Le viaduc de Ballersdorf est un pont ferroviaire en courbe de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville qui franchit le vallon du Rossbaechel sur le territoire de la commune de Ballersdorf, dans le département du Haut-Rhin en région Grand Est.
Mis en service en 1857 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est il est partiellement détruit par l'armée française en 1914, et reconstruit après la fin du conflit. Il est devenu depuis la propriété de Réseau ferré de France (RFF) et est notamment utilisée par des trains de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaire Le viaduc de Ballersdorf est situé au point kilométrique (PK) 466,038Marcel Prade, Ponts & viaducs au XIXe siècle: techniques nouvelles et grandes réalisations françaises, Brissaud, 1988 194 extrait (consulté le 22 août 2011) de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre la gareVoir le schéma de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville de Dannemarie et l'ancienne gare de Ballersdorf.
Histoire La Compagnie des chemins de fer de l'Est, concessionnaire du chemin de fer de Paris à Bâle fait construire un viaduc pour franchir le vallon où coule le ruisseau Barrenweg. Il est édifié sur les bans des villages de Dannemarie et Ballersdorf. La compagnie le met en service le , jour où un premier train fait la liaison entre les gares de Bâle et de Dannemarie. À à l'ouest, est construit simultanément le viaduc de Dannemarie qui franchit la Largue.
Le Voir légende carte postale ancienne (Iconographie), ou le 27 vers du matinSite Le parcours du combattant de la guerre 1914-1918, Au détour d'un JMO (21), Destruction du viaduc de Dannemarie, août 1914 lire (consulté le 23 août 2011)., l'armée française rend le viaduc inutilisable pour le chemin de fer en faisant sauter plusieurs arches. Après avoir été remplacé par une déviation, il est reconstruit après la fin du conflit de la Première Guerre mondiale.
Caractéristiques C'est un pont en arc de type viaduc courbeBourgogne, Morvan, Nivernais, Lyonnais, Hachette, 1907 p.216 Hachette., 1907 extrait (consulté le 23 août 2011) en maçonnerie, utilisant principalement de la brique (près de 9 millions ont été cuites sur le chantier), mais aussi de la pierre de taille et du béton. Il compte culminant à pour les plus hautes ; elles ont nécessité de maçonnerie.
Notes et références
Bibliographie François Caron, Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français (2 tomes), éditions Flohic, Paris, 1999 ,
Iconographie Dannemarie (Alsace) - Le viaduc vers Ballersdorf, détruit par le Génie Militaire français le (Guerre Européenne 1914-1915), LL. Carte postale ancienne avec la photo de la destruction).
Voir aussi
Articles connexes Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville Viaduc de Dannemarie
Liens externes Site Structurae : Viaduc de Ballersdorf Les deux viaducs sur dannemarie.fr
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