La est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique non électrifiée du département de la Mayenne. Elle formait l'une des branches de l'étoile de Mayenne.
Elle constituait la ligne Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992, page 16 899. du réseau ferré national.
Histoire La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le , en même temps que celle d'Alençon à Domfront..
Une loi du autorise le ministère des Travaux publics à entamer les travaux de construction de la ligne de Pré-en-Pail à Mayenne..
La ligne de Pré-en-Pail à Mayenne a été mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant..
Elle a été fermée au service des voyageurs le . Le service des marchandises a cessé dans les années 1950 sur la section de Pré-en-Pail à Javron et le entre Javron et Mayenne.
Dates de déclassement : Pré-en-Pail - Javron (PK 5,180 à 11,438) : Journal Officiel de la République Française du 14 juin 1960, page 5 360.. Javron - Mayenne (PK 11,438 à 44,396) : .
L'ancienne section de Mayenne à Javron a été aménagée en voie verte en sable compactéhttp://www.af3v.org/-Fiche-VVV-.html?voie=229 La Voie Verte de Mayenne à Javron (consulté le 3 décembre 2011).
Infrastructure Cette ligne exigea d'importants travaux de génie civil en raison de son tracé tourmenté. L'ingénieur Fulgence Bienvenüe, « père » du métro parisien, en dirigea la construction et perdit son bras gauche, alors qu'il assurait la sécurité sur la voie, le .
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des lignes de chemin de fer de France Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues Transports dans la Mayenne
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