Le Corps d'aviation canadien ou en anglais fut la première tentative de créer une force aérienne au Canada au début de la Première Guerre mondiale. L'unité fut créée le et démantelée en 1915.

Historique vignette|Le Burgess-Dunne Model BD-1B. Crée sous l’égide du colonel Sam Hughes, ministre de la Milice et de la Défense. Il n'a compris que deux officiers et un mécanicien, le capitaine que certains considéraient comme un escroc. sa nomination initiale en tant que capitaine et l'unité elle-même sont incertaines, bien que probablement légitimes., puis tard et le lieutenant William Frederick Nelson Sharpe, ainsi que d’un militaire du rang, le sergent d’état‑major Harry A. Farr.

Le seul avion de cette force est un hydravion biplan Burgess-Dunne conçu pour l'United States Navy acheté par E. L. Janney pour à son constructeur à Marblehead le . Lors de son vol vers le Canada le avec comme pilote Clifford Webster de la société Burgess-Dunne et passager E. L. Janney, l'appareil biplace tomba en panne et ce dernier déboursa pour un moteur de rechange.

L'avion était à nouveau pilotable le . Cependant, ils étaient si en retard qu'ils contournèrent Valcartier et se dirigèrent vers Québec, débarquant dans le Port de Québec. N'ayant pas de temps à perdre, l'avion a été monté sur le pont du qui part le vers la Grande-Bretagne. Cependant, les seules précautions prises ont été d'amarrer l'avion au pont, rien n'a été couvert ni protégé, et les tempêtes rencontrées pendant le voyage ont fait des ravages.. À son arrivée à Plymouth n’est pas considéré comme un avion de combat par les britanniques.

Il n’a jamais volé en Europe et il a pourri, devenant , dans la plaine de Salisbury, où s’entraînait le Corps expéditionnaire canadien (CEF).

Les autorités du CEF ont déclaré que Janney avait été absent sans permission depuis le , mais comment pourraient-ils discipliner l'homme alors qu'il n'y avait pas de document confirmant son appartenance à l’armée? Il a été autorisé à démissionner de sa commission, bien qu'aucun document ne lui en ait accordé une.

Le CAC a fait long feu et les volontaires pilotes canadiens sont intégrés au Royal Flying Corps..

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Notes et références

Catégorie:Aviation royale du Canada Catégorie:Unité ou formation militaire créée en 1914 Catégorie:Unité militaire canadienne de la Première Guerre mondiale Catégorie:Histoire militaire du Canada Catégorie:Unité ou formation militaire dissoute en 1915