« Saddle tank » est une appellation donnée à un type de locomotive à vapeur, en raison de sa particularité technique caractéristique.
Description
Il s'agit d'une locomotive à vapeur tender dont la caisse à eau en forme de selle repose sur le corps de la chaudière en épousant sa forme cylindrique.
C’est une disposition typique que l'on retrouve sur de nombreuses locomotives à vapeur de manœuvres de constructions anglaise et américaine, depuis les 020 T jusque sur certaines 141 T et 151 T.
Le stockage de l'eau sur la chaudière offre l'avantage de réchauffer naturellement l'eau avant son admission dans la chaudière.
Utilisation et services En Europe continentale, l’usage de ces locomotives resta fort rare mis à part trois grandes séries
des 020 T construites par Baldwin pour le Railway Operating Division (R.O.D.) anglais et utilisées par les armées alliées en France lors de la Première Guerre mondiale. Après la guerre, elles furent en partie revendues aux Chemins de fer de l’État Belge (qui ne conserva qu’une partie et revendra le reste à des industries en Belgique et en France), les autres retourneront au Royaume-Uni. Les dernières machines de la SNCB (classées dans le type 50) seront réformées dans les années 1960. des 131 T construites à 70 exemplaires par Baldwin pour le Railway Operating Division (R.O.D.) et utilisées par les armées alliées en France lors de la Première Guerre mondiale. Après la guerre, les 63 restantes seront rachetées par les Chemins de fer de l’État Belge. des 030 T construites à 377 exemplaires par Hunslet en Angleterre entre 1943 et 1947 pour le Département de la Guerre. Un certain nombre sera utilisé en Europe et en Afrique du Nord après le débarquement. Après la capitulation allemande, 27 sont revendues aux Nederlandse Spoorwegen, une dizaine aux mines d’État des Pays-Bas. Quelques-unes seront utilisées par des industries en France parmi lesquelles six locomotives revendues aux Chemins de fer Tunisiens en 1946. En 1914 et 1916, le constructeur américain Baldwin livra à l'armée française 32 locomotives 030T « Saddle tank » de 12 tonnes pour voie étroite de , et qui furent utilisées sur les lignes du massif des VosgesPéchot monte au front, par Éric FRESNÉ, Voie Libre 81 avril-mai-juin 2015, Édité par LR Presse Sarl..
Apparition dans la culture On peut apercevoir une locomotive de ce type, dans la très célèbre adaptation filmique de la non moins célèbre série de romans d'aventures Le Club des cinq.
Notes et références
Voir aussi
Catégorie:Technique de la locomotive à vapeur