Liste des stations fermées du métro de Londres

Cette Liste des stations fermées du métro de Londres a pour objet de recenser ces stations dans le métro de Londres qui est un réseau de métro au Royaume-Uni qui dessert le Grand Londres et les districts voisins de l'Essex, du Hertfordshire et du Buckinghamshire. Le système a de nombreuses anciennes stations, alors que d'autres ont été projetées, mais pas ouvertes. La desserte de certaines anciennes stations a pris fin quand elles ont été fermées parce ce qu'elles avaient trop peu de voyageurs pour en justifier le maintien ; certaines stations sont devenues redondantes après que des lignes ont été remaniées ou des stations remplaçantes construites ; d'autres ne sont plus desservies par le métro, mais restent ouvertes aux services National Rail. Beaucoup de ces stations ont été projetées sur des lignes nouvelles ou des extensions de lignes existantes, mais ont été ensuite abandonnées sans avoir été ouvertes.

Les bâtiments d'origine de certaines stations fermées existent toujours ; ils ont été convertis pour d'autres usages ou abandonnés, alors que d'autres ont été démolis et leur site réaménagé. Un certain nombre de stations, bien que toujours ouvertes, ont des quais ou des zones fermés, comme les quais de la Jubilee Line à Charing Cross. L'intérieur et les quais des stations fermées font partie des espaces du métro de Londres disponibles pour des tournages de films </s>.

Anciennes stations

Les stations suivantes ont été desservies un temps par une ligne de London Underground (métro de Londres) ou une des compagnies qui l'ont précédéLe London Underground d'aujourd'hui est un regroupement d'un certain nombre de compagnies ferroviaires distinctes qui ont été réunis sous la propriété commune du London Passenger Transport Board (LPTB) en 1933. L'exploitant actuel, Transport for London, est le dernier successeur du LPTB.</s>, mais ne le sont plus. Beaucoup sont fermées à titre définitif, mais certaines sont encore desservies par des exploitants National Rail.

