Les opérations Black Buck 1 à Black Buck 7 sont une série de missions de bombardement à très longue distance réalisées par des bombardiers Vulcan de la Royal Air Force contre des installations sur les îles Malouines pendant la guerre des Malouines.
Historique
Les attaques impliquent cinq Vulcans du spécialement préparés pour ces missions de bombardement conventionnel, stationnés à RAF Ascension Island sur l'île de l'Ascension dans l'océan Atlantique près de l'équateur. Les bombardiers transportent soit vingt-et-une bombes de () soit neuf tonnes d'explosif en soute, soit de deux à quatre missiles Shrike anti-radar à l'extérieur lors de deux des sept missions Black Buck, dont l'une est annulée.
Ravitaillement en vol vignette|Schéma des vols de ravitaillement. Les Vulcans ne peuvent rallier les îles sans effectuer plusieurs ravitaillements en vol (ils ont été conçus pour un rayon d'action moyen). Les avions-ravitailleurs de la RAF sont principalement des Handley Page Victor K2, de rayon d'action similaire et qui doivent donc aussi être ravitaillés en vol. En conséquence, onze avions-ravitailleurs sont nécessaires pour assurer la mission de deux Vulcans, un important effort logistique puisque tous ces avions utilisaient le même aérodrome. La première mission exige un total de et consomme de carburant aviation. Les attaques exigent de parcourir et de voler pendant , exploit qui est surpassé plus tard par des B-52 Stratofortress de l'USAF pendant la guerre du Golfe.
Conséquences
L'impact global de ces attaques est difficile à évaluer, alors que de telles missions à très longue distance consomment de précieuses ressources des avions-ravitailleurs. Les attaques causent peu de dégâts aux pistes d'avions et les stations de radar sont rapidement réparées. Ces missions sont souvent qualifiées de propagande après-guerre, mais des sources argentines affirment que les attaques menées par les Vulcans ont incité les autorités argentines à redéployer des Mirages III depuis le sud de l'Argentine pour défendre Buenos Aires . L'effet dissuasif est cependant atténué lorsque les autorités britanniques déclarent qu'il n'y aura aucune frappe contre des aérodromes en Argentine. Il semble que l'opération Black Buck est la conséquence de pressions exercées par la Royal Air Force Lawrence Freedman, Official History of the Falklands Campaign, 2005 car les forces armées britanniques ont subi des coupes budgétaires à la fin des années 1970 et la RAF souhaite jouer un plus grand rôle dans le conflit dans le but d'éviter des coupes supplémentaires.
Notes et références Citations originales
Références
Annexes
Bibliographie
Liens externes Falkland Islands - A history of the 1982 conflict
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