vignette|droite|Les trois viaducs du chemin de fer de Castres à Murat vignette|droite|gare de Laucate vignette|droite|Le tunnel de Lacaune.
Les chemins de fer départementaux du Tarn (CFDT) formaient un réseau à voie métrique de , comprenant deux groupes de lignes dans le département du Tarn: le groupe Nord autour d'Albi le groupe Sud autour de Castres
Histoire
Origine Le réseau est déclaré d'utilité publique le L'ensemble de ces lignes est ouvert entre 1905 et 1911.. Le réseau Nord disparait le et le réseau Sud le .
La Compagnie des chemins de fer départementaux du Tarn (CFDT) Elle est créée en 1902 et se substitue au concessionnaire initial, la compagnie centrale des chemins de fer et tramways.
Voies ferrées départementales du Midi (VFDM)
La compagnie des Voies Ferrées Départementales du Midi reprend l'exploitation du réseau du Tarn en , sous la forme d'une régie départementale. Elle va tenter de moderniser l'exploitation au moyen d'autorails et va unifier le système d'attelage des matériels du groupe Sud avec les réseaux voisins (chemins de fer du Sud Ouest et VFDM T-HG (Toulouse Castres et Revel) à traction électrique.
En 1939, le groupe Nord est fermé en même temps que le T-HG. L'exploitation du groupe Sud sera assurée par les VFDM jusqu'en 1953.
Société auxiliaire pour les chemins de fer secondaires (SACFS)
La SACFS reprend le réseau le avec l'objectif de réduire les coûts d'exploitation. Elle modernise le matériel roulant en introduisant des autorails Billard et des locotracteurs diésel d'occasion, rachetés à des réseaux défunts. Cependant, le coefficient d'exploitation ne remonte pas et le département décide la suppression du réseau le .
Lignes Les lignes sont les suivantes:
Groupe Nord Albi - Valence-d'Albigeois, (), ouverture en 1906, Albi - Alban, (), ouverture en 1909,
Groupe Sud
Castres - Murat () Castres - Vabre : ouverture le ., Vabre - Pierre-Ségade: ouverture le , Pierre-Ségade - Lacaune : ouverture 1910, Lacaune - Murat: ouverture le , Castres - Brassac, (), ouverture le ,
Matériel roulant vignette|Voiture ABDp 1 vignette|droite|Autorail Verney A3. vignette|Autorail Verney A 13.
Matériel d'origine Locomotives à vapeur : à 7, type 130t, SACM, 1904, poids à vide à 17, type 130t, SACM, 1904, poids à vide Voitures à voyageurs, à 2 essieux système de Rechter, plates-formes extrêmes ouvertes : N° ABDP 1 à 9, / classe et compartiment fourgon N° AB 10 à 14, / classe N° B 20 à 29, classe, Wagons de marchandises : N° K 51-85, wagons couverts N° U 101 à 145, wagons tombereaux N° T 201-244, wagons plats
Matériel complémentaire Acquis en seconde main en 1955 et 1958 deux locotracteurs type 030. LT1, construction CFD, ex-chemins de fer du Doubs n° 101, LT2, construction CFD, ex usines Solvay (Dombasle). plusieurs draisines. Deux voitures et plusieurs wagons sont acquis à la fermeture du réseau du Tarn et Haute Garonne.
Autorails IllustrationModèle ou typeN/O*NombreNumérosEn service provenance si occasionHors service destinationRemarques150x150pxBillard A 80 DO4150x150pxBillard A 150 D6O2« Appendix one : Motive power rolling stock summary », p. 322-325 dans CGVFIL150x150pxRenault RSN3.1924 et 1927150x150pxVerneyN81934 et 1938
* neuf ou d'occasion.
Remorques
IllustrationModèle ou typeN/O*NombreNumérosEn service provenance si occasionHors service destinationRemarques150x150pxBillard R 210O3 CGVFIL150x150pxO1 * neuf ou d'occasion.
Notes et références
Bibliographie Pierre Gaches "Le petit train - De Castres à Murat et à Brassac" t.1 et t.2 1972. Autoédition. 136 et 110 pages. Quelques photos. Coll. "Il était une fois... le Petit Train...", Société culturelle du Pays castrais, Impr. Mas (Castres - 81) 1987. 168 p. photos, dessins. Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Ouest de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 Michel Viers et Bernard Vieu "Le Monde du Petit Train" Ed. LR Presse (Auray- 56) 2008 et 2009 416 photos 407 dessins Olivier Joseph, « Le réseau des destins croisés », Revue d’histoire des chemins de fer, 24-25, 2002, p. 245-269, et Revue du Tarn, 2003, p. 293-314. L’article de la Revue d’histoire des chemins de fer est consultable en ligne : https://journals.openedition.org/rhcf/2063.
Filmographie Albert Mahuzier réalise un film en 1941 : "Le Tortillard".
Catégorie:Ancienne ligne à écartement métrique dans le Tarn