Serge Pozzoli, né à Paris le et mort le à Neuilly-sur-Seine, est un historien de l'automobile et collectionneur français.
Il fonde et préside plusieurs associations, écrit de nombreux articles et plusieurs ouvrages, crée et dirige des revues sur l'automobile, la moto et sur l'aviation. Il fonde aussi et dirige un musée de l'imprimerie, un musée de l'automobile, organise des rassemblements et compétitions d'anciennes voitures.
Biographie Né en 1915, Serge Modeste Pozzoli est le fils de François Pozzoli, président d'imprimerie, et de Charlotte Favret« Pozzoli (Serge, Modeste) », dans Who's Who in France 1973-1974, Paris, Éditions Jacques Lafitte, 1973, .. Son père a créé la société Matériel Moderne, spécialisée pour l'imprimerieAssociation artegraf, « Qui sommes-nous ? ».. Serge fait ses études au lycée Buffon à Paris, puis à l'École Violet.
Serge Pozzoli entre dans la société de son père, le Matériel Moderne, et y fait sa carrière. Il en devient directeur en 1942, puis il en est le président-directeur général de 1958 à 1971.
Pilote puis collectionneur Mais il se passionne par ailleurs pour le sport automobile. En tant que pilote, il participe à deux épreuves de monoplaces, sans grand succès : il abandonne à la Coupe de Saint-Cloud en 1946 ; l'année suivante, il termine à JerseySite chicanef1.com, « Serge Pozzoli ».. Il a plus de succès en stock-car où il court de 1953 à 1955 ; surnommé « Broum-Broum », il prépare spécialement ses voitures et remporte deux compétitions au stade Buffalo à MontrougeSite eldorado-stock-car-club.com, « 5 Serge Pozzoli »..
Collectionneur, il réunit d'abord des machines à imprimer et en fait un musée de l'imprimerie, près de Nonancourt dans l'Eure« La collection Pozzoli », dans Éric Le Ray, Marinoni: le fondateur de la presse moderne, 1823-1904, L'Harmattan, 2009 , 498-499 .. Il se constitue ensuite une collection d'automobiles, en parcourant la France ; il est jugé et Challenges, site automobile.challenges.fr, « Autodrome Héritage Festival : la renaissance d'un mythe ».L'Œil, revue d'art, Numéros 458 à 462, 1994, 80 . et crée le musée du Gérier, à côté de son château du Gérier, sur la commune de Buis-sur-DamvilleL'histoire, Numéros 69 à 73, Société d'éditions scientifiques, 1984, 32 .« Musée du Gérier », dans Auto moto, Société d'Information et de Publication, François Gentile, 1982 , avec les conditions de visite.. Il ajoute à sa collection des voitures de sport plus récentes, comme la BRM Formule 1 de Pedro Rodríguez, ou la Ford GT 40 qu'il achète après la saison 1970 Ronnie Spain, GT 40: An Individual History and Race Record, MotorBooks International, 2003, .. Sa collection comporte 250 voitures anciennes en 1973 ; elle est estimée être Le Spectacle du Monde, Numéros 382 à 387, 1994, 94 ..
Fondateur de revues, d'associations et des Coupes de l'Âge d'or Pozzoli participe en 1954 à la fondation de l'Association des amis de l’histoire automobile, qu'il préside à partir de 1957. Il est aussi vice-président du musée du Mans. Il réunit 180 voitures anciennes à Montlhéry, puis crée les « Coupes de l'Âge d'or » en 1964, qui ont d'abord lieu sur le circuit de Rouen-les-EssartsUniversalia: les événements, les hommes, les problèmes..., Encyclopaedia Universalis France, 1996, 333-334., puis à partir de 1968 sur le circuit de Montlhéry et prennent alors le nom de « Grand Prix de l'Âge d'or »Site jmcracing, « Le Grand Prix de l’Âge d’or ».. Il fonde en 1972 l'Association Automobile des Véhicules Époque (Asavé) avec Philippe RenaultSite Autonewsinfo.com, « L’Asavé fête ses 40 printemps à Paris », 13 février 2012..
Serge Pozzoli fonde en 1966 la revue spécialisée L'album du fanatique de l'automobile qui devient plus tard Fanauto et y écrit de nombreux articles. S'intéressant aussi à la moto et à l'aviation, il participe à la direction de Moto Revue, dirige Le Fana de l'aviation, créé en 1969, et il est directeur général de la revue Aviation Magazine InternationalAviation Magazine International, Numéros 1031 à 1040, Union de Presse International, 1991, 3..
Comme historien, directeur de publications et collectionneur, il réunit une importante documentation souvent mise à contribution, réunissant archives et photographies, et jugée comme Réalités, Numéros 162 à 167, Société d'études et de publications économiques, 1959, 117 .Art & pub: art and publicité 1890-1990: exposition réalisée par le Centre Georges Pompidou, 31 octobre 1990-25 février 1991, collection Pozzoli..
Il meurt le à Neuilly-sur-SeineÉtat civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970..
Ouvrages 100 of the World's Finest Automobiles (en collab.), Los Angeles, Floyd Clymer, 1960, 109 pages ; adapté en français sous le titre Les Plus belles voitures du Monde, Paris, Bias, 1975. Ah, si j'avais une des plus belles voitures du monde, Paris, Bias, 1975, 92 pages . Auto, moto, cycle français : la recherche, la technique, la performance, Paris, CNAM, 1979, 31 p. 60 ans d'« Autocatalogue » (en collab.), Paris, S.O.S.P., 1982. L'histoire des machines à imprimer, 1982. Les pédalettes Taesch, 1983. Éditoriaux, préfaces, nombreux articles, notamment dans L'album du fanatique de l'automobile, Fanauto, Moto Revue, Le Fana de l'aviation, Aviation Magazine International, Champion Magazine (1970 à 1973)..
Notes et références
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