Le championnat d'Europe de la montagne est une compétition automobile organisée de 1930 à 1933, puis depuis 1957. Cette compétition organisée par la FIA regroupe des courses de côte organisée sur les différentes montagnes européennes.
À l'inverse des courses sur circuits, chaque pilote part séparément d'un point de départ pour atteindre le sommet en un minimum de temps. Les courses accueillent des monoplaces, des sport-prototypes comme des voitures de tourisme.
Histoire thumb|La coupe attribuée par la FIA au vainqueur du championnat d'Europe de la montagne 2010.
Les premiers championnats d'Europe de la montagne se sont disputés entre 1930 et 1933 sous les auspices de l'Association internationale des Automobile clubs reconnus (AIACR), l'ancêtre de la Fédération internationale de l'automobile. Après une longue pause jusqu'en 1957, le championnat reprend sous l'égide, cette fois, de la FIA.
Titres des championnats : AIACR : (Championnat d'Europe de la montagne de l'AIACR) ; EHCC : (Championnat d'Europe de la montagne de la FIA) ; FCUP : (Coupe d'Europe de la montagne de la FIA) ; FCHA : (Challenge international de la montagne de la FIA).
De 1963 à 1967, la pratique de la côte fait aussi partie du championnat du monde des voitures de sport, essentiellement les trois premières années avec quatre des 20 à 22 épreuves. Les courses les plus représentées sont à trois reprises Rossfeld, Fribourg-en-Brisgau et Ollon-Villars. La Suisse est seule présente durant les cinq années, avec Ollon-Villars et Crans-Montana.
Les Italiens Mauro Nesti et Simone Faggioli ont été respectivement neuf et six fois champions d'Europe de la spécialité, dans la catégorie la plus puissante des voitures de sport/prototypes/F3000 (ouvertes), et le Français Francis Dosières l'a été cinq fois en catégorie production/voitures de série/tourisme/grand tourisme (fermées).
En 2014, la FCUP (voitures des groupes E1 (Tourisme) et E2-SH (silhouettes)) et le FCHA (voitures des groupes E2-SS (monoplaces) et N, A, GT, CN/E2-SC) ne font désormais plus qu'un, la Coupe Internationale FIA. Ses épreuves restent toujours distinctes de celles du championnat continental.
En 2014 également, la seule course française inscrite au calendrier est Saint-Jean-du-Gard - Col Saint-Pierre, le règlement n'autorisant plus désormais qu'une seule représentation par État pour les 12 courses de la saison (12 États, disparition de fait de la côte du Mont-Dore)Le col Saint-Pierre représentera la France ! - Communiqué de presse ASA Alès, site de la FFSA, 10 décembre 2013 (voir archive)..
Catégories Depuis 1985 : Catégorie (fermées) : voitures de production Groupe N – Voitures de série Groupe A – Voitures de tourisme (y compris World Rally Cars et Super 1600) Groupe SP – Voiture de super production Groupe S20 – Véhicules Super 2000 (rallye et circuit) Groupe GT – Véhicules des classes GT1, GT2 et GT3 Catégorie (essentiellement ouvertes) : voitures de course Groupe CN – Voitures de Sport-Production et de compétition Groupe D / E2-SS - Voitures de course monoplaces ou biplaces de formule internationale ou hors formule d'une cylindrée maximale de . Il s'agit principalement de véhicules de Formule 3 et de Formule 3000 E2-SC – Voitures de sport biplaces jusqu'à E2-SH – Voitures d'aspect grande série 4-places fermées
