Lancien tramway de Douai, ou tramway du Douaisis, est un ancien réseau de tramways électriques qui a desservi l'agglomération de Douai. Il est mis en service le et supprimé le .
Un nouveau mode de transport en commun en site propre circule à Douai, Sin-le-Noble, Dechy et Guesnain, Évéole, depuis 2010. Ce matériel à traction autonome, Phileas, est conçu pour circuler grâce à un guidage magnétique au sol, qui n'est pas utilisé, faute d'agrément de ce système.
Histoire
vignette|L'ancien tramway rue de Bellain, avant la Première Guerre mondiale... vignette|... et rue de Valenciennes, à la même époque. vignette|La voie du tramway à Aniche. La Compagnie des tramways électriques de Douai est formée chez Maitre Pétrus Bernard notaire à Lyon, le . Son siège se trouve dans cette ville, au 4 de la rue Grôléehttp://scripophilie-ferroviaire.pagesperso-orange.fr/0nTwDouaiA9905.jpg. Il sera transféré par la suite à Guesnain.
Elle se substitue à M. Ennemond Faye, titulaire de la concession du réseau de tramway de la ville de Douai jusqu'au Décret du 25 septembre 1897 (Bulletin des lois n°1938). Dans ce cadre, la compagnie ouvre une ligne de tramway à voie normale électrifiée de Douai (quartier Dorignies) à Aniche par Sin-le-Noble. Quelques embranchements urbains se greffaient sur cette ligne dans Douai. Dans son développement maximal, le réseau atteignait .
L'énergie électrique était fournie par une usine électrique construite en 1900 à Guesnain, le long de la route nationale.. Ultérieurement, l'énergie électrique sera fournie par la Compagnie électrique du Nord.
La Première Guerre mondiale entraîna l'arrêt du service, et le Conseil général se fait l'écho en 1919 de la nécessité de remettre le réseau en service.
Ce réseau a été démantelé en 1950, faute d’une fréquentation suffisante. Il était alors appelé « le solitaire »..
Infrastructure
Le réseau était établi à voie normale (1,435 m), et atteignait, à son plus fort développement, une longueur de 22 km.
Les voies étaient équipées de rail de type Broca, comme la plupart des tramways établis dans l'emprise des chaussées, d'un poids de 36 kg/m.
Matériel roulant
motrices à deux essieux, accès par l'avant, 30 unités remorques ouvertes type baladeuses (nombre inconnu) remorques fermées (nombre inconnu)
En 1928, la compagnie disposait de 18 motrices et 4 remorques.
Vestiges et matériels préservés
Notes et sources
Bibliographie
Articles
Références
Voir aussi Articles connexes Douai Évéa (Bus à haut niveau de service de Douai) Transports en commun de Douai
Liens externes
tramway Catégorie:Ancien tramway dans le Nord Catégorie:Ancien tramway à écartement standard dans le Nord