Le Boeing XP-4 est un prototype de chasseur biplan américain des années 1920 qui est cloué de façon permanente au sol après seulement 4 heures et demie de vol de test..
Développement En 1926, la United States Army est très intéressée par les moteurs à turbocompresseur. Elle prévoit d'utiliser ces moteurs pour améliorer les performances de leurs moteurs d'avion et demande qu'il en soit ajouté un à leur dernier Boeing PW-9. La puissance du moteur augmente à avec un . La machine est désignée comme étant XP-4.
L'armement du PW-9 est composé d'une mitrailleuse de calibre et d'une de dans le nez, complété par deux mitrailleuses de calibre montées sous l'aile inférieure, assez loin à l'extérieur de l'aile pour éviter l'hélice, évitant ainsi l'ajout d'un système de synchronisation de tir.
Toutes ces modifications ajoutant du poids, l'envergure de l'aile inférieure est agrandie de .
L'aéronef est livré au Wright Field pour faire des tests le , mais il devient rapidement évident que le moteur Packard n'a pas suffisamment de puissance pour compenser les de trop, les performances sont pires que celles de ses prédécesseurs, et le projet est rapidement abandonné.
Notes et références
Voir aussi Aéronefs comparables Boeing PW-9
Bibliographie
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Lien externe .
XP04 Catégorie:Avion militaire des Forces armées des États-Unis Catégorie:Avion militaire de l'entre-deux-guerres Catégorie:Avion de chasse Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion biplan Catégorie:Premier vol en 1927 Catégorie:Avion des années 1920