La route de la Révolte est une ancienne voie construite pour relier Versailles à Saint-Denis et Compiègne en évitant Paris. Elle s'est également appelée « route des Princes », « route de Versailles à Saint Denis » ou « avenue de la Porte de Maillot ».
Situation Venant de l'allée Royale dans le bois de Boulogne, la route passait par l'actuelle porte Maillot et se prolongeait en ligne droite jusqu'à Saint-Denis en passant par le carrefour Pleyel.
Ce chemin, qui deviendra en 1750 la route de la Révolte, s'est appelé officiellement « route des Princes » ou « route de Versailles à Saint Denis ».
De 1848 à 1926, la route change de nom et s'appelle l'« avenue de la Porte de Maillot ».
La construction des fortifications de Thiers interrompt le tracé direct entre les bastions et , en passant par la porte Maillot et la porte de la Révolte. La route départementale assure alors sa continuité en contournant les forts par l’extérieur.
Le tronçon coupé devient un élément de la rue Militaire, longeant intérieurement l'enceinte fortifiée ; il deviendra le boulevard Gouvion-Saint-Cyr.
Après l'annexion par Paris en 1929, le nom de « Révolte » disparaît dans Paris et ses différents tronçons dans la capitale sont renommés. En 2014, s'il ne reste qu'une trace de ce nom à l'entrée de Saint-Denis (au pont de la Révolte« Pont de la Révolte », Structurae, consulté le 17 septembre 2026.), son itinéraire est toujours parfaitement identifiable. Il part en ligne droite du bois de Boulogne et de la porte Maillot, puis longe Paris à l'intérieur du Boulevard périphérique jusqu'au niveau de la porte de Clichy. Au-delà, il traverse le périphérique puis Clichy et Saint-Ouen-sur-Seine pour arriver à Saint-Denis toujours en ligne droite, par le boulevard Anatole-France (D410 puis N410).
C'est ce chemin qu'a rejoint le , en quittant La Muette. (voir infra)
Porte de la Révolte et porte de Sablonville La porte de la Révolte qui contrôlait, avant 1860, la route départementale qui reliait Versailles à Saint-Denis a été fermée après l'ouverture de la porte de Champerret.
Il en va de même pour la porte de Sablonville qui contrôlait, avant 1860, le chemin de grande communication (CGC) sur le territoire de Neuilly-sur-Seine. Cette partie a été annexée à Paris en 1929.
Historique vignette|La route de la Révolte et les fortifs de Thiers. La tradition rapporte que a fait construire, pour se rendre de Versailles à Saint-Denis et Compiègne, une route évitant Paris, qui sera appelée par la population « route de la Révolte »Clichy mag de juin 2011, page 63..
Si effectivement ce nom lui sera attribué à la suite des événements de (voir infra), le chemin emprunté par existait en fait depuis longtemps sous le nom « Chemin des princes »Certains pensent que le nom de route de la Révolte est bien plus ancien et que, comme pour la porte Maillot, ce nom viendrait de la révolte des Maillotins de 1382, où les paysans de Clichy et des Ternes s'étaient joints aux Parisiens lors du rétablissement inique des taxes sur les denrées de première nécessité.. Il est visible sur le Plan de Paris et de ses environs, établi par Roussel dès 1730.
De Versailles, on s’engageait sur la route dite de Versailles à Paris jusqu’au pont de Sèvres. Celui-ci franchi, on suivait le chemin des Princes jusqu’à la porte Maillot (Mahiaut). On gagnait ensuite la route dite « de Versailles à Saint-Denis » par où passaient les convois.
Le chemin emprunté par n’a donc pas été créé en 1750, comme le dit le marquis d’Argenson, mais il fut aménagé en route à cette époque.
Cette route étonnante résulte effectivement d'une colère de exigeant que cette voie devienne carrossable entre les deux villes. L'ancien chemin était en fort mauvais état, à tel point que le cortège funèbre de son arrière-grand-père , le Roi-Soleil, s'était embourbé dans un virage, à Saint-Ouen, le . C’est également ce tracé que suivra le convoi funèbre de en 1774 de Versailles jusqu'à la basilique Saint-Denis.
Le 8 mars 1918, durant la Première Guerre mondiale, les route de la Révolte sont touchés lors d'un raid effectué par des avions allemandsExcelsior du 8 janvier 1919 : carte et liste officielles des bombes d'avions et de zeppelins lancées sur Paris et la banlieue et numérotées suivant leur ordre et leur date de chute..
Événement historique à l'origine du nom redresse|alt=Convoi funéraire Louis XIV avec des méandres imaginaires|left|thumb|Convoi funéraire de Louis XIVde la porte Maillot à Saint-Denis(méandres imaginaires). Ce nom de « Route de la Révolte » serait dû à un incident datant du . Ce jour-là, un officier de police conduit au poste un enfant de la rue des Nonnains-d'Hyères qui s’était rendu coupable de quelques incartades. La mère, éplorée, ameute tout le quartier et rapidement la rumeur court que fait enlever les enfants âgés de 5 à afin qu’ils soient sacrifiés et que leur sang soit utilisé pour les bains du roi et de ses courtisans. L’émeute prend de l’ampleur en particulier dans le faubourg Saint-Antoine où des agents de police sont pris à partie. Les et , l’agitation se propage dans les quartiers de la porte Saint-Denis, de la butte Saint-Roch et du carrefour de la Croix-Rouge. Quelque se portent sur la route de Versailles pour attendre le retour du lieutenant général de police Nicolas-René Berryer, allé prendre des ordres. Elles se heurtent à la troupe et au guet royal qui les dispersent Georges Darney : Monographie de Neuilly-sur-Seine.