Station Ligne Date fermeture Type de fermeture État actuel Détails Aldgate East District Station déplacée Démolie Fermée à l'ouverture de la station actuelle un peu plus à l'est pour permettre la reconstruction du raccordement d'Aldgate. Aldwych Piccadilly Station et ligne fermées Bâtiment subsistant, quais parfois utilisés pour des tournages de films. Terminus d'une branche de la Piccadilly line issue de Holborn ; fermeture due à la faible fréquentation et au coût du remplacement des ascenseurs . Aylesbury Metropolitan Service supprimé Exploitée par National Rail Le service a été raccourci à Amersham quand les trains tractés par des locomotives à vapeur ont été remplacés par des rames de type A60 Stock . Blake Hall Central Station et ligne fermées Bâtiment subsistant Fermée pour cause de faible fréquentation . Brill Metropolitan Station et ligne fermées Démolie Fermée en même temps que le tramway de Brill, pour cause de sa faible fréquentation . British Museum Central Station fermée Démolie Fermée quand les quais de la Central line ont été ouverts à Holborn. Brompton Road Piccadilly Station fermée En grande partie démolie Fermée pour cause de faible fréquentation et création d'une nouvelle entrée à Knightsbridge . Bushey Bakerloo Service supprimé Exploitée par National Rail Service d'heures de pointe supprimé par économie à la suite de la suppression de la politique de Fares Fair du Greater London Council . Carpenders Park Bakerloo Service supprimé Exploitée par National Rail Service d'heures de pointe supprimé par économie à la suite de la suppression de la politique de Fares Fair du Greater London Council . Castle Hill (Ealing Dean) District Service supprimé Exploitée par National Rail Desserte de Windsor limitée à Ealing Broadway pour cause de faible fréquentation . Elle s'appelle aujourd'hui West Ealing. Charing Cross Jubilee Partiellement Reste de la station en service Deux quais restent utilisables mais ne sont plus en service depuis l'extension de la Jubilee Line à Stratford en 1999 . City Road Northern Station fermée En grande partie démolie, une tour de ventilation subsiste. Fermée pour cause de faible fréquentation . Down Street Piccadilly Station fermée Bâtiment subsistant Fermée pour cause de faible fréquentation quand les accès à Green Park et Hyde Park Corner ont été rapprochés de Down Street . Drayton Park Northern Service supprimé, transféré à National Rail Exploitée par National Rail Ancienne branche Highbury de la Northern line (Northern City line) entre Moorgate et Finsbury Park transférée à National Rail . Earl's Court Piccadilly, District Station déplacée Démolie Station d'origine fermée à l'ouverture de la station actuelle plus à l'ouest. Essex Road Northern Service supprimé, transféré à National Rail Exploitée par National Rail Ancienne branche Highbury de la Northern line (Northern City line) entre Moorgate et Finsbury Park transférée à National Rail . Granborough Road Metropolitan Station et ligne fermées Démolie Fermée quand la desserte de Verney Junction a été coupée à Aylesbury pour cause de faible fréquentation . Great Missenden Metropolitan Service supprimé Exploitée par National Rail Le service a été raccourci à Amersham quand les trains tractés par des locomotives à vapeur ont été remplacés par des rames de type A60 Stock . Grove Road (Hammersmith) Metropolitan Service supprimé Démolie Service supprimé pour cause de faible fréquentation ; la gare a été fermée en 1916 par le London and South Western Railway . Hanwell District Service supprimé Exploitée par National Rail Desserte de Windsor limitée à Ealing Broadway pour cause de faible fréquentation . Hatch End Bakerloo Service supprimé Exploitée par National Rail Service d'heures de pointe supprimé par économie à la suite de la suppression de la politique de Fares Fair du Greater London Council . Hayes District Service supprimé Exploitée par National Rail Desserte de Windsor limitée à Ealing Broadway pour cause de faible fréquentation . La gare s'appelle aujourd'hui Hayes & Harlington. Headstone Lane Bakerloo Service supprimé Exploitée par National Rail Service d'heures de pointe supprimé par économie à la suite de la suppression de la politique de Fares Fair du Greater London Council . Hillingdon Metropolitan, Piccadilly Station déplacée Démolie La station d'origine était à l'est de l'actuelle et a été fermée pour permettre l'élargissement de la route A40 . Holborn Central, Piccadilly Partiellement Reste de la station en service La station a deux quais abandonnés : ils desservaient la branche d'Aldwych ; le premier a été mis hors service en 1917. Hounslow Town District Station et ligne fermées, station déplacée Démolie Sur une branche du Metropolitan District Railway aujourd'hui fermée, embranchée sur l'actuelle Piccadilly line près de Hounslow East ; elle a été fermée à l'ouverture de Hounslow East . King's Cross St. Pancras Metropolitan Station déplacée Bâtiment subsistant Les quais d'origine étaient à l'est des actuels ; la station a été déplacée pour améliorer la correspondance avec la gare grandes lignes . King William Street Northern Station et ligne fermées Démolie Le terminus d'origine du City & South London Railway, qui a été fermé quand la ligne a été prolongée par un nouveau tracé vers Bank . Langley District Service supprimé Exploitée par National Rail Desserte de Windsor limitée à Ealing Broadway pour cause de faible fréquentation . Leigh-on-Sea District Service supprimé Exploitée par National Rail Service d'excursion limité, supprimé comme mesure de guerre et jamais rétabli . Lord's Metropolitan Station fermée Démolie Fermée pour augmenter la capacité de la Metropolitan line, à la suite de l'ouverture de la station, proche, de St John's Wood, sur la Bakerloo line . Mark Lane District, Circle Station déplacée Bâtiment subsistant Fermée quand l'actuelle station Tower Hill à l'est a été construite pour améliorer la correspondance avec les trains National Rail à Fenchurch Street . Marlborough Road Metropolitan Station fermée Bâtiment subsistant Fermée pour augmenter la capacité de la Metropolitan line, à la suite de l'ouverture de la station, proche, de St John's Wood, sur la Bakerloo line . New Cross East London Service supprimé Exploitée par National Rail Aujourd'hui exploitée par London Overground. New Cross Gate East London Service supprimé Exploitée par National Rail Aujourd'hui exploitée par London Overground. Northfields & Little Ealing Piccadilly Station déplacée Démolie Déplacée pour permettre l'accès au nouveau dépôt de Northfields construit pour les trains de la Piccadilly line ; à son ouverture, cette station était desservie par la District line . North Weald Central Station et ligne fermées Bâtiment subsistant Fermée pour cause de faible fréquentation ; rouverte en 2004 dans le cadre du Epping Ongar Railway . Ongar Central Station et ligne fermées Bâtiment subsistant Fermée pour cause de faible fréquentation ; rouverte en 2004 dans le cadre du Epping Ongar Railway . Osterley & Spring Grove Piccadilly Station déplacée Bâtiment subsistant Fermée quand la station d'Osterley a été rouverte au sud-ouest, pour augmenter la capacité . Park Royal & Twyford Abbey Piccadilly Station déplacée Démolie Fermée quand la station a été déplacée à Park Royal pour améliorer l'accès depuis Western Avenue ; à son ouverture, cette station était desservie par la District line. Preston Road Metropolitan Station déplacée Démolie Une petite halte a été reconstruite à l'ouest quand le nombre de voies de la ligne est passé de deux à quatre . Quainton Road Metropolitan Station fermée Bâtiment subsistant Fermée quand la desserte de Verney Junction a été coupée à Aylesbury pour cause de faible fréquentation ; rouverte de manière temporaire avec exploitation de période de guerre entre 1943 et 1948 ; la station est le siège du Buckinghamshire Railway Centre et utilisée pour des services spéciaux occasionnels au départ d'Aylesbury. Rotherhithe East London Service supprimé, transféré à National Rail Exploitée par National Rail Aujourd'hui exploitée par London Overground. St Mary's (Whitechapel Road) District Station fermée Bombardée pendant la Seconde Guerre mondiale, démolie Fermée quand Aldgate East a été reconstruite plus près ; convertie en abri anti-aérien pendant la guerre . Shadwell East London Service supprimé, transféré à National Rail Exploitée par National Rail Aujourd'hui exploitée par London Overground. Shepherd's Bush Hammersmith & City Station déplacée Démolie Station remplacée par Shepherd's Bush (aujourd'hui Shepherd's Bush Market) au nord et Goldhawk Road au sud . Shoeburyness District Service supprimé Exploitée par National Rail Service d'excursion limité, supprimé comme mesure de guerre et jamais rétabli . Shoreditch East London Station et ligne fermées Bâtiment subsistant Fermée pour permettre l'extension de la East London line sur un nouveau tracé sur le site