La March 881 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie March Engineering lors de la saison 1988 de Formule 1 et les deux premières courses de la saison 1989. Elle est pilotée par le Brésilien Mauricio Gugelmin, qui fait ses débuts dans la discipline, et l'Italien Ivan Capelli, présent dans l'écurie depuis 1987.

Conçue par l'ingénieur Britannique Adrian Newey qui réalise sa première monoplace de Formule 1, la March 881 utilise un moteur atmosphérique Judd. C'est la première monoplace à moteur atmosphérique à mener un Grand Prix depuis 1983, date à partir de laquelle les moteurs compressés dominent la compétition.

Saison 1988

La saison 1988 commence par un double abandon au Grand Prix du BrésilClassement du Grand Prix du Brésil 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. À Saint-Marin, seul Mauricio Gugelmin franchit la ligne d'arrivée tandis que son coéquipier abandonne dès le deuxième tour à la suite d'un problème de boîte de vitessesClassement du Grand Prix de Saint-Marin 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. La manche monégasque ne se déroule guère mieux pour l'écurie britannique : parti de la vingt-deuxième position, Capelli termine dixième et dernier à trois tours de son plus proche rival, Nicola Larini, alors que Gugelmin, parti quatorzième, abandonne en raison d'un problème de pompe à essenceQualifications du Grand Prix de Monaco 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012Classement du Grand Prix de Monaco 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. Au Grand Prix du Mexique, le pilote brésilien ne rallie pas l'arrivée alors que Capelli termine seizième et dernierClassement du Grand Prix du Mexique 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012.

Le Grand Prix du Canada marque le début d'une période plus prospère pour March puisqu'Ivan Capelli marque les points de la cinquième place alors qu'il s'est élancé de la quatorzième positionQualifications du Grand Prix du Canada 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012Classement du Grand Prix du Canada 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. À Detroit, un accident survenu aux essais empêche Capelli de prendre le départ tandis qu'en France, les deux pilotes March terminent à la porte des pointsClassement du Grand Prix de France 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012.

Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, Gugelmin et Capelli se qualifient respectivement cinquième et sixième, juste derrière les pilotes Ferrari et McLarenQualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. En course, le Brésilien termine quatrième et marque les premiers points de sa carrièreClassement du Grand Prix de Grande-Bretagne 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. En Allemagne et en Hongrie, les pilotes March rapportent chacun une cinquième place. À Spa-Francorchamps, Capelli se qualifie quatorzièmeQualifications du Grand Prix de Belgique 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012 et en course, remonte dans le classement pour terminer cinquième, avant que les pilotes Benetton Formula ne soient disqualifiés pour essence non conforme. L'Italien rafle alors une troisième place sur tapis vert signant son premier podium en Formule 1 et le premier podium de March depuis douze ansClassement du Grand Prix de Belgique 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012Podiums de l'écurie March sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. En Italie, Capelli termine cinquième tandis que Gugelmin finit huitièmeClassement du Grand Prix d'Italie 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012.

Le Grand Prix du Portugal est le meilleur Grand Prix de la saison pour March : lors des qualifications, Ivan Capelli se qualifie en troisième position, derrière les McLaren d'Alain Prost et d'Ayrton Senna, tandis que Mauricio Gugelmin se qualifie cinquièmeQualifications du Grand Prix du Portugal 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. Si le Brésilien abandonne au cinquante-neuvième tour sur casse moteur, Capelli et sa modeste 881 rivalisent avec les pilotes McLaren. Au vingt-deuxième tour, l'Italien double Senna puis se bagarre avec Prost pour la victoire et, malgré quelques coupures moteur, termine deuxième de la course à neuf secondes du FrançaisClassement du Grand Prix du Portugal 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012Grand Prix du Portugal 1988 : Tour par tour sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012.

La fin de saison est plus difficile pour March. En Espagne, Capelli abandonne au quarante-cinquième tour alors qu'il était troisièmeClassement du Grand Prix d'Espagne 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. Lors du Grand Prix du Japon, l'Italien, parti de la quatrième positionQualifications du Grand Prix du Japon 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012, parvient de nouveau à rivaliser avec Prost et prend même la tête de la course durant le seizième tourGrand Prix du Japon 1988 : Tour par tour sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012 avant d'abandonner sur problème électriqueClassement du Grand Prix du Japon 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. Lors du dernier Grand Prix de la saison, disputé en Australie, Capelli termine sixième tandis que Gugelmin, élancé de la dix-neuvième place, abandonne à la suite d'un accrochageClassement du Grand Prix d'Australie 1988 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012.

À la fin de la saison, March termine sixième du championnat des constructeurs avec vingt-deux points, dont dix-sept marqués par Ivan Capelli, qui se classe septième. Avec cinq points, Mauricio Gugelmin prend la treizième place finaleClassements généraux du championnat du monde 1988 de Formule 1 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012.

Saison 1989

La conception de la March CG891 prend du retard et March doit engager la March 881 pour les deux premières courses de la saison 1989. Lors du premier Grand Prix de la saison, disputé au Brésil, Capelli se qualifie en septième position tandis que Gugelmin est douzièmeQualifications du Grand Prix du Brésil 1989 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. En course, si Capelli abandonne au vingt-deuxième tour sur un problème de suspension, Gugelmin remonte le classement et termine troisième, signant son unique podium en Formule 1Classement du Grand Prix du Brésil 1989 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012Podium de Mauricio Gugelmin sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. Ce podium est le dernier de l'histoire de l'écurie March.

À Saint-Marin, Ivan Capelli prend la treizième place des qualifications tandis que Mauricio Gugelmin n'est que dix-neuvièmeQualifications du Grand Prix de Saint-Marin 1989 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012 En course, aucun des deux pilotes ne rallie cependant l'arrivée, Capelli abandonnant dès le premier tour à la suite d'un accident et Gugelmin abandonnant au trente-neuvième tour sur un problème d'embrayageClassement du Grand Prix de Saint-Marin 1989 sur statsf1.com. Consulté le 8 juillet 2012. La CG891 est engagée dès le Grand Prix suivant, disputé à Monaco.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

+ Résultats détaillés de la March 881 en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Moteur Pneumatiques Pilotes Courses Pointsinscrits Classement 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1988 Leyton House March Racing Team Judd CV V8 Goodyear BRÉ SMR MON MEX CAN DET FRA GBR ALL HON BEL ITA POR ESP JAP AUS22 Mauricio Gugelmin Ivan Capelli 1989 Leyton House March Racing Team Judd CV V8 Goodyear BRÉ SMR MON MEX USA CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA POR ESP JAP AUS4* Mauricio Gugelmin Ivan Capelli

* Aucun point marqué avec la March CG891.

Notes et références

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