Calendrier 2016 #DatesIntituléLieuPays 1 Course de Côte Saint Jean du Gard - Col Saint Pierre Saint-Jean-du-Gard 2 Rechbergrenn Rechberg 3 Rampa Internacional da Falperra Braga 4 Subida Internacional al Fito Parres 5 Ecce Homo Sternberk Šternberk 6 Coppa Paolino Teodori. Ascoli Piceno 7 Limanowa Limanowa 8 Dobsinsky Kopec Dobšiná 9 Steinbach 10 Course de côte St. Ursanne - Les Rangiers Saint-Ursanne 11 GHD Petrol Ilirska Bistrica Ilirska Bistrica 12 Buzetski Dani Buzet
Palmarès Championnat d'Europe de la montagne 1930-1984 Pilote en jaune : champion d'Europe + Palmarès du Championnat d'Europe de la montagne Année Voiture de course Voiture de sport 1930 Hans StuckAustro-Daimler Rudolf CaracciolaMercedes-Benz SSKL 1931 Juan ZanelliNacional Pescara Rudolf CaracciolaMercedes-Benz SSKL 1932 Rudolf CaracciolaAlfa Romeo Tipo B et Monza Hans StuckMercedes-Benz SSKL 1933 Carlo Felice TrossiAlfa Romeo 8C 2300 et Tipo B Mario TadiniAlfa Romeo Monza 2.3 1934-1956 : non disputé 1957 – Willy DaetwylerÀ cette même recréation en 1957, l'Allemand Hans Herrmann fut vice-champion d'Europe de courses de côte sur Borgward 1500 RS en catégorie Sport. Joakim Bonnier le fut en 1958 également sur Borgward, et Rolf Stommelen le devint à deux reprises consécutives, en 1967 et 1968 sur Porsche. Les Français suivants ont été eux aussi tour à tour vice-champions d'Europe de la montagne : Hervé Bayard (catégorie Racing Car en 1972, sur Surtees TS5), Jean Ortelli (catégorie Sport-prototype la même année, sur Alpine-Renault A110 1800S Gr.5), Jean-Louis Gounon (catégorie Racing Cars en 1979, sur Fiat Bertone X1/9 "Corsa" Dallara 1600 Gr.5), et Michel Lamiscarre (catégorie en 2012, sur Porsche Cayman) ; de plus Anne Baverey a obtenu 11 podiums entre 1985 et 1990. Le rallyman bulgare Ilia Tchoubrikov fut quant à lui vainqueur du Groupe B (de la catégorie ) en 1990 sur Peugeot 205 Turbo 16.Maserati 200SI 1958 – Wolfgang von TripsVice-champion : Joakim Bonnier, sur Borgward H1500RS.Porsche RSK 1959 – Edgar BarthSeule l'année 1959 donna lieu à l'attribution d'un titre de Champion international de la montagne, la seconde manche étant disputée aux États-Unis à Pikes Peak (remportée par Ralph Docterman, sur Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce 1300).Porsche RSK 1500 Sport-prototype (Gr. 4) Grand tourisme (Gr. 3) 1960 – Heini WalterPorsche 718 RSKhttp://images.forum-auto.com/mesimages/503366/1959%20HW.jpg Fritz Huschke von HansteinPorsche 356 Carrera 1961 – Heini WalterPorsche 718 RS 60 Heinz SchillerPorsche 356 Carrera Abarth 1962 – Ludovico ScarfiottiFerrari Dino 196 SPhttp://pics.redinfocus.com/Dino/196-SP/OGP07-375-Ferrari-Dino-196-SP.jpg Hans KühnisPorsche 356 Carrera Abarthhttp://images.forum-auto.com/mesimages/503366/1962%20HKU.jpeg1..jpg 1963 – Edgar BarthPorsche 718 RS 61 Herbert MüllerPorsche 356 Carrera Abarth 1964 – Edgar BarthPorsche 718 RS 61 Heini WalterPorsche 904 GTS 1965 – Ludovico ScarfiottiFerrari Dino 206P Herbert MüllerPorsche 904 GTS Voiture de course (Gr. 7) Sport-prototype (Gr. 6) Grand tourisme (Gr. 3, 4) Voiture de tourisme (Gr. 2) 1966 – Gerhard MitterPorsche 906http://www.vpracing.com/Poster_Archives/1960/66023l.jpg Eberhard MahlePorsche 911http://www.vpracing.com/Poster_Archives/1960/66025l.jpg – 1967 Gerhard MitterPorsche 910 Bergspyder Rudi Linshttp://www.vol.at/news/tp:vol:vnmenschen/artikel/kurvenhatz-und-rundenjagden-auf-vier-raedern/cn/news-20070616-09294547Porsche 906 Carrera 6 Anton FischhaberPorsche 911 S – 1968 Gerhard MitterPorsche 910 Bergspyderhttp://www.vpracing.com/Poster_Archives/1960/68041l.jpg Sepp GregerPorsche 906 Carrera 6 Holger ZargesPorsche 911 T Ernst FurtmayrBMW 2002 ti 1969 Peter SchettyFerrari 212 E Montagna Arturo MerzarioAbarth 2000S Sepp GregerPorsche 911 T Ernst FurtmayrBMW 2002 ti 1970 – Johannes Ortner.Abarth 2000 Claude HaldiPorsche 911 S Ernst FurtmayrBMW 2800 CS 1971 – Johannes OrtnerAbarth 3000 SP Willi BartelsPorsche 911 S Walter BrunBMW 2800 CS Formule monoplace (Gr. 8+9) Voiture de course biplace (Gr. 7) Grand tourisme (Gr. 4) Grand tourisme de série (Gr. 3) Voiture de série (Gr. 2) 1972 Xavier PerrotMarch 722 (F2) Franco PiloneAbarth 2000 Anton FischhaberPorsche 911 – Walter Brun BMW 2800 CS 1973 Robert MieussetMarch 722 (F2) Juan Alfonso FernándezPorsche 908/03 Sepp GregerPorsche 911 Carrera RS – – 1974 Robert MieussetMarch 742 BMW (F2) Juan Alfonso FernándezOsella PA2 Anton FischhaberPorsche 911 Carrera – – 1975 – Mauro NestiLola T294 BMW (Gr. 6) Willy SillerBMW 2002 Ti (Gr. 5) Jean-Claude BéringPorsche Carrera RSR (Gr. 3) –1976 – Mauro NestiLola T294 BMW (Gr. 6) Willi BartelsPorsche Carrera RSR (Gr. 5) Jean-Claude BéringPorsche Carrera RSR (Gr. 3) –1977 – Mauro NestiLola T296 BMW (Gr. 6) – Anton FischhaberPorsche Carrera RS (Gr. 3) Heinz-Jurgen PöhlmannFord Escort 1800 RS (Gr. 2)1978 – Jean-Marie AlmérasPorsche 935 (Gr. 5) Jacques AlmérasPorsche 934 Turbo (Gr. 4) – Herbert StengerFord Escort RS (Gr. 1)1979 – Jean-Marie AlmérasPorsche 935 (Gr. 5) Jacques AlmérasPorsche 934 Turbo (Gr. 4) – Romain WolffFord Escort 2000 RS (Gr. 1)1980 – Jean-Marie AlmérasPorsche 935 K3 (Gr. 5) Jacques AlmérasPorsche 934 Turbo (Gr. 4) Roland BianconePorsche 930 (Gr. 3) –1981 – Jean-Louis BosLola T298 BMW (Gr. 6) – Karl-Heinz LinnigPorsche 930 (Gr. 3) Herbert StengerFord Escort RS (Gr. 2)1982 – Herbert StengerFord Capri Turbo Zakspeed (Gr. 5) Jacques GuillotPorsche 930 (Gr. B) – Herbert HürterFord Escort RS (Gr. 1)1983 – Mauro NestiOsella PA9 BMW (Gr. 6) Rolf GöringBMW M1 (Gr. 4) – Giovanni RossiBMW 528i (Gr. A)1984 – Mauro NestiOsella PA9 BMW (Gr. 6) Rolf GöringBMW M1 (Gr. B) – Giovanni RossiBMW 635 CSi
À partir de 1985