La classe Guépard (parfois appelée classe Bison) est une série de six contre-torpilleurs de la marine nationale française mis sur cale à partir de et entrés en service d' à .
Caractéristiques Ils différaient de la classe précédente, les Jaguar par leur déplacement plus important ( contre ), leur puissance supérieure ( au lieu de ), leur armement ( de à la place de de ) et leur silhouette à quatre "tuyaux" (au lieu de trois pour les précédents). Programmés en 1925 (Bison, Guépard et Lion) et 1926 (Valmy Verdun et Vauban), ils précédaient les contre-torpilleurs des classes Aigle (programme 1927) et Vauquelin (programmes 1928 et 1929) qui leur ressemblaient beaucoup.
Longueur : 128,50 m Largeur : 11,69 m Déplacement : traité naval de Washington Propulsion : Puissance Vitesse : 36 nœuds. Armement 5 pièces de 138,6 mm (5 x 1), 4 de 37 mm AA (4 x 1), 4 mitrailleuses de 13,2 mm AA (), 6 tubes lance-torpille 550 mm ()
Navires
Nom Chantier naval Lancement Mise en serviceBison Arsenal de Lorient août 1929 Guépard Arsenal de Lorient 19 avril 1928 1931 Lion Ateliers et chantiers de France, Dunkerque 1930 Valmy Chantiers de Penhoët 1930 Verdun Ateliers et chantiers de la Loire 1930 Vauban Ateliers et chantiers de France, Dunkerque Janvier 1931 Le , l'abordage accidentel du contre-torpilleur Bison par le croiseur Georges Leygues fit 18 mortsJournal L'Ouest-Éclair, n° du 10 février 1939, consultable https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k661527t/f1.image.r=Guiss%C3%A9ny?rk=2939928;4. thumb|Croiseurs français en rade de Beyrouth. Le Bison a été coulé le , au large de Namsos, lors des opérations d'évacuation des forces alliées en Norvège centrale. Une bombe larguée d'un Stuka a touché la passerelle et provoqué une explosion dans les soutes à munitions avant. Cette explosion projeta le canon de 138 mm à 50 mètres de haut. Son commandant, le capitaine de frégate Bouan, fut tué sur le coup. Son commandant en second, le capitaine de corvette Robert Giraud, fut grièvement blessé et mourut des suites de ses blessures. Environ une moitié de l'équipage fut recueillie sur le , un destroyer de la Royal Navy, mais celui-ci étant à son tour touché par une bombe, il n'y eut finalement que , dont graves, sur les du Bison.
Les cinq autres navires ont été sabordés le 27 novembre 1942 à Toulon. Tous ont été renfloués par la marine royale italienne. Le Lion et le Valmy ont été réparés et remis en service sous pavillon italien en tant que FR21 et FR24. Tous les deux ont à nouveau été sabordés en à La Spezia. Le Valmy, renfloué une seconde fois, a été utilisé par la Kriegsmarine avant d'être coulé à Gênes en 1945.
Articles connexes Destroyer Liste des contre-torpilleurs français
Bibliographie
Sources
Notes et références
Guepard