Louis RosierAutomobiles Talbot-DarracqTalbot-Lago T26C35722 Luigi VilloresiScuderia FerrariFerrari 12535 + 134 Alberto AscariScuderia FerrariFerrari 12535 + 846 Peter WhiteheadPrivéFerrari 12535 + 5528 Johnny ClaesÉcurie BelgeTalbot-Lago T26C34 + 1 tour12614 Fred AshmoreScuderia AmbrosianaMaserati 4CLT/4833 + 2 tours9718 Geoff CrossleyPrivéAlta GP 30 + 5 tours14Abd.10 Benedicto CamposAutomovil Club ArgentinaMaserati 4CLT/4820Pompe à huile6Abd.20 Philippe ÉtancelinAutomobiles Talbot-DarracqTalbot-Lago T26C19Boîte de vitesses3Abd.26 Guy MairesseAutomobiles Talbot-DarracqTalbot-Lago T26C15Accident11Abd.22 Pierre LeveghAutomobiles Talbot-DarracqTalbot-Lago T26C10Mécanique10Abd.12 Giuseppe Farina"CSI"Maserati 4CLT/488Accident4Abd.16 Reg ParnellScuderia AmbrosianaMaserati 4CLT/487Embrayage13Abd.8 Juan Manuel FangioAutomovil Club ArgentinaMaserati 4CLT/481Moteur2 Légende: Abd.=Abandon
Pole position & Record du tour Pole Position : Luigi Villoresi Tour le plus rapide : Giuseppe Farina en au (vitesse moyenne : ).
Tours en tête Chassé-croisé entre Villoresi (Ferrari) et Farina (Maserati) du au Villoresi (Ferrari) du au Étancelin (Talbot-Lago) du au Villoresi (Ferrari) du au Rosier (Talbot-Lago) du au
À noter Première grande victoire pour la Talbot-Lago T26C C'est à la suite de cette épreuve dans laquelle une Talbot à moteur atmosphérique a battu les Ferrari 125 à compresseur qu'Enzo Ferrari aurait pris la décision de mettre en chantier une monoplace de Formule 1 à moteur non suralimenté.
Notes et références
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1949 Catégorie:Formule 1 en 1949 Catégorie:Sport en Belgique en 1949 Catégorie:Juin 1949