La classe Los Angeles est une classe de sous-marins nucléaires d'attaque (SNA, SSN en anglais) de l'United States Navy qui ont été mis en service entre 1976 et 1996. Cette classe a été construite en soixante-deux bâtiments allant du SSN 688 Los Angeles au SSN 773 Cheyenne, ce qui en fait la plus longue série de sous-marins nucléaires d'attaque. Ces sous-marins sont munis, depuis 1984, de 12 tubes à lancement verticaux (VLS, Vertical Launch System) pour les missiles Tomahawk montés entre le sonar avant et le caisson principal.

Les sous-classes Il y a trois générations des sous-marins de cette classe : La première génération ou flight I possède les caractéristiques de base. La seconde génération ou flight II est munie des 12 tubes verticaux de lancement pour les missiles Tomahawk. Le réacteur nucléaire S6G est amélioré et ne nécessite plus d'être réapprovisionné en combustible. La dernière génération désignée par le nom "688I" avec un I pour "Improved" est plus silencieuse, les barres de plongée disparaissent du kiosque et elle dispose du sonar BSY-1 et de sa suite de combat. Plus lourds, les 688I déplacent en surface et en plongée.

Caractéristiques vignette|gauche|Le en Malaisie. Ces bateaux portent le nom de grandes villes des États-Unis, ce qui était réservé auparavant aux croiseurs.

Il était prévu à la mise en service du navire de tête, en avec 27 mois de retard par rapport aux estimations, 26 unités de cette classe dont le prix unitaire de 300 millions de dollars étaient considérés comme élevés..

Leur réacteur S6G a vu sa masse passer de 600 à dans le but de fournir une vitesse en immersion de 35 nœuds voulue par l'amiral Hyman Rickover, avec une discrétion acoustique maximale. Sa taille considérable imposa toute une série de compromis, ces bateaux ont une habitabilité très moyenne et une immersion opérationnelle de , inférieure de 25 % à leurs prédécesseurs de la Tom Clancy, "Sous-marin, visite d'un monde mystérieux les sous marins nucléaires", Albin Michel, 1995, à 65.

Leur coque est construite dans un acier spécial à haute limite élastique HY 80 (sauf pour les SNN 753 et 754 qui ont été construits en HY 100), étrave en CVR (Composite Verre-Résine). Ils ont été dotés d'un revêtement anéchoïque.

En date de 2024, ils sont les seuls à pouvoir emporter le , une mine marine mobileWinnefeld, James A. "Warfare Could Be Key." Proceedings of the U.S. Naval Institute, Décembre 2023..

Depuis 1996 (date du lancement du dernier Los Angeles), la Navy a un nouveau projet nommé Virginia. Le premier sous-marin de la , l' est opérationnel depuis 2006. Les sous-marins de cette classe seront appelés à remplacer ceux de la classe Los Angeles et compléter les 3 .

Sur les 62 bâtiments, 48 étaient encore en service au , 42 au et 36 au .

Liste des Los Angeles

Accidents thumb|L' après sa collision (28 janvier 2005). vignette|Des plongeurs inspectent l'épave du Ehime Maru (5 novembre 2001). Le , selon la Marine soviétique et démenti par l'US Navy, l' aurait heurté et coulé le SNLE soviétique K-219 de au large des Bermudes ; Le , selon la Marine soviétique et démenti par l'US Navy, le même USS Augusta aurait heurté le SNLE soviétique K-279 de dans l'océan Atlantique ;

Le , l' percute le SNA russe K-276 de la , qu'il pistait au large de Severomorsk, à la limite (contestée) des eaux territoriales russes. Pas de victimes ; Le , l', qui est en plongée, est heurté par le SNLE de , naviguant en surface, au large de Long Island. L'accident, qui ne fait aucune victime, est attribué à des erreurs humaines ; Le , l' heurte le chalutier-école japonais Ehime Maru au large d’Oahu au cours d'une manœuvre de remontée d’urgence. Neuf membres d’équipage du navire japonais sont morts. Le Conseil National de la Sécurité des Transports (National Transportation Safety Board) américain conclut que la collision a été provoquée par une communication inadéquate entre les officiers supérieurs de l'USS Greeneville ; Le , l' heurte un navire cargo norvégien en mer Méditerranée ouest, endommageant le kiosque et le périscope du sous-marin. Aucun blessé : Le , l', naviguant à grande vitesse près de Guam, heurte une montagne sous-marine à cause d'une carte de navigation non remise à jour. Le dôme sonar est écrasé par l'impact, qui déforme les portes des 4 tubes lance-torpilles et endommage 15 torpilles et 2 missiles de croisière Tomahawk. L'échouement fait un mort et 24 blessés ; Le , vers 2h du matin (heure locale), l' est heurté par le cargo turc Aysen à 30 milles au large de Bahreïn. Le cargo endommage l’hélice, les barres de plongée et un périscope du Philadelphia. Aucun blessé ; Le , l', naviguant en plongée au sud de détroit d'Ormuz, est aspiré par effet Venturi et heurte le pétrolier japonais Mogamigawa. Dégâts mineurs et aucun blessé : Le , vers 1h du matin (heure locale), l' percute dans le détroit d'Ormuz l'USS New Orleans, bâtiment de . La collision fait 15 blessés légers sur le Hartford et provoque une rupture au niveau du réservoir de carburant du New Orleans, ce qui entraîne le déversement d'environ de gazole. L’Hartford subit des dégâts sur le kiosque et sur la barre de plongée avant.

Culture populaire Dans le jeu vidéo Call of Duty: Modern Warfare 2, une des missions commence par le déploiement de la Task Force 141 et des Navy Seals par des sous-marins de classe Los Angeles. Un sous-marin de classe Los Angeles, lUSS Dallas, apparaît dans le roman techno-thriller The Hunt for Red October de l'écrivain américain Tom Clancy et dans le film homonyme : À la poursuite d'Octobre rouge. L' est au cœur du roman Code SSN du même auteur.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Chantier naval Newport News Shipbuilding Liste des sous-marins de l'United States Navy

Liens externes

Mer et Marine GlobalSecurity.org / SSN-688 Los Angeles-class

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