Ayant eu connaissance de l'émeute et de l'ampleur qu'elle prend, décide, par représailles, de priver les Parisiens de sa présence traditionnelle.
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. vignette|redresse|Mort du duc d'Orléans. redresse|vignette|PanneauHistoire de Paris « Chapelle de la Compassion ».
Face à l'émotion populaire, Louis XV, peu enclin à prendre de risques, préféra éviter la capitale lorsque, le , devait se rendre de Versailles à Compiègne. Ce détour, dans les circonstances, par Saint-Denis, ne fit qu’attiser la colère des Parisiens. La « route des Princes » fut rebaptisée par le peuple « route de la Révolte », annonciatrice du grondement révolutionnaire qui allait bientôt secouer le royaume de France, et donner à cette route son nom durable.
Autre origine possible du nom de la route Selon les historiens de la mairie du de Paris, la porte Maillot ne tiendrait pas son nom d'un ancien jeu de mail qui aurait existé dans le proche bois de Boulogne, mais de la révolte des Maillotins qui eut lieu en 1382. La route de la Révolte part de la porte Maillot et passe au nord de Montmartre ; elle pourrait alors bien rappeler la reddition de ces révoltés maillotins qui « s'étalèrent devant Montmartre en longues files » avec « les paysans de Clichy et des Ternes »La Porte Maillot, ce grand carrefour, existe depuis le haut Moyen Âge. Elle doit son nom à la révolte des Maillotins de 1382, où paysans de Clichy et du quartier des Ternes s'étaient joints aux Parisiens lors du rétablissement inique des taxes sur les denrées de première nécessité. .. Jules Michelet écrit : ..
Chapelle funéraire de N-D de la Compassion Sur la route de la Révolte s'élève la chapelle funéraire de Saint-Ferdinand, initialement érigée à l'endroit où, le , le duc d'Orléans – le fils aîné du roi Louis-Philippe – mourut des suites d'un accident de voiture à cheval. Cette chapelle a été déplacée en 1964 d'une centaine de mètres lors des travaux d'aménagement du palais des congrès, jusqu'à la place du Général-Kœnig (porte des Ternes).
Tracé La route de la Révolte commençait à la porte Maillot (qui était, non pas une porte de Paris, mais une porte de l'enceinte du bois de Boulogne). Elle allait en ligne droite jusqu'à l'actuelle porte de Paris à Saint-Denis en passant par la porte de la Révolte et le carrefour Pleyel en suivant un parcours encore parfaitement reconnaissable aujourd’hui, constitué par : alt= la route révolte en 2014|vignette|upright=2|La route de la révolte en 2014. dans le bois de Boulogne : l'allée Royale, allée de Longchamp ; dans Paris (depuis 1926) : la porte MaillotCette voie était partie intégrante de Neuilly-sur-Seine avant le rattachement de cette partie à Paris en 1860 LEVALLOIS ET CHAMPERRET - Vue panoramique prise au-dessus du mur d'enceinte de Paris en 1860 le boulevard Pershing, la place du Général-Kœnig (partie Nord) le boulevard Gouvion-Saint-Cyr (moitié Nord), l'avenue Stéphane-MallarméCette voie était partie intégrante des Batignolles-Monceau avant le rattachement de cette partie à Paris en 1860, le boulevard de Reims, le boulevard du Fort-de-Vaux, le boulevard de Douaumont, la porte de Clichy ; à Clichy : le boulevard Victor-Hugo ; alt=Route et pont de la Révolte en 2014|thumb|upright|Saint-Denis / Saint-OuenRoute et pont de la Révolte en 2014. à Saint-Ouen-sur-Seine : le boulevard Victor-Hugo , la place de la République , le boulevard Jean-Jaurès , à Saint-Denis : le boulevard Anatole-France () , le croisement avec le chemin des Poissonniers qui deviendra le carrefour Pleyel , le pont de la Révolte , le boulevard Anatole-France () , la place de la porte de Paris .
Le nom de « Révolte » n'est plus utilisé sauf pour le pont de la Révolte à Saint-Denis (au-dessus des voies de chemin de fer provenant de la gare du Nord) et, tout à côté, pour une rocade récente d'accès à la sous l'autoroute A86 (mais qui n'est pas dans l'axe de l'ancien tracé).
Route de la Révolte dans la littérature vignette|La route de la Révolte, le soir, Henri Michel-Lévy (1890). Le dans son Journal, Paul Léautaud écrit : « Été au refuge [pour animaux] de , 248 route de la Révolte à Levallois [...]. Pas brillant, le refuge. Des cabanes en planches dans un terrain fermé par des haies, l’aspect d’une habitation de chiffonnière. ». Le , dans une lettre à la Société protectrice des animaux (SPA), il précise que l'endroit est une « zone des terrains vagues, face aux fortifications, loin de tout immeuble. ».
Dans Arsène Lupin 813, écrit en 1910 par Maurice Leblanc, une partie de l'action se passe 3, route de la Révolte à Neuilly.
Dans le livre autobiographique de Daniel Prévost, Le Pont de la Révolte, ce pont éponyme est une réminiscence importante de l'enfance de l'auteur dans la quête de ses originesDaniel Prévost, Le Pont de la Révolte, Paris : Denoël, D. L. 1997, collection Folio, , 78, 92 et 254..
Illustrations anciennes
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Liens externes La route de la Révolte L'origine de la route de la Révolte : un roi libertin ? La route de la Révolte sur le site nicolaslefloch.fr
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