Le Robinson R66 est un hélicoptère à turbine à gaz, conçu et construit par Robinson Helicopter Company (RHC). Le R66 est légèrement plus rapide et plus souple que le Robinson R44. Il est également le premier hélicoptère Robinson à posséder un compartiment cargo séparé.
Il est équipé d'un turbomoteur Rolls-Royce RR300.
Généralités
Le R66 a reçu son certificat de navigabilité délivré par la FAA (agence indépendante du gouvernement des États-Unis), le , et les livraisons ont commencé en . Le premier R66 a été livré en France en à la société SMVT de Chambéry (Groupe Rectimo), sous l'immatriculation N66001 et le numéro de série 0039.
Le , le Robinson R66 a reçu sa certification de l'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne) à la suite de celles d'une cinquantaine de pays dont l'Australie, le Brésil, le Canada, le Japon, la Russie, l'Afrique du Sud et les États-Unis. Après avoir été vendu à plus de et totalisant plus de vol, le R66 est donc désormais disponible pour le marché français à un prix départ usine de . Il est à ce jour le moins cher à l'achat et à l'exploitation des hélicoptères à turbine .
Le premier R66 Français arrive chez Rectimo en et est immatriculé F-GASJ (S/N 0573).
La certification EASA du Robinson R66 permet aussi aux ATO français de délivrer des qualifications de type sur cet aéronef. La première Qualification de type Française a été délivrée le par Aix-Ailes Aéro Formation.
Le , Robinson Helicopter Company a obtenu le Major Change Approval pour la version Marine du R66 Turbine. Équipé, comme le R44 Clipper I et II, de deux flotteurs gonflables, cette version du R66 apporte un gain de sécurité important pour les opérations de vol au-dessus de l'eau. Les performances en vol ne sont guère affectées, puisque l'on note une augmentation de la masse à vide de seulement et une diminution de vitesse de croisière de l'ordre de .
Plus de 900 sont livrés en date de dont 74 en 2018 et 54 pour l'ensemble de 2019.. Deux sont fabriqués par semaine a cette date. La moitié des acheteurs de R66 optent pour le réservoir additionnel, qui apporte deux heures supplémentaires d’autonomie, et 70% d’entre eux demandent également l’installation du pilote automatique Genesys. La flotte a accumulé en 2018 et approche le million d’heures de vol depuis la mise en service de l’appareil ..
Quatre accidents sont recensés entre 2010 et 2015 aux États-Unis concernant cet hélicoptère..
Le , l’hélicoptériste californien a livré le exemplaire de son hélicoptère léger à turbines.
Spécifications techniques (Robinson R66)
Notes et références
Voir aussi
Sources AéroBuzz Hélico-fascination R66 Marine
Lien externe Site officiel de Robinson